Um Camelo do Norte

[Rider]

Na minha opinião valeu a pena "perder a cabeça"!!!

tá muito

[FLG]

Boas IVO_M.

as abas foram muito bem aplicadas

já podes colocar umas jantes com mais offset...

[AzoreanPete]

Boas IVO_M.

As abas ficaram muito bem Gosto muito de ver um Disco com essas abas!!!!

LandAbraço

[brunommeira]

Boas ivo.
seria possível saber aonde mandas-te cortar e colocar as abas, e já agora fotos da zona da porta, pois deve-se ver o interior dela? como reparas-te?
estou a fazer a pergunta, pois comprei tb umas.

abraço

[IVO_M.]

Olá,

Assim que seja possivel tiro uma foto da porta.

Mas sim posso adiantar que pensei bastante e comparei bastante os orçamentos para esta empreitada

Tinha sempre um obstáculo, que era ter a certeza que o aspecto final seria do meu agrado e que o serviço tinha sido executado com qualidade.

O Camelo não foi simplesmente cortado, ele para além disso foi aparado, vincado, pintado e polido nos locais onde se aplicaram as abas.

A porta foi cortada e soldada, assim como o painel traseiro, algo bastante dificil e dispendioso pois trabalhar em aluminio com "solda" não é fácil pois o mesmo reage ao calor com muita facilidade.

Não foi muito barato, e até confidencio que achei caro na altura do orçamento, mas depois de ver o aspecto final, mudei de ideias....

Também é verdade que tive orçamentos bastante acessiveis, mas baseavam-se em cortar e aparafusar as abas, algo que me deixava sempre apreensivo, e que me recordava alguns trabalhos vistos "in loco", em Rates.

Acreditem que não dormi lá muito bem naquelas 4 noites

Tive a sorte, e a possibilidade para entregar o Camelo a uma empresa de respeito e com um Chapeiro de 1ª Linha, certamente que haverá muitos discovery´s bem cortados, o meu faz agora parte desse nucleo restrito

[virus3002]

Um mimo novo

Assim fica outro cenário
Bem mais fixe que o da mantec mas mesmo assim ainda continuo da opinião que um de inox é que fica a la "matador"

[IVO_M.]

A pedido de muitos landmaniacos aqui está alguns pormenores das portas

[HugoGomes_Discovery]

Enviei PM Ivo!

Parabéns pelo Disco, está impecável... Então essas abas!

[IVO_M.]

Olá, caros landmaniacos

Deixo aqui algumas fotos com a alteração do OFF-SET das jantes e consequente mudança de cor das mesmas.

[AzoreanPete]

Boas IVO_M

Ficou "como manda a lei"

Pintaste as jantes ou são novas???

LandAbraço

[carlossilvalr]

Boas

Ivo, sinceramente e pela experiência que tenho... Cuidado com esses pneus à chuva

Abraço

[FLG]

Ficaram com um aspecTTo

qual foi o OFF-SET escolhido?

... Cuidado com esses pneus à chuva ...

Ele sabe disso... alias como estes estão a ficar para o usado já está um pensar num novos

Sem contar agora para quem tem off-set desses ao passar por charcos de agua a dita é violentamente projectada para o parabrisas ficando com uma vizibilidade ZERO ... Até eu descobrir que os GG TR eram os grande culpados foi mesmo de ficar

[IVO_M.]

Olá a todos....

As jantes são as mesmas, fora descentradas e pintadas, estava com algum receio, mas foram trabalhadas por quem sabe, zero vibrações

Caro Filipe Garcia, foi no limite da jante , o (OFF_SET).

Sim, estou realmente já a procura do melhor pneu, estes Grabber em piso molhado, é um perigo , estava a considerar uma nova medida os 265/75/16, mas com este off_set, julgo que vou manter a medida que tenho 235/85/16.

Haja saud€

[AzoreanPete]

IVO_M

Desculpa tar a ser chato, mas que tinta foi usada para as pintar??? foste tu que fizeste ou algum pintor???

Só pergunto pq tou c um negócio em vista e provavelmente terei de as pintar também.

LandAbraço

[IVO_M.]

Chato ...,onde, quem ????

Foi um pintor, mas sei que foram previamente decapadas, levaram primario e depois tinta de alta temperatura

[IVO_M.]

Boas, então é assim procuro caixa direcção y61 lado direito para aplicar no disco, cansei de deitar dinheiro fora em caixas da marca.

Alguém sabe onde comprar?

[IVO_M.]

Ultimas actualizações do €€ gastos no camelo , ou melhor relação completa

Suspensão:
4 amortecedores Dobinson´s com curso maior;
4 molas Old Man Emu com mais 5 cm em comparação com as originais;
Kit de casquilhos (todos );
Tirantes traseiros reforçados e compensados;

Transmissão:
Transmissão de trás com maior curso e ângulo (30%);
Transmissão da frente com duplo cardan, idêntica à dos TD5;

Embraiagem:
Reforçada da Valeo

Travões:
4 discos ranhurados e ventilados;
Pastilhas Ferrodo;
3 tubos da Goodrige (malha aço);
Repartidor Novo da LAND ROVER;
Servo freio Novo da LAND ROVER.

Motor:
Kit de tubos de silicone;
Turbo rectificado e calibrado para 1.2 Bar;
Bomba Injectora rectificada e selada;
Kit de potencia do amigo Filipe Garcia;
Bomba de vácuo nova;
Panela central anulada.

Direcção:
Barras em aço reforçadas de direcção;
Ponteiras novas da LAND ROVER;
Amortecedor de direcção da Kony;

Protecções:
Para-choques em ferro da frente com berço para guincho;
"Barra, caixa" da D6 ás barras de direcção;
Protecção do depósito de combustível D6;
1 Protecção ao diferencial da frente.

Admissão :
Snorkel Safari;
Filtro de ar da KN.

Rodas:
Conjunto de abas da Flexi, e corte e costura;
5 jantes com off-set -30;
5 pneus General(uns moranguinhos )

Interior:
Foles novos das manetes das caixas de velocidades;
Forro do tejadilho novo;
Consola central nova(preta);
Manómetro do turbo;
Conjunto de som (Sub + Amp + Colunas + Radio);
Volante forrado a pele.

Para além dos consumíveis normais de uma vida de 450.000Km.

[josecamorim]

é assim procuro caixa direcção y61 lado direito para aplicar no disco, cansei de deitar dinheiro fora em caixas da marca.

Para teres menos chatices, trabalho e alterações, procura antes do 60.

Liga com o Cristiano da Tuff 4x4. Podes dizer que vais da minha parte

Abraço

[IVO_M.]

Obrigado José.

Vou fazer uso do teu nome

[IVO_M.]

Algumas fotos de "permonores"