Produto limpeza circuito combustível, injetores, etc?

[nuno.1]

Para discovery 300tdi o que aconselham? Que produtos? Quais as técnicas para aplicar?

Obrigado

[titomendes]

Para discovery 300tdi o que aconselham? Que produtos? Quais as técnicas para aplicar?

Obrigado

Olá Nuno
Para limpar os injetores o melhor mesmo é tira-los desmonta-los e limpa-los com ultra sons.
Eu fiz isso recentemente e nota-se bem a diferença.
Não é nada de complicado, basta ter uma máquina de ultrassons. No sim de quiseres podes levar a uma casa de diesel para fechar com a pressão certa (jogar com a espessura das anilhas que dão pressão á mola).

Para limpar o circuito do combustível uso oleo 2t sintético a uma proporção de 400mm para 80 litros de combustível. 1 em cada 5 tanques faço isso.
Há com use produtos de limpeza de tipo faher ou outros (que eu tb uso noutros carros diesel) mas no 300 tenho algum receio que aquilo limpe demasiado

[nuno.1]

Para discovery 300tdi o que aconselham? Que produtos? Quais as técnicas para aplicar?

Obrigado

Olá Nuno
Para limpar os injetores o melhor mesmo é tira-los desmonta-los e limpa-los com ultra sons.
Eu fiz isso recentemente e nota-se bem a diferença.
Não é nada de complicado, basta ter uma máquina de ultrassons. No sim de quiseres podes levar a uma casa de diesel para fechar com a pressão certa (jogar com a espessura das anilhas que dão pressão á mola).

Para limpar o circuito do combustível uso oleo 2t sintético a uma proporção de 400mm para 80 litros de combustível. 1 em cada 5 tanques faço isso.
Há com use produtos de limpeza de tipo faher ou outros (que eu tb uso noutros carros diesel) mas no 300 tenho algum receio que aquilo limpe demasiado

Boas dicas!
Obrigado

Já agora "basta ter uma máquina de ultrassons". Esclarece lá um pouco isto..

[lito]

Ola Nuno!

Os injectores do 300 nao tem apenas 1 mola mas sim duas com diferentes estagios de abertura. Limpar so mesmo em ultrasons e nunca passar o bico com pano ou escova! Mas digo-te o teu carro com uns bicos novos e afinados era outra coisa... como ja te disse conheco muito bem o teu carro... Penso que temos de nos encontrar um dia destes...

[nuno.1]

Ola Nuno!

Os injectores do 300 nao tem apenas 1 mola mas sim duas com diferentes estagios de abertura. Limpar so mesmo em ultrasons e nunca passar o bico com pano ou escova! Mas digo-te o teu carro com uns bicos novos e afinados era outra coisa... como ja te disse conheco muito bem o teu carro... Penso que temos de nos encontrar um dia destes...

Pois, então tenho de ver disso da próxima vez que falar com o mecânico.

Quando é que vens para estas bandas? Realmente era porreiro falarmos um pouco! Tens de vir aqui fazer um dos nossos passeios. Vamos ter um dia 18 deste mês e depois lá mais parã o vim do mês vamos ter outro.

[tomcat]

.....
Para limpar o circuito do combustível uso oleo 2t sintético a uma proporção de 400mm para 80 litros de combustível. 1 em cada 5 tanques faço isso.
Há com use produtos de limpeza de tipo faher ou outros (que eu tb uso noutros carros diesel) mas no 300 tenho algum receio que aquilo limpe demasiado

Só um esclarecimento,

O óleo mineral não limpa, lubrifica.

Há que fazer essa distinção.

[titomendes]

Tomcat,
Obrigado pelo teu esclarecimento. Realmente eu tinha ideia que o óleo 2T lubrificava mais do que limpava. Se bem que pensava que tb ajudava na limpeza.
Tenho-te como uma fonte credível pelo que se indicas que não tem propriedades de limpeza eu acredito.

[nuno.1]

He lá! Então assim e para limpar o circuito o que aconselham?

[tomcat]

Tomcat,
Obrigado pelo teu esclarecimento. Realmente eu tinha ideia que o óleo 2T lubrificava mais do que limpava. Se bem que pensava que tb ajudava na limpeza.
Tenho-te como uma fonte credível pelo que se indicas que não tem propriedades de limpeza eu acredito.

Sim, lubrifica daí notarem um trabalhar mais "suave" da bomba.
Aliás se exagerem na dosagem, até pode ser pior (mas muito raro).
Quem não se lembra das 50cm3 e aquela fumarada, quando faziam a mistura mal

He lá! Então assim e para limpar o circuito o que aconselham?

Nuno,
O ideal é como já te foi indicado, ultra sons e teste aos "bicos".
Pois se tiveres algum problema neles, nenhum produto faz milagres.

Se queres fazer tu mesmo, tens que responder tu próprio a algumas perguntas.

- Há algum motivo para isso (gasóleo duvidoso?)
- Notas fumo e perca de rendimento?
- um "picar" de algum injector?

Se for apenas manutenção preventiva tua, colocas um produto no depósito e deixa rolar.

Se for/necessitas algo mais "agressivo", desde que tenhas meios que o permita, com o produto, faz um circuito fechado:
-Sacas o tubo que vem do depósito e colocas num recipiente onde tens +- 1 litro de gasoleo e o produto, o tubo de retorno do gasóleo em vez de ir para o depósito vai ligar ao tal recipiente, ou seja é um by-pass mesmo ao depósito.
(Se fizer uma busca pelo youtube vais encontrar a ideia).
E deixa trabalhar tipo 30 minutos. (informa-te).

NOTA: Isto serve para carros que não tem bomba no deposito nem Common Rail, ou seja carros "simples".

Agora a pergunta que eventualmente queres respondida, mas qual o produto(Marca)?

Pela minha ligação aos antiftricção, ter clientes que reparam bombas e injectores, eu defendo mais a lubrificação do que a "limpeza", ou seja, a "agressividade" como se tratasse de um desengordurante. (espero que entendam a ideia).
Recomendo Lancar, Faher e a recente empresa Portuguesa OXYCEDET, sendo os produtos respectivamente o ED,EC e OTDAF.

Outra marca, que tem uma boa reputação, mas não têm antifricão é a Stanadyne.

Nuno, tenho ligações profissionais a Lancar e a Oxycedet , para que fique desde já registado

[EdgarGrd]

Usei isto, há 15 dias, com intuito de diminuir o fumo negro.
http://www.liqui-moly.pt/liquimoly/prod ... nt&land=PT

Fez o mecanico da seguinte forma:
https://www.youtube.com/watch?v=iq_ZGh1KEec


Resultado: fuma igual.
Injetores parece que não estavam 100%..foram trocados e trocado filtro combustivel.. resultado: fuma igual.

Correto: bomba avançada, só uma panela.....

Cumps

[nuno.1]

Pois, no meu caso trata-se apenas de manutenção preventiva, mas realmente assim já fico a perceber melhor a coisa.

Obrigado pelas dicas.