Evoque - Informações sff

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Re: Evoque - Informações sff

Mensagempor joaopsr » quinta set 18, 2014 10:10 am

BPC Escreveu:Uma curiosidade, no livrete do Evoque menciona se é 4x2 ou 4x4? Como sabem distinguir qual é classe 1 ou 2? Ou o 4x4 é mais alto?


No caso do meu, não deixa dúvidas. é a versão a gasolina, e só existe em 4x4.
Nas versões a gasóleo, penso que o ed4, sd4 e td4 distinguem isso. (se não estou em erro: ed=150cv e 4x2; td=190cv e 4x2; sd=190cv e 4x4. Sem certezas, no entanto)
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Re: Evoque - Informações sff

Mensagempor Marco » quinta set 18, 2014 10:44 am

O Decreto-Lei n.º 39/2005, de 17 de Fevereiro, veio estabelecer que os «veículos ligeiros de passageiros e mistos, tal como definidos no Código da Estrada, com dois eixos, peso bruto superior a 2300 kg e inferior ou igual a 3500 kg, com lotação igual ou superior a cinco lugares e uma altura, medida à vertical do primeiro eixo do veículo, igual ou superior a 1,1m e inferior a 1,3m, desde que não apresentem tracção às quatro rodas permanente ou inserível, pagam a tarifa de portagem relativa à classe 1 quando utilizem o sistema de pagamento automático».

Ou seja, é como os monovolumes. Para beneficiares da classe 1, precisas de ter Via Verde. Caso contrário, classe 2.
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Re: Evoque - Informações sff

Mensagempor joaopsr » quinta set 18, 2014 12:19 pm

"(...)desde que não apresentem tracção às quatro rodas permanente ou inserível(...)"

O texto desse decreto é algo estranho... diz que basta ter tracção integral para deixar de ser classe 1, o que significa que, por exemplo, qualquer m#rc#des 4matic (só para dar o exemplo do merc mais pequeno de todos, o classe A) pode ser classe 2. O mesmo para qualquer bmw Xdrive, ou tantos outros carros "normais" que tenham tracção integral (carrinhas subaru, p.e.)
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Re: Evoque - Informações sff

Mensagempor Freepedro » quinta set 18, 2014 12:25 pm

joaopsr Escreveu:"(...)desde que não apresentem tracção às quatro rodas permanente ou inserível(...)"

O texto desse decreto é algo estranho... diz que basta ter tracção integral para deixar de ser classe 1, o que significa que, por exemplo, qualquer m#rc#des 4matic (só para dar o exemplo do merc mais pequeno de todos, o classe A) pode ser classe 2. O mesmo para qualquer bmw Xdrive, ou tantos outros carros "normais" que tenham tracção integral (carrinhas subaru, p.e.)

Boas!

Nenhum desses carros ultrapassará os 1,1 m no eixo da frente, como tal não passam a classe 2 por serem 4x4...
Não é meu... e se ela sabe o que faço com ele...
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Re: Evoque - Informações sff

Mensagempor joaopsr » quinta set 18, 2014 1:31 pm

Freepedro Escreveu:
joaopsr Escreveu:"(...)desde que não apresentem tracção às quatro rodas permanente ou inserível(...)"

O texto desse decreto é algo estranho... diz que basta ter tracção integral para deixar de ser classe 1, o que significa que, por exemplo, qualquer m#rc#des 4matic (só para dar o exemplo do merc mais pequeno de todos, o classe A) pode ser classe 2. O mesmo para qualquer bmw Xdrive, ou tantos outros carros "normais" que tenham tracção integral (carrinhas subaru, p.e.)

Boas!

Nenhum desses carros ultrapassará os 1,1 m no eixo da frente, como tal não passam a classe 2 por serem 4x4...


Tens razão, estava a interpretar mal parte do texto! ;)
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Re: Evoque - Informações sff

Mensagempor Marco » quinta set 18, 2014 1:44 pm

Quando li a primeira vez tb pensei: "então e o p@nd@ 4x4?????" :D
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Re: Evoque - Informações sff

Mensagempor orovita » domingo abr 21, 2019 11:08 pm

Boas Landistas!
Pois confirmo tudo em relação à roubalheira da classe nas portagens. Evoque 4x4 classe 2. EVOQUE 4X2 classe 1.
O TD4 2.2 150cv 4x4 a gasóleo faz médias de 7 L/100 com pneus 235 jante 19. O motor é super rápido e super elástico e passa dos 200 km/h.
O meu é o coupe de 2013. Tem um excelente sistema de som, a consola central tem camara traseira ( o vidro traseiro é pequeno pouca visibilidade).
Bancos elétricos, interior todo em pele. Tecto panorâmico.
Design ao nível do protótipo.
Tração integral permanente, condução em piso molhado com curvas não foge 1mm a apertar bem. Na areia passa por tudo. 4 níveis de tração selecionáveis desde neve, lama, areia e sulcos.
Rádio bluetooth sincronização com telemóvel.
Boa suspensão e bem insonorizado.
Excelente modelo pra rolar descontraidamente nos limites legais, com uma posição de condução alta à TT, mas bem confortável e muito seguro.
Valor comercial elevado.
Material mais exclusivo mas resistente.
Em resumo pode-se dizer que o Evoque 4x4 é um jipe de estrada e de luxo. Passa os 200 km/h e sobe dunas e desce montes muito à vontade.
Boas viagens!
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