Um Camelo do Norte

[FLG]

Afinar e testar...

[IVO_M.]

Precisava de saber se existe alguma afinação nos travões, pois quando travo sinto que o carro foge para a direita.

Direcção foi alinhada, pneus calibrados, jantes limpas.
Não existe folga nos rolamentos pois ainda à pouco troquei as falanges e foi tudo reapertado

Obrigado
Ivo_M.

[IVO_M.]

Não existe sugestões

Obrigado

[FLG]

Já verificou a pressão nos 4 pneus?

[IVO_M.]

Sim estão devidamente calibrados.

Ps. Lembrei-me que eu tenho uma folgazita na direcção, ainda não afinei, será que pode ser isso?

[IVO_M.]

Sim caro Filipe está tudo calibrado


Abraço
IVO_M.

[mpblue]

Boas:

Mudaste o oleo dos travões? Lembro que o mesmo deve ser mudado de 2 em 2 anos no minimo, para manter boas propriedades e manter uma boa travagem.

Pode ser lixo no circuito dos travões...

[FLG]

Verifique se os tubos estão todos em bom estado e não deformem quando trava...
Mude o oleo como foi dito pelo "mpblue" ou tente pelo menos sangrar o sistema.

[IVO_M.]

Os tubos são novos da goodrige em malha aço, o oleo é novo e o sistema foi sangrado.


Não percebo???

[IVO_M.]

* Report this post
* Reply with quote

Re: APRESENTAÇÃO DE UM CAMELO

Postby IVO_M. » Thu Mar 05, 2009 2:08 pm
Obrigado pelos vossos lisonjeiros comentários.
Meus amigos naquilo que for possível podem contar comigo......

Vou aproveitar e mencionar alguns upgrades:

Filtro K&N
Molas + 2" Old Man Emu
Amortecedores Kony (Iguais ao amifo Filipe Garcia)
Discos ventilados da Paddock às 4 rodas
Tubos Aço da Goodrige + "2
Turbo Acertado para 1.25Bar

Podem confirmar............

Não consigo ver o que possa ser.......................

[mpblue]

Boas:

pela lista apresentada, só falta uma coisa, que não vejo ai...

Mudou os discos e as pastilhas, ou só os discos?

E limpou a gordura de fabrica dos discos?

O oleo foi todo retirado, ou só tiraram o do deposito e purgaram o sistema?

[IVO_M.]

Caro mpblue, mudei discos e pastilhas às 4 rodas o deposito do oleo foi vazado e colocado novo oleo e sangrado.

[mpblue]

Caro mpblue, mudei discos e pastilhas às 4 rodas o deposito do oleo foi vazado e colocado novo oleo e sangrado.

Boas:

Não basta vazar o deposito de oleo, é preciso retirar o oleo velho que tambem se encontra dentro dos tubos e bombitos dos travões (o local onde normalmente o oleo dos travões se danifica mais, e nos bombitos, sitio onde leva com a pressão e temperatura mais elevadas ) para que os travões fiquem na realidade bem...

[IVO_M.]

Olá caros colegas

Situação resolvida no sistema travões foi tudo novamente bem sangrado e voilá resultou.

Deixo-vos algumas fotos de uma pequena alteração



Resultado final


Sem catalitico e panela central = som poderoso e ganho em baixas
Abraços
IVO_M.

[IVO_M.]

Estou cheio de peito

Novidades no próximo episódio

Abraços

[IVO_M.]

Eu passo a informar que nos picanços é melhor primeiro pensar duas vezes , isto é se for comigo

É que eu só tenho 140 CV e o turbo a debitar 1.25, por isso eu estou

E como é que ele consegiui isso?
Perguntam voçês....
Resposta:
Sr. Filipe Garcia = The Men

Obrigado Filipe ficou 5 estrelas

Abraços
IVO_M.

[FLG]

Olá Ivo

qualquer coisa já sabes onde me encontrares...

[Diogodiscovery]

Eu passo a informar que nos picanços é melhor primeiro pensar duas vezes , isto é se for comigo

É que eu só tenho 140 CV e o turbo a debitar 1.25, por isso eu estou

E como é que ele consegiui isso?
Perguntam voçês....
Resposta:
Sr. Filipe Garcia = The Men

Obrigado Filipe ficou 5 estrelas

Abraços
IVO_M.

Boas,

Interessante..
E como ficaram os consumos?

CumprimenTTos

[FLG]

...E como ficaram os consumos?

Viva "Diogodiscovery"

os consumos não alteram...

Mais informações aqui:
http://www.landmania.pt/forum/viewtopic.php?f=14&t=45

[IVO_M.]

Quero substituir as tampas plásticas de rosca que se encontram no topo do motor e radiador.

Uns vulgares "tampões" de picheleria não resolverá o problema?
É que as da FLR são um cadito pó caras

Abraços
IVO_M.