Para evitar males maiores, lá voltei para casa de reboque.(MElhor que se faz na minha opinião)Como sei já alguns amigos tinham falado nesta situação e as conclusões não eram muito promissoras, tudo remetia "quase" sempre para a junta da cabeça queimada.
Resolvi contactar o meu grande amigo Mário, que por sua vez mecânico de profissão e neste mesmo fds mais propriamente domingo de manha resolvemos desmontar o circuito de arrefecimento para verificar o estado do mesmo.Vamos ao que interessa:
Começamos por retirar a tubagem que está por baixo do radiador para retirar toda água,devia dar mais ou menos um balde de 5 litros e resumiu-se a uns escaços 2 litros...
O termostato foi testado a ver se abria e fechava(84 graus abre ate aos 90 e pouco)e depois fecha.
A ventoinha dos disco tem que rodar a mão pois é progressiva(aquece roda mais depressa,arrefece mais devagar)
Retiramos os tubos do termostato e sopramos com com cuidado para ver se havia obtrução.
Os tubos que ligam ao vaso de expansão estavam completamente tapados de porcaria.(não havia hipótese de circular água, o que levava a que caso falta-se água no radiador ou bloco não havia hipótese de a ir busca ao vaso,o que com a pressão leva ao rebentamento do mesmo, ou radiador ou algum tubo que já não se encontre nas melhores condições.
Limpeza feita,hora de encher.Como concelho se já não usam anticongelante a muito tempo usem uma dilução por metade pois os restos de porcariam acabam por se soltar e entupir tudo outra vez...
MAneira de purgar,não é preciso encham de agua o radiador ate acima.
Echam por cima da purga do termostato até agua começar aparecer no vaso de expansão e deixem este até meio.(vulgo custura).
Por cima do bloco do motor ainda se encontram 2 tubos de borracha e um de ferro que tb devem ser verificados.
Vejam se tem fugas nalgum sitio em todo o circuito.
Nota o motor tem que estar completamente frio!!!!!
Tapem tudo e vão dar uma volta...com a soufagem para o quente no máximo.
Se tudo tiver ok o ponteiro da temperatura vai levar uns bons minutos até subir a QUASE ao meio.
Se tudo tiver assim,porreiro está tudo ok.
O meu funciona entre o quase meio e o meio.e por ai se mantem nesse sobe e desce.
Retirem a tampa do vaso de expansão tanto faz com o motor a trabalhar ou não com cuidado e vejam se não deita fora nem borbulha.
Vejam o oleo para ver nao tem vestigios de água.
Se nada acontecer e a temperatura tiver ok o trabalho está feito e podem ficar mais aliviados pois tudo está de novo ok.
Após um mês com o motor frio retirar a agua toda de novo pelo tubo de baixo do radidor, meter uma mangueira no no vaso, e limpar de novo todo o circuito.
Encher com anticongelante bom e decerto que darão uma alma nova aos vossos lands.
Se o vaso deitar fora se virem vapor a sair nalgum lado é por que a circulçao não existe e ai maos a obra para verificar a bomba de água.
Espero que após este testamento tenha dado umas luzes e poupado alguns trocos ai ao pessoal,pois este processo numa oficina é pago e bem pago e muitas vezes deixa um pouco a desejar.
Duvidas digam.
LAndAbraços pessoal.
Vivemos para contar Histórias!!!!
o que espero que não venha acontecer nunca.
