O meu 1º LAND ROVER 300 ou TD5

[LNuno]

Olá a todos.
Sou um novato nestas andanças, mas tenho acompanhado o vosso forum e parece-me que pode ser uma grande ajuda para mim.
Estou com muita vontade de comprar um LAND ROVER Discovery usado mas não sei se devo optar pelo 300 ou pelo TD5. A utilização vai ser 90% estrada com cerca de 30km diários e 10% estradões (pesca, caminhadas, campismo). O meu budget ronda os 8000€.
Agradeço desde já os vossos comentários.
Obrigado.

[nuno.1]

Olá a todos.
Sou um novato nestas andanças, mas tenho acompanhado o vosso forum e parece-me que pode ser uma grande ajuda para mim.
Estou com muita vontade de comprar um LAND ROVER Discovery usado mas não sei se devo optar pelo 300 ou pelo TD5. A utilização vai ser 90% estrada com cerca de 30km diários e 10% estradões (pesca, caminhadas, campismo). O meu budget ronda os 8000€.
Agradeço desde já os vossos comentários.
Obrigado.

Para a utilização que pretendes serve perfeitamente o tdi ou o td5.

Esse budget será mesmo a fronteira entre um tdi em bom estado (já reservando algum dinheiro para uns upgrades) e um td5 dos mais "baratos".

Mas claro, se tiveres dinheiro aposta no td5.

[FLG]

Seja muito bem vindo LNuno

tem aqui uns tópicos que poderá ajudar a confundi-lo mais

http://forum.landmania.pt/viewtopic.php?f=8&t=23773

http://forum.landmania.pt/viewtopic.php?f=8&t=21661

[LNuno]

Pois é Nuno.1 esse é o meu dilema.
Para ser mais preciso estou indeciso entre um 300tdi de 1997 com 136.000km e um Td5 de 1999 com 230.000, ambos custam 7900€.
Em termos de mecânica qual deles se aproxima de uma revisão mais cara (correia, etc)??

[josecamorim]

Não adiantará estar aqui a escrever muito sobre o assunto porque na melhor das hipótese vai dar grande discussão.

É fácil de escolher. Vais dar uma volta num e noutro. Vais ver que as conclusões são fáceis.

Abraço

[Simao]

Em relação à revisão da correia de distribuição o Td5 fica mais barato de certeza

Pois é Nuno.1 esse é o meu dilema.
Para ser mais preciso estou indeciso entre um 300tdi de 1997 com 136.000km e um Td5 de 1999 com 230.000, ambos custam 7900€.
Em termos de mecânica qual deles se aproxima de uma revisão mais cara (correia, etc)??

[RGB]

Tens sempre esta possiblidade.

http://santiago-alcacerdosal.olx.pt/dis ... -442138009 uma mistura
Não sei se é de algum membro do forum...

[josecamorim]

Isso não é uma mistura .... É uma aberração Uma mistura é o do Vinnie

[LNuno]

Existe alguém que já tenha tido os dois modelos e que me possa dar a sua opinião??

[Capelo_Td5]

Tens sempre esta possiblidade.

http://santiago-alcacerdosal.olx.pt/dis ... -442138009 uma mistura
Não sei se é de algum membro do forum...

Epá isto é muito mas mesmo muito mau em todos os aspectos. Nem falo da questão do motor... Essa guerra é outra. Falo sim de questões como a segurança, a legalidade de todo o conjunto e a própria ideia em si.

Parece-me ser o chassi de um Tdi com a carroceria de um Td5... Já pensaram só nas implicaçoes que a alteraçao dos apoios deve implicar? E a segurança da coisa, foi testada?Parece-me que não.

Eu fugia desse negócio.

Abraço

[josse4x4]

Parece me que a unica alteraçao é o motor mais nada.

[LNuno]

A minha questão não é se hei-de comprar um hibrido mas sim um 300Tdi ou Td5.
Gostava de saber a opinião de quem já teve os dois.
Obrigado

[RGB]

Concordo. Muito estranha aquela alteração... Eu pessoalmente ja conduzi os dois e gosto mais da conducao do td5 em estrada que é o que 90% das situações irá acontecer. Mas cada um tem os seus pontos fortes d fracos. O melhor mesmo é experimentar os dois e ver qual aquele que gosta mais dentro do orçamento disponível.

[Mr_Trecolareco]

Se vai ver 90% de estrada e os 10% de terra é suave e o orçamento chega para um Disco Td5 em bom estado eu ia por ai.

Mas tendo de lado uns euros para eventuais resolução de problemas de cablagem dos injectores ( procurar por oleo na cablagem até á centralina), e ter algum tempo para ler sobre a suspensão pneumática que funciona bem mas tb pode precisar de uma revisão mais profunda.

Mesmo que fosse mais de trajectos de terra se houver orçamenteo ia para o TD5, pois fácilmente com t€mpo se mte o bloqueio central ( até porque o controlo de tracção ajuda tb nos pisos de má aderência no entretanto) e se troca a suspensão pneumática para algo mais agressivo em termos de cruzamento e dificilmente se mete o motor do 300 com a vitalidade de um TD5 reprogramado ehehe

[nuno.1]

São os dois veículos muito parecidos no que respeita às características que procuras.

Eu tenho um 300tdi, mas se tivesse dinheiro para isso tinha um td5. Não me refiro apenas dinheiro para o comprar, mas para depois fazer ali umas pequenas alterações.

Um td5 com um mínimo de preparação é uma maravilha (no que diz respeito às características e performances em TT esperadas dos discovery, obviamente).

O grande problema que vejo nos td5 é que os que aparecem mais "baratos" têm muitos quilómetros.

Mas comprando um tdi também quase nunca temos a certeza que os "cento e poucos" quilómetros são reais.

Fazemos assim: compras um td5 e depois se não te ajeitares com ele trocamos e ficas com o meu tdi.

O melhor mesmo é ires vendo possiveis veiculos para comprar e ires testando os dois modelos.

[rafael78]

eu felizmente tenho os dois e apesar do meu 300 tdi estar preparado para tt são dois veículos totalmente diferentes ,uso ambos diariamente mas somente o 300 tdi faz passeios tt( por enquanto) no 200 e 300 tdi pouca ou nenhuma diferença se nota na evolução de um para o outro, no td5 a evolução é abismal principalmente em alcatrão parece uma lapa colada ao chão enquanto o 300 tdi adorna que parece um barco, mas o melhor é como disse o josecamorim experimenta primeiro.

[FLG]

Um 300 tdi de origem não adorna assim

Então se tiver por exemplo uns Koni com a regulação 5 a meio a condução é

[Mr_Trecolareco]

Um 300 tdi de origem não adorna assim

Então se tiver por exemplo uns Koni com a regulação 5 a meio a condução é

Um 300 de origem faz médias de 10L com facilidade, faz AE a 120/140 km/h sem problemas e como dizes nao adorna em curva com as barras no sitio e amortecedores em bom estado.

Mas pelo mesmo preço, quem quiser fazer 90% alcatrão...mais vale o TD5 se encontrar um em bom estado por esse preço claro.

[Vinnie]

Boas,

Esse negocio aí em cima deve ser a pior combinação possível, foi buscar os pontos mais negativos de cada um e juntou-os

Tenho a certeza que, (e para não entrar em discuções, não falo de motor) ficas muito mais bem servido com o Discovery TD5. Muito mais confortável, muito mais seguro, etc... a nível de manutenção é ela por ela. A nível de Km esquece, não vás por aí, sei de motores que partiram com 30.000 km, por isso nem vale a pena olhares para o conta Km, até porque os TDI's à venda têm quase todos menos km que os TD5's... salvo raras excepções, das duas uma: ou andaram muito de marcha atras, ou os donos compraram um Td5 e deixaram o TDi na garagem

Abraço,
Vinnie

[Capelo_Td5]

Um 300 tdi de origem não adorna assim
Então se tiver por exemplo uns Koni com a regulação 5 a meio a condução é

É verdade sim senhor que eu tenho uns no meu Defender e não tenho barra estabilizadora atrás.

Já só falta aparecer um Disco 2 Td5 com uma carroçaria de um 300 e uma repro de 113cv pa ser o mais parecido possível com o Tdi