Finally Free
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Re: Finally Free
Eu sei,se comprar serão as de 16" para ter algum conforto,as 17" já são exageradas para o carro em questão.
As jantes que refere como tendo os tais furos entre a furacão das porcas serão estas,certo:
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Re: Finally Free
Boas:Bmiguelpaiva Escreveu:Eu sei,se comprar serão as de 16" para ter algum conforto,as 17" já são exageradas para o carro em questão.
As jantes que refere como tendo os tais furos entre a furacão das porcas serão estas,certo:
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Sim, são essas.
No entanto posso dizer que com as 17 em termos de conforto não perde, os consumos é que sobem um pouco, mas nada de especial...
E as 17 tem um ar mais...
Ibérico Gouveia 2008 - V - nº864 <-> 2010 - nº141<-> 2012 - nº140 <-> 2014 - nº228 <-> Rates Billing 2008 - 2009 - 2011 - 2012
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Re: Finally Free
Boa tarde caros landrovistas.
Assim que o meu carro voltar do Avelino vou proceder à revisão da caixa automática,pois a alavanca das mudanças ja custa um pouco a passar duma posição para o outra e li algures que podera ser o óleo que já não esta nas melhores condições,o que avaliando pela reparação que o carro esta a receber no sistema de tração,a uns bons anos que não deve ser trocado.
Algum de vos conhece um bom especialista que me faca o serviço sem andar a inventar?
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Assim que o meu carro voltar do Avelino vou proceder à revisão da caixa automática,pois a alavanca das mudanças ja custa um pouco a passar duma posição para o outra e li algures que podera ser o óleo que já não esta nas melhores condições,o que avaliando pela reparação que o carro esta a receber no sistema de tração,a uns bons anos que não deve ser trocado.
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Re: Finally Free
Boas:Bmiguelpaiva Escreveu:Boa tarde caros landrovistas.
Assim que o meu carro voltar do Avelino vou proceder à revisão da caixa automática,pois a alavanca das mudanças ja custa um pouco a passar duma posição para o outra e li algures que podera ser o óleo que já não esta nas melhores condições,o que avaliando pela reparação que o carro esta a receber no sistema de tração,a uns bons anos que não deve ser trocado.
Algum de vos conhece um bom especialista que me faca o serviço sem andar a inventar?
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Se não me engano, o que precisa é de filtro e óleo novos. Se estiver muito queimado (o óleo), convém passado cerca de 1000 km voltar a repetir a operação, para se conseguir limpar bem os circuitos da caixa automática. Julgo que a Soluções Freelander conseguem fazer isso sem problemas...
Ibérico Gouveia 2008 - V - nº864 <-> 2010 - nº141<-> 2012 - nº140 <-> 2014 - nº228 <-> Rates Billing 2008 - 2009 - 2011 - 2012
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O Avelino diz que não sabe e prefere não mexer,foi o que me disse ontem ao telefone,mas diz que conhece um especialista para os lados do Porto/povoa de varzim que é muito bom,procurei pelo Google e encontrei referências dele no forum da j##p com pessoal que estava enrascado com as caixas dos 3.1TD.....chama-se Jorge Ferreira.
Entretanto o carro está pronto,estava só à espera que um amigo dele que tem uma máquina específica para Land Roverpois existe alguns erros que não consegue apagar....só me faltava agora ter outra conta de 600€....
Entretanto tenho trocado uns e-mails com o apoio ao cliente da iCarsoft,fazem máquinas de diagnóstico específicas para Carro/Marca.....a LAND ROVER não é exceção,por enquanto só teem máquinas para carros apartir de 2001 porque cada vez que se faz um update o software mais antigo é apagado,pelo que me foi dito estão a trabalhar numa para carros anteriores a 2000 pelo que depois comprarei uma pra mim por custa "apenas" 150€.
http://www.icarsoft.com/
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Re: Finally Free
Também ando de olho neste equipamento.Bmiguelpaiva Escreveu:O Avelino diz que não sabe e prefere não mexer,foi o que me disse ontem ao telefone,mas diz que conhece um especialista para os lados do Porto/povoa de varzim que é muito bom,procurei pelo Google e encontrei referências dele no forum da j##p com pessoal que estava enrascado com as caixas dos 3.1TD.....chama-se Jorge Ferreira.
Entretanto o carro está pronto,estava só à espera que um amigo dele que tem uma máquina específica para Land Roverpois existe alguns erros que não consegue apagar....só me faltava agora ter outra conta de 600€....
Entretanto tenho trocado uns e-mails com o apoio ao cliente da iCarsoft,fazem máquinas de diagnóstico específicas para Carro/Marca.....a LAND ROVER não é exceção,por enquanto só teem máquinas para carros apartir de 2001 porque cada vez que se faz um update o software mais antigo é apagado,pelo que me foi dito estão a trabalhar numa para carros anteriores a 2000 pelo que depois comprarei uma pra mim por custa "apenas" 150€.
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O que dizes relativamente ao ano, não deve ser problema para os td4, pois os de 2001, são certamente iguais aos de 2000.
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Re: Finally Free
Boas Pedro.Nitrous Escreveu:Também ando de olho neste equipamento.Bmiguelpaiva Escreveu:O Avelino diz que não sabe e prefere não mexer,foi o que me disse ontem ao telefone,mas diz que conhece um especialista para os lados do Porto/povoa de varzim que é muito bom,procurei pelo Google e encontrei referências dele no forum da j##p com pessoal que estava enrascado com as caixas dos 3.1TD.....chama-se Jorge Ferreira.
Entretanto o carro está pronto,estava só à espera que um amigo dele que tem uma máquina específica para Land Roverpois existe alguns erros que não consegue apagar....só me faltava agora ter outra conta de 600€....
Entretanto tenho trocado uns e-mails com o apoio ao cliente da iCarsoft,fazem máquinas de diagnóstico específicas para Carro/Marca.....a LAND ROVER não é exceção,por enquanto só teem máquinas para carros apartir de 2001 porque cada vez que se faz um update o software mais antigo é apagado,pelo que me foi dito estão a trabalhar numa para carros anteriores a 2000 pelo que depois comprarei uma pra mim por custa "apenas" 150€.
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O que dizes relativamente ao ano, não deve ser problema para os td4, pois os de 2001, são certamente iguais aos de 2000.
Não faço ideia,só estou a relatar o que me foi dito.
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Boas a todos.
Algum de vocês comprou um motor usado,se sim onde,e se o vendedor é serio o suficiente.....visto que o mais certo e ter de comprar um motor usado para o Freelander.
A proposito,existem 2 versões do Td4,o meu é este:
E depois vejo estes à venda:
Qual dos dois será melhor?!
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Algum de vocês comprou um motor usado,se sim onde,e se o vendedor é serio o suficiente.....visto que o mais certo e ter de comprar um motor usado para o Freelander.
A proposito,existem 2 versões do Td4,o meu é este:
E depois vejo estes à venda:
Qual dos dois será melhor?!
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Última edição por Bmiguelpaiva em 09 mai 2016 13:49, editado 1 vez no total.
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Boas Pedro.Freepedro Escreveu:Então??
O que se passou??
Tenho o bloco partido,ainda não vi pois os mecanicos ficaram de me enviar foto e ainda não o fizeram,mas pelo que percebi o que está partido será o berço/prato do bloco,onde a caixa aperta......enfim.
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Re: Finally Free
Em principio é o mesmo motor...
A diferença que vês é que no desenho não aparece a tubagem da admissão...
A diferença que vês é que no desenho não aparece a tubagem da admissão...
Não é meu... e se ela sabe o que faço com ele...
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Re: Finally Free
Supostamente será só o colector de admissão.....mas eu sei que algures entre 2001 e 2003 o motor sofreu alterações para poluir menos e a potência desceu para 109cv.Freepedro Escreveu:Em principio é o mesmo motor...
A diferença que vês é que no desenho não aparece a tubagem da admissão...
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Ora boas.
O Freelander continua embruxado,foi descoberto que afinal o tal buraco que o bloco tem,e pior do que pensávamos,apanha parte do carter,e com isso todo o fluxo de óleo e compressão do motor.
O Avelino ainda o tirou fora e levou-o ao torneiro,mas e demasiado grande para encher,portanto só tenho 2 hipóteses,ou compro um bloco partido para tirar um remendo,ou compro um motor usado completo.
Estou de tal maneira desanimado com o carro que estou a pensar em vende-lo.
Se bem que o carro nao tem culpa,o filho da puta que me vendeu o carro e que nao tem vergonha na tromba.......
Estou prestes a ultrapassar os 3000€ de dinheiro gasto,num carro que nunca usei......é triste.
( posso perfeitamente dizer aqui publicamente que eu comprei um carro,supostamente bom,pois paguei 4600€,e o vendedor/mecanico é conhecido de muitos vos )
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O Freelander continua embruxado,foi descoberto que afinal o tal buraco que o bloco tem,e pior do que pensávamos,apanha parte do carter,e com isso todo o fluxo de óleo e compressão do motor.
O Avelino ainda o tirou fora e levou-o ao torneiro,mas e demasiado grande para encher,portanto só tenho 2 hipóteses,ou compro um bloco partido para tirar um remendo,ou compro um motor usado completo.
Estou de tal maneira desanimado com o carro que estou a pensar em vende-lo.
Se bem que o carro nao tem culpa,o filho da puta que me vendeu o carro e que nao tem vergonha na tromba.......
Estou prestes a ultrapassar os 3000€ de dinheiro gasto,num carro que nunca usei......é triste.
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Re: Finally Free
A quem é que compraste o Freelander?Bmiguelpaiva Escreveu:Ora boas.
O Freelander continua embruxado,foi descoberto que afinal o tal buraco que o bloco tem,e pior do que pensávamos,apanha parte do carter,e com isso todo o fluxo de óleo e compressão do motor.
O Avelino ainda o tirou fora e levou-o ao torneiro,mas e demasiado grande para encher,portanto só tenho 2 hipóteses,ou compro um bloco partido para tirar um remendo,ou compro um motor usado completo.
Estou de tal maneira desanimado com o carro que estou a pensar em vende-lo.
Se bem que o carro nao tem culpa,o filho da puta que me vendeu o carro e que nao tem vergonha na tromba.......
Estou prestes a ultrapassar os 3000€ de dinheiro gasto,num carro que nunca usei......é triste.
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Re: Finally Free
Boas Pedro.
O carro foi dum tal "SR" Rui Miguel Lourenco durante uns anos,que deve ser conhecido de alguns daqui do fórum.....e posteriormente vendido a um amigo dele,que mo vendeu a mim,mas aera farinha do mesmo saco,pois no dia a seguir ao acidente,o vendedor,de nome Andre,ligou me para me encontrar com ele na Prio de São domingos de rana com um mecânico amigo dele que era muito bom.......quem era ele,o mesmo Rui Miguel Lourenco.
Entretanto ontem estive com o SerSantosRR e confirmou-me que o meu carro era realmente o qual ele tinha andado a guiar anos antes com a pessoa referida,o qual me confidenciou que é habitual eles fazerem este género de "brincadeira"......lixam os carros,depois atamancam a coisa e passam a batata quente ao próximo.
Entretanto foram-me dadas 2 oficinas no dia a seguir ao dito acidente,pelo tal Miguel Lourenço,oficinas essas das quais voces devem fugir:
Revicar & Auto Mouro.
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O carro foi dum tal "SR" Rui Miguel Lourenco durante uns anos,que deve ser conhecido de alguns daqui do fórum.....e posteriormente vendido a um amigo dele,que mo vendeu a mim,mas aera farinha do mesmo saco,pois no dia a seguir ao acidente,o vendedor,de nome Andre,ligou me para me encontrar com ele na Prio de São domingos de rana com um mecânico amigo dele que era muito bom.......quem era ele,o mesmo Rui Miguel Lourenco.
Entretanto ontem estive com o SerSantosRR e confirmou-me que o meu carro era realmente o qual ele tinha andado a guiar anos antes com a pessoa referida,o qual me confidenciou que é habitual eles fazerem este género de "brincadeira"......lixam os carros,depois atamancam a coisa e passam a batata quente ao próximo.
Entretanto foram-me dadas 2 oficinas no dia a seguir ao dito acidente,pelo tal Miguel Lourenço,oficinas essas das quais voces devem fugir:
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Entretanto sexta-feira dia 15 fui finalmente buscar o Freelander ao Avelino.
Mais 870€ de reparação,mas ja tive 2 dores de cabeça......á chegada a Lisboa o carro comecou a não desenvolver,e a fazer uma fumarada desgracada ate as 2000rpm,uns telefonemas depois e um mecânico da LAND ROVER prontificou-se a ver me o carro,pois acompanhou toda a minha aventura com o carro e quis ajudar,em 2 minutos encontrou os gatos escondidos......o tubo de vácuo que sai da Egr estáva desligado e com isso o turbo nao acionava.
E segundo,cheirava me a gasóleo,e sabado demanha descobri a razao. Carro a pingar gasóleo com fartura,era a válvula de retorno de gasóleo,ao lado do filtro que estava desapertada.
Mesmo assim,abasteci 40 litros de diesel premium Repsol em espinho,e fez 500km,o que da uma media de 8 aos 100,não é mau quando ate perdia bastante gasóleo lol
A proposito,alguém da zona de Lisboa tem uma maquina de diagnóstico para vermos o porque da luz de check estar acesa ?
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Mais 870€ de reparação,mas ja tive 2 dores de cabeça......á chegada a Lisboa o carro comecou a não desenvolver,e a fazer uma fumarada desgracada ate as 2000rpm,uns telefonemas depois e um mecânico da LAND ROVER prontificou-se a ver me o carro,pois acompanhou toda a minha aventura com o carro e quis ajudar,em 2 minutos encontrou os gatos escondidos......o tubo de vácuo que sai da Egr estáva desligado e com isso o turbo nao acionava.
E segundo,cheirava me a gasóleo,e sabado demanha descobri a razao. Carro a pingar gasóleo com fartura,era a válvula de retorno de gasóleo,ao lado do filtro que estava desapertada.
Mesmo assim,abasteci 40 litros de diesel premium Repsol em espinho,e fez 500km,o que da uma media de 8 aos 100,não é mau quando ate perdia bastante gasóleo lol
A proposito,alguém da zona de Lisboa tem uma maquina de diagnóstico para vermos o porque da luz de check estar acesa ?
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Ora pois bem,como LAND ROVER que é,o raio do carro lá me deixou apeado no regresso das férias.....enfim.
Olhei para o painel de instrumentos e vejo o manómetro da temperatura no máximo,encostei de imediato e desliguei o motor,agora fiquei e na dúvida de quantos km terei feito,mas o "engraçado" e que não acendeu nenhum luz !
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Olhei para o painel de instrumentos e vejo o manómetro da temperatura no máximo,encostei de imediato e desliguei o motor,agora fiquei e na dúvida de quantos km terei feito,mas o "engraçado" e que não acendeu nenhum luz !
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Última edição por Bmiguelpaiva em 25 out 2016 20:35, editado 1 vez no total.
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Re: Finally Free
poe sal grosso em redor do jipe...parece bruxedo...dassss
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Re: Finally Free
Pois, não conheço as pessoas em causa.Bmiguelpaiva Escreveu:Boas Pedro.
O carro foi dum tal "SR" Rui Miguel Lourenco durante uns anos,que deve ser conhecido de alguns daqui do fórum.....e posteriormente vendido a um amigo dele,que mo vendeu a mim,mas aera farinha do mesmo saco,pois no dia a seguir ao acidente,o vendedor,de nome Andre,ligou me para me encontrar com ele na Prio de São domingos de rana com um mecânico amigo dele que era muito bom.......quem era ele,o mesmo Rui Miguel Lourenco.
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Re: Finally Free
Tenho de ir á bruxa sim.......já estou arrependido de ter comprado o carro. O sonho tornou-se em pesadelo.PaPer Escreveu:poe sal grosso em redor do jipe...parece bruxedo...dassss
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