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Quando em andamento, o movimento das rodas transmite movimento aos eixos que por sua vez transmite ao diferencial, que por sua vez transmite ao veio de transmissão e acaba na caixa de transferencia. (acho que é assim)
Menos atrito, menos desgaste.
Com os cubos pode-se desligar a transmissão de movimento entre os eixos e as rodas. Por isso se chamam cubos de roda livre.
Em modo livre não há tracção à frente.
tofi33 Escreveu:Quando em andamento, o movimento das rodas transmite movimento aos eixos que por sua vez transmite ao diferencial, que por sua vez transmite ao veio de transmissão e acaba na caixa de transferencia. (acho que é assim)
Menos atrito, menos desgaste.
Com os cubos pode-se desligar a transmissão de movimento entre os eixos e as rodas. Por isso se chamam cubos de roda livre.
Em modo livre não há tracção à frente.