SAGA #3 - RR P38A 2.5DSE Automatico - 1997

[pavelyuri]

Ponho Nívea nos estofos de pele do meu Disco 200,( sim,tem estofos em pele )....

Nivea ou o da "Barnier"... fica muito bem... pena é ter cada vez menos paciência para fazer isso...

depois nao te queixes quando aparecerem as primeiras rugas...heheh

[mpblue]

Ponho Nívea nos estofos de pele do meu Disco 200,( sim,tem estofos em pele )....

Nivea ou o da "Barnier"... fica muito bem... pena é ter cada vez menos paciência para fazer isso...

depois nao te queixes quando aparecerem as primeiras rugas...heheh

Ou então começa com as plasticas...

[tomcat]

Boas:

Ora esta semana, foi vez de montar a bomba de gasóleo no deposito, e faz a sua diferença, embora ache que ainda há algo que não esta bem... Falta potencia nas subidas...

Desculpa, mas não fui notificado....

1. Verifica que valores tens no sensor MAP (http://www.landmania.pt/forum/viewtopic ... 50#p168977)
2. Verifica a pressão do turbo.
3. Se fizer fumo e por vezes o achares molengão, e dá a sensação de "cortar", infelizmente injector nº4 (estou no mesmo barco).

mpblue, para tirar dúvidas, mede a corrente da bomba do deposito.

[FLG]

Ponho Nívea nos estofos de pele do meu Disco 200,( sim,tem estofos em pele )....

Nivea ou o da "Barnier"... fica muito bem... pena é ter cada vez menos paciência para fazer isso...

depois nao te queixes quando aparecerem as primeiras rugas...heheh

Já vão aparecendo...

[karacol]

Já vão aparecendo...

Podes sempre aplicar toxina botulinica

[FLG]

...Podes sempre aplicar toxina botulinica

Onde?

Eu sou uma pessoa muito séria pá não me meto nessas coisas... sou muito Homem...

Sorry mpblue pela Botoxiniquice...

[karacol]

Mp o mecânico ainda é o mesmo? Era o Costa certo?
Parabens pelo P38, está com bom ar. Cheguei a ver alguns a fazer mais que aquilo que imaginava, puro engano meu.
Daqui a uns anos quando os rebentos seguirem o seu caminho ainda passarás pela 4ª saga? Defender?

...Podes sempre aplicar toxina botulinica

Onde?

Eu sou uma pessoa muito séria pá não me meto nessas coisas... sou muito Homem...

Sorry mpblue pela Botoxiniquice...

Nas rugas, onde haveria de ser?
Há homens que aplicam mas noutro ãmbito...botoxini...quem? Só para ler isso

[mpblue]

Boas:

Ora esta semana, foi vez de montar a bomba de gasóleo no deposito, e faz a sua diferença, embora ache que ainda há algo que não esta bem... Falta potencia nas subidas...

Desculpa, mas não fui notificado....

1. Verifica que valores tens no sensor MAP (http://www.landmania.pt/forum/viewtopic ... 50#p168977)
2. Verifica a pressão do turbo.
3. Se fizer fumo e por vezes o achares molengão, e dá a sensação de "cortar", infelizmente injector nº4 (estou no mesmo barco).

mpblue, para tirar dúvidas, mede a corrente da bomba do deposito.

Boas:

Fiz a medição (mais uma vez sem a chave na ignição) e não tenho a bomba a funcionar ou a fazer barulho - leitura a zero. De certeza que a chave não precisa de estar na posição II ou algo parecido?



Quanto ao resto, MAP não tenho (não tem EGR, pelo que acho que não tem o resto), fumo não faz, mas molengão está...

[mpblue]

Mp o mecânico ainda é o mesmo? Era o Costa certo?
Parabens pelo P38, está com bom ar. Cheguei a ver alguns a fazer mais que aquilo que imaginava, puro engano meu.
Daqui a uns anos quando os rebentos seguirem o seu caminho ainda passarás pela 4ª saga? Defender?

Boas karacol:

Qual mecânico???

A Saga 4, vai demorar (espero eu), mas dificilmente abandono as suspensões pneumáticas...

[tomcat]

Boas:

Ora esta semana, foi vez de montar a bomba de gasóleo no deposito, e faz a sua diferença, embora ache que ainda há algo que não esta bem... Falta potencia nas subidas...

Desculpa, mas não fui notificado....

1. Verifica que valores tens no sensor MAP (http://www.landmania.pt/forum/viewtopic ... 50#p168977)
2. Verifica a pressão do turbo.
3. Se fizer fumo e por vezes o achares molengão, e dá a sensação de "cortar", infelizmente injector nº4 (estou no mesmo barco).

mpblue, para tirar dúvidas, mede a corrente da bomba do deposito.

Boas:

Fiz a medição (mais uma vez sem a chave na ignição) e não tenho a bomba a funcionar ou a fazer barulho - leitura a zero. De certeza que a chave não precisa de estar na posição II ou algo parecido?



Quanto ao resto, MAP não tenho (não tem EGR, pelo que acho que não tem o resto), fumo não faz, mas molengão está...

Olá,

Ao ligares o multimetro nos terminais e que já postei mais atrás, estás a ligar directamente na caixa de fusiveis/relays, logo a chave não interfere.

O teu tem MAP (medidor da pressão do turbo) não confundas com MAF.
é um sensor que está junto ao filtro de gasóleo, tem uma ligação eléctrica e um tubo de ar(por onde o sensor lê a pressão).

[FLG]

...mas dificilmente abandono as suspensões pneumáticas...

é um upgrade que um dia poderei vir a faz€r no meu Disco...

[mpblue]

Olá,

Ao ligares o multimetro nos terminais e que já postei mais atrás, estás a ligar directamente na caixa de fusiveis/relays, logo a chave não interfere.

O teu tem MAP (medidor da pressão do turbo) não confundas com MAF.
é um sensor que está junto ao filtro de gasóleo, tem uma ligação eléctrica e um tubo de ar(por onde o sensor lê a pressão).

Boas:

Em relação ao relé, isso quer dizer então que um dos terminais tem 12V permanente, correcto? Sabes qual? Acho que tenho um problema de continuidade algures... Sabes como se testa o Inertia Fuel Switch???

Em relação ao sensor, sim esse tenho , tava a fazer confusão... Já tenho lá tubo de borracha novo para substituir o que lá está, porque deve estar resequido (e talvez um pouco entupido junto ao colector, com o o oleo que por lá anda...).

E queria comprar tubo para a wastegate tambem. Sabes qual o diametro interno do tubo para a wastegate?

[mpblue]

Boas:

Desde que iniciei a limpeza da dita ficha, o RR já ficou por duas vezes sem bateria (e acho que vai a acaminho da terceira), num espaço de dias...

Hoje de madrugada, acordei com o alarme dele a tocar sozinho, e minha senhora já aqui a dias tinha encontrado o dito com os piscas ligados permanentes, e já por diversas vezes ouvi o "bip" "bip", e a mensagem que aparece é de "avaria no alarme" ou "luzes intermitentes desligadas"...

Começo a desconfiar da caixa de fusiveis, pois, pelo que tenho lido costuma ser um ponto fraco nos P38 (especialmente naqueles em que existem aquecimentos de motor), pois danifica-se facilmente com as humidades...

E tenho um dos pinos do rele nº.7 (ventilação) com um tom castanho na parte amarela do relé...

Algum prognostico dos entendidos?

[tomcat]

Olá,

Vamos por partes.

No relay nº12, terás 12V, mas terás que usar o multimetro em leitura de Ampere.

Em relação ao Alarme e bateria, além do óbvio, o RR "dorme" onde? numa casa, garagem de apartamento?

[mpblue]

Olá,

Vamos por partes.

No relay nº12, terás 12V, mas terás que usar o multimetro em leitura de Ampere.

Em relação ao Alarme e bateria, além do óbvio, o RR "dorme" onde? numa casa, garagem de apartamento?

Boas:

Já confirmei os 12V, e estão num dos pinos do relé da caixa de fusíveis.

A questão de perder carga no bateria devido ao alarme e outros bip's, só começou depois de eu ter começado a limpar a ficha do pendura com o verdete.

Dorme em casa, garagem fechada e normalmente sem estar com o alarme ligado...

Ontem, numa medida radical, abri a caixa de fusíveis e "lavei-a" com wd40, em quantidades grandes, e depois de dar uma volta grande de cerca de 30 min, cheguei a casa, abri o capot e deixei a tampa da caixa de fusíveis aberta, par sair qualquer tipo de humidade ou outro que pudesse estar no seu interior, e para já, não houve mais problemas.

Mas por causa das duvidas (e porque a bomba de gasóleo do tanque continua sem funcionar),mandei vir uma caixa de fusíveis nova. Só me falta testar o Inertia Switch, que suspeito dele também...

[mpblue]

Coisas feitas entretanto:

Tal como grande parte deles, o filtro de folhas por de baixo do vidro estava num estado lamentavel:



E como já tinha lido, que colocando um novo, passado pouco tempo fica desfeito, resolvi fazer uns melhoramentos, para ver se funciona...



E como os tapetes que vinham com o RR eram muito pequenos e pouco eficazes, arranjei uma pechincha (tapetes originais novos, com um pequeno senão, são castanhos escuro - mas com a lama disfarça bem ):

[mpblue]

Boas:

Por debaixo da minha caixa de fusíveis, existe um relé solitário, que julgo estar a fazer de kit de incandescência forçada... Alguém tem algo do genero, ou sabe com o funciona?



Entretando, ontem, aproveitei para colocar dois amortecedores novos a frente (os de trás no fim de semana se correr bem), trocar os link's da barra de estabilizadora e trocar as borrachas de origem da barra estabilizadora por uns em poliuretano...

Para já, o comportamento melhorou algo, mas ainda faltam os amortecedores novos a trás...

[FERNANDO RIBEIRO]

E como os tapetes que vinham com o RR eram muito pequenos e pouco eficazes, arranjei uma pechincha (tapetes originais novos, com um pequeno senão, são castanhos escuro - mas com a lama disfarça bem ):

Caro mpblue,
Se estiver interessado em trocar por uns pretos poderemos fazer uma troca . Os meus não estão novos mas podemos acertar valores. Se estiver interessado avise.

[mpblue]

Caro mpblue,
Se estiver interessado em trocar por uns pretos poderemos fazer uma troca . Os meus não estão novos mas podemos acertar valores. Se estiver interessado avise.

Boas:

É tudo uma questão de valores e estado dos seus tapetes...

[tomcat]

..... e trocar as borrachas de origem da barra estabilizadora por uns em poliuretano...

P38A, borracha!!!!

Nada de poliuretano