LandMania Clube de Portugal

Depois de ler isto tudo, sinto-me felizardo por ter um safari snorkel!

Então olha lá pesudo , esse Snorkel já está montado ou não ??

Esse disco esta muito louco estas de parabéns....

R.Cardoso Escreveu:Então olha lá pesudo , esse Snorkel já está montado ou não ??

Ainda não

claudiozarcos Escreveu:Depois de ler isto tudo, sinto-me felizardo por ter um safari snorkel!

Não sei se será assim, estas coisas à para todas as bolsas, umas vezes o barato sai caro outras...vamos ver Ontem fui a Murça ver a especial noturna fui com um amigo no seu Y61 longo, o snorkel dele veio do mesmo sitio, já o vi levar muita porrada, passar debaixo de muita àgua, e sem sinais de fraqueza.
E pelo preço do Safari compro quase 3 destes, por isso enquanto não partir

Uma rela furou

Foi aquela na frente do bloco por trás da distribuição, uma carga de trabalhos, demontar a frente toda para a mudar.
Vai levar distribuição nova e começa a época a bombar dentro de 15 dias

pesudo Escreveu:Uma rela furou
Foi aquela na frente do bloco por trás da distribuição, uma carga de trabalhos, demontar a frente toda para a mudar.
Vai levar distribuição nova e começa a época a bombar dentro de 15 dias

E o Snorkel ? Já tá montado ?

R.Cardoso Escreveu: E o Snorkel ? Já tá montado ?

isso agora só pó ano!

Boas pesudo

pelo "escorrido" não deve ter tido a percentagem de anticongelante como deveria ser... o que aumenta o risco disso acontecer... entre outras coisas...

Se fosse meu aproveitava agora para fazer uma boa limpeza ao circuito e para mudar termostato e bomba de agua...

Não pelo contrário, tinha anticongelante suficiente e em quantidade, até que aqui gela no inverno, mas o produto tb tem propriedades antioxidantes ( ferrugem ) e por esse motivo eu encho-os ( carros ) de produto.
O sistema já andou só com antigelo, e ao fim de dias foi purgado. Agora leva a mesma receita.
A mudar agora leva, correia, tensor, rolamento, vedante cambota, vedante cam, juntas das tampas, bomba de água. E tenho que mudar o oleo pq ao tira a rela alguma água escorreu para o carter, nada que uma mudança de oleo, que por sinal já era o fantabulastico fuchs que se tem falado

Que estanho ter escorrido tanta nhanha... pode ter sido maleita deixada do(s) anterior(es) proprietario(s)...

Depois de reolvido o vertimento, uma voltinha para ver se ainda sabia pisar terra...

Fotos By JCRibeiro

Podes explicar melhor esse negocio dos casquilhos descentrados? É que para o resultado que obtiveste, ouvi dizer que tinhas mesmo que mudar as colheres de pau à frente, e os tirantes atrás!! Brincadeira esta que vai pos 350 euros!! É que a peça que puseste na imagem, não consigo perceber onde a pões.

Já agora onde a compraste, e quanto saiu a brincadeira??

Um abraço

PS: bela máquina!!

SPIT Escreveu:Podes explicar melhor esse negocio dos casquilhos descentrados? É que para o resultado que obtiveste, ouvi dizer que tinhas mesmo que mudar as colheres de pau à frente, e os tirantes atrás!! Brincadeira esta que vai pos 350 euros!! É que a peça que puseste na imagem, não consigo perceber onde a pões.

Já agora onde a compraste, e quanto saiu a brincadeira??

Um abraço

A peça que perguntas é esta?

Isto monta-se por baixo do apoio da mola da frente, não corrige o caster, apenas faz com que o amortecedor trabalhe na direito sem forçar o espigão/casquilho inferior.

Os "brits" e os mais experts falam que acima de 3'' de lift é preciso corrigir o caster para poupar transmissões, ou com radius arms ( colheres de pau ) ou mais barato com casquilhos descentrados, que foi o meu caso. O eixo da frentefica com o caster corrigido, a transmissão não anda em esforço e acabam as vibrações na direção.

Gosto de ver para aprender os manuais do Phil http://www.landroverworkshopdvd.com/

No caso particular que estamos a falar, tens aqui o video com explicação

E os ditos http://www.terrafirma4x4.com/products_p ... t=1&grp=23

E quanto custam esses casquilhos? Fazem o mesmo que os radius arms? Mas essa placa preta que falaste para meter os amortecedores a trabalharem direito também te vai dar um lift certo? É que já tenho molas de 2'' e se ponho isso ia ficar com umas 3 ou 4!!

Um abraço

Epa excelente tutorial realmente esses casquilhos são inteligentes!! Sentiste o jipe mais "carro"? Se é que me entendes.. Como era de origem vá!! É que se há coisa que odeio e vibrações, e ainda agora tenho que trocar a porcaria de uma cruzeta à frente.

Outra coisa que ajuda é que já posso por o jipe a cruzar que nem um animal à frente, pois vai forçar menos as cruzetas. É que à frente tenho amortecedores +4" mas não tirei a barra estabilizadora para sempre que ele cruza não andar a forçar as cruzetas.

Espero gostar do preço que me vais mencionar

Os casquilhos custam 100€ e fazem o mesmo que os radius arms. Penso haver 2 tipos: normais ou de nylon
A placa tb dá lift.
A trás tb podes ir pelo mais barato " crancar " e reforçar os oirinais, dobra-los para não forçar os casquilhos dor trailing arms ou comprar novos tipo os tarantula que custam 150€ mas tb já vi a 98€ já não sei onde.

Eu as unicas vibrações que sinto na frente são as dos tacos do pneu ( Special track ).

Compraste isso cá ou mandaste vir de fora?? Compraste os da terrafirma ou os superpro? Os superpro na paddock custam 85 libras.

Seria bom era haver um kit com todos os casquilhos (porque preciso de todos e não só destes dois) em que incluísse os descentrados!!