LandMania Clube de Portugal

Boas:

Depois de uma interessante conversa com o amigo FLGFLG, resolvi investigar um pouco mais, e o resultado pratico é o seguinte:

Aplicavel a motor 300 tdi com ar condicionado instalado...



Na imagem, vêm a curva de liquido de refrigeração(onde esta o termostato), que na sua parte inferior tem duas sondas/fichas.

Junto ao motor esta uma sonda de temperatura (que normalmente será designada como amarela - devido a cor da ficha), sendo a mais afastada a sonda de temperatura verde.

A rosca destas sondas é exactamente a mesma dos bujões de plastico (instalado por exemplo no radiador).

Factos:

Sonda amarela - PRC 3305 - contacto normalmente aberto - fecha aos 100ºC e volta a abrir aos 94ºC - serve para accionar as ventoinhas colocadas em frente ao radiador de ar condicionado;

Sonda verde - PRC3359 - contacto normalmente fechado - abre aos 115ºC e volta a fechar aos 109ºC - serve para desligar o compressor do ar condicionado quando o motor esta em muito esforço;

A LAND ROVER, tem outras sondas, com temperaturas diferentes:
- PRC 3541 - contacto normalmente aberto - fecha aos 96ºC e volta a abrir aos 91ºC;
- PRC 3366 - contacto normalmente fechado - abre aos 104ºC e volta a fechar aos 98ºC;

E porque tudo isto...

Se se quiser instalar uma ventoinha electrica nas nossas viaturas, podemos recorrer a estes sensores para fazer accionar a dita cuja, podendo inclusivamente accionar dupla ventoinha ou segunda velocidade da dita ventoinha... (isto para mim é importante, já que acho o sistema de sonda por capilar da kenlowe uma valente ....., e assim, utilizando a instalação e componentes de origem, posso comandar a dita sem fugas).

Fica a partilha, porque muito aprendo neste forum, e a grande vantagem de ter um LAND ROVER ( e não outro todo terreno qualquer), é o espirito de entre-ajuda e partilha dos seus proprietários, do qual gosto e faço questão de pertencer, partilhando por isso...

Agora só falta arranjar uma ventoinha de 400 mm de diametro, e de preferencia com duas velocidades...

mpblue Escreveu:...Depois de uma interessante conversa com o amigo FLGFLG...

boas mpblue

só poderia ser...

mpblue Escreveu:...acho o sistema de sonda por capilar da kenlowe uma valente ....., e assim, utilizando a instalação e componentes de origem, posso comandar a dita sem fugas)...

concordo plenamente... alias foi a unica coisa que não utilizei do kit da Kenlowe fan...

no meu ex-serie tdi tinha um sistema semelhante montado.
mas com gamas de temperatura mais baixas uma vez que era a unica ventoinha que tinha (alias tinha outra a frente do IC mas accionada manualmente)
penso que ligava aos 85 e desligava aos 80.

era de um volvo e dava directamente

Boas:

Ora... Este fim de semana, para adiantar alguma coisa, enquanto não tenho os sensores todos (falta o termostacto de oleo), resolvi arranjar a fuga de oleo da caixa de direcção...

A desmanchar, correu tudo bem, mas não vai dar para montar...

Buraco vazio:


Peças já retiradas ate ao momento:


Problema:


Os rolamentos de baixo (que são dois, estavam desfeitos, pelo que limalha no retentor de baixo era mato...), e de modo que ou arranjo os rolamentos ou uma caixa de direcção nova...

Referencia: TORRINGTON B2020 - rolamentos de agulhas com caixa exterior - nos estados unidos, encontrei a venda online, mas suponho que cá tambem haja...

Opiniões e ajuda necessita-se...

Boas:

Mais informações depois de alguma pesquisa:

A Torrington como fabricante isolado já não existe, tendo sido adquirida pela KOYO (representante em Portugal - ABS Central de Rolamentos).

pelos vistos, a caixa tem três rolamentos diferentes:

Torrington B2012
Torrington B2016
Torrington B2020

O preço unitário anda na casa dos 10 euros...

Problema: - Acho que vai ser complicado tirar os rolamentos, e pior, colocar os novos sem os danificar...

Pelos vistos, alguem aqui do forum (BRE) já teve este problema...

http://randlover-bre.blogspot.com/searc ... ring%20box

mpblue,
já vi algo assim e o veio está danificado?
se sim eu não inventava e investia numa nova pois a diferença é abismal para melhor

cblopes Escreveu:mpblue,
já vi algo assim e o veio está danificado?
se sim eu não inventava e investia numa nova pois a diferença é abismal para melhor

Boas:

O veio está um bocadinho arranhado, mas nada de especial (muito superficial e localizado, nada que um pouco de lixa não resolva...)...

Quanto a diferença, suponho que seja equivalente a diferença de preços...

Boas:

Este fim de semana, bem ocupado, não deu para continuar com a caixa de direcção, porque ainda não consegui arranjar os rolamentos (ajuda precisa-se), mas comecei a montar o resto, visto que já tenho o termostacto do oleo do motor:

sensores temperatura circuito agua novos:


tubo da cabeça do motor do circuito de agua novo (estava já com corrosão nas pontas e por dentro, estava preste a rebentar - embora por fora estive-se a reluzir):


bomba gasoleo nova (juntamente com filtro novo):


termostacto de oleo novo, mais sensor de pressão de oleo novo, juntamente com filtro novo:


aparadeira improvisada para o filtro de oleo do motor:


bomba injectora no sitio...

mpblue Escreveu:Boas:

Este fim de semana, bem ocupado, não deu para continuar com a caixa de direcção, porque ainda não consegui arranjar os rolamentos (ajuda precisa-se), mas comecei a montar o resto, visto que já tenho o termostacto do oleo do motor:

Boas:

Graças ao camarada BRE, consegui arranjar os rolamentos, do fabricante correcto e modelo indicado... Agora é aplicar e rezar para que tudo fique bem montado...

Viva MPblue,

Só agora é que vi o teu pedido de ajuda por causa dos rolamentos, senão era capaz de te arranjar isso
Se não fosse mesmo na fábrica (um dos meus antigos empregadores), aqui em frente ao escritório, na Maia, tem um armazém de rolamentos INA, FAG e Timken. Mas já te desenrascaste, é o que interessa!

Abraço

Posta duplicada.

Quintaos Escreveu:Viva MPblue,

Só agora é que vi o teu pedido de ajuda por causa dos rolamentos, senão era capaz de te arranjar isso
Se não fosse mesmo na fábrica (um dos meus antigos empregadores), aqui em frente ao escritório, na Maia, tem um armazém de rolamentos INA, FAG e Timken. Mas já te desenrascaste, é o que interessa!

Abraço

Boas:

Grato pela disponibilidade...

Boas:

Já agora, para os que tambem andam a procura, encontrei os rolamentos aqui:

http://www.rtsmais.com/nm_quemsomos.php?id=4

Boas:

Avanços do fim de semana:

Bomba injectora no sitio, com todos os tubos e demais acessórios montados:


antes de mudar os vedantes da cambota e arvore de cames (pino metido na bomba injectora):


Alinhamento da bomba injectora:


Alinhamento da arvore de cames (meio dente fora - ficou assim quando estiquei a correia e dei as duas voltas à cambota - mas acho que não deve haver problema):


Tensor e rolamento da correia no sitio e tensionados:


Imagem do conjunto:


Depois de colocar tampa...

bom trabalho

só uma questao.... os tubos vermelhos dos injectores tem alguma finalidade? esteticamente acho que fica mal, mas se tem alguma utilidade, supera a estética

JotaJor Escreveu:bom trabalho

só uma questao.... os tubos vermelhos dos injectores tem alguma finalidade? esteticamente acho que fica mal, mas se tem alguma utilidade, supera a estética

Boas:

Os tubos de injecção são os de origem, simplesmente têm um revestimento exterior feito de tubo de silicone, que em teoria elimina algum do barulho de injecção (tenho um livro em que menciona um kit que era colocado em volta dos tubos de injecção e que ajudava a eliminar o ruido de funcionamento da bomba injectora e injectores...).

Ideias...

a foto em falta:

Boas,

Mpblue, excelente trabalho como sempre!!

CumprimenTTos

Tirando os tubos de silicone, se calhar se fossem azuis era mais bonito lindo, 5 estrelas

Boas:

Mais uma curiosidade do livro mencionado acima:

Destes sei onde está um á venda.
è agradável de conduzir.