perda de valvulina

[eduardomeneses]

No meu 300 tdi,tenho valvulina a pingar por baixo da caixa de transferência. A caixa foi mudada/reparada. Junto a uma tampa, por baixo.
Como é possível? O que fazer?

À frente da caixa sai um óleo preto, num orifício com rosca onde parece ser suposto haver um bujon ou respirador(?).
É mesmo assim ou terá de se por um bujon?

Obrigado

[nfsmedeiros]

Antes de mais, LR que não pinge, é porque não tem óleo.

Pela caixa de transferências, perde pelas juntas nos eixos. São duas juntas de 0,50€ e 100€ de mão de obra. Eu já desisti. Vou limpando e atestando.
A outra é na cloche da embraiagem. Significa que o retentor da cambota tem que ser mudado. É óleo do motor. É para ficar destapado. A rosca serve para se colocar uma ferramenta para trancar a cambota/volante do motor quando se muda a correia de distribuição.

Boas sorte.

[isaac escapa]

A fuga pela caixa de transferência eu quase que digo que é pelo oring da cavilha que fixa os carretos intermédios da caixa que deixa passar o óleo devido à caixa ter desgaste , o óleo preto é o retentor da cambota ,esse orifício é para andar destapado.

[FLG]

.... É para ficar destapado. A rosca serve para se colocar uma ferramenta para trancar a cambota/volante do motor quando se muda a correia de distribuição...

É necessário tapa-lo em travessias em aguas mais profundas... Bem como o de acima da distribuição.

[eduardomeneses]

Mas a caixa ou foi reparada ou substituída.

[eduardomeneses]

Mas não será na junta da tampa da caixa de transferência?
Puseram cola em vez de junta.
poderá estar mal feita.
Que acham?

[eduardomeneses]

Que acham juntar à valvulina o Tapa Fugas BARDAHF 227 ml (para caixa de velocidades).
Talvez tape a fuga nas borrachas, não?

Obrigado