LAND ROVER Serie III

[hpc]

Viva, as fotos estão muito porreiras, grande evolução do serie
Quanto aos tapetes, eu optei por uns "cairo" que se colocavam nos carros antigos e em termos de insonorização também não são maus pois têm uma especie de borracha por baixo

[carlossilvalr]

Boas

Eu no meu também tinha uns em cairo (material usado nos tapetes da porta de casa) na frente. Fica bem, funciona, mas não é muito insonorizante... Aliás a zona da caixa estava à vista.

Abraço e parabéns

[CarlosFreitas]

Boas,

Estou com uma dúvida que é esta.... O óleo da caixa de velocidades é igual ao óleo do motor?
E já agora qual é a marca e o tipo de óleo que devo usar nas trocas do óleo do motor, diferenciais e caixa?

[Luis M.S.G.C.]

Boas, nada a ver, no motor deve usar um 15W40, e nas caixas e diferenciais, valvolina, 80w90, ou 90w deve dar.
Quanto ás marcas, eu praticamente só uso Elf, (TD5, Series, outros 4X4,Tractores, etc) para mim são óleos de muito boa qualidade...

Cumps

[plcort]

15W40 Mineral

[leon]

Belo restauro...parabéns

[CarlosFreitas]

Boas,
Tenho uma dúvida que é a seguinte...
No Serie III o nº de Serie é - LBAAG2AF 501865
Que quer dizer que :
LB = Series III, Stage I, Lightweight
A = 88" & Freelander, & 100" for RR mk I
A = Truck Cab, Soft Top or Hard Top (Utility body)
G = 2.25l diesel & Freelander V6
2 = LHD, 4 speed
A = up to 1983-1984
F = CKD

-Agora a parte que me chateia é o facto de dizer que tem 4 velocidades, o que está errado porque tem 5 velocidades ( R, 1ª, 2ª, 3ª, 4ª e 5ª)



-Agora pergunto o quê que está errado?
-Supostamente trocaram a caixa, certo?
-Há algum problema a ir até 5ª, será que esforça muito o motor sendo que o normal é até 4 ?

[carlossilvalr]

Mas que caixa é essa??? De origem tem caixa de 4 e MA ao lado da 1ª... O motor é o de origem? Se estiver bem feito não há problema e pode esforçar menos a mecânica em velocidade de cruzeiro...

Abraço

[DiscoMirage]

Deves ter uma caixa do Santana. Por isso a manete está numa posição diferente das dos SIII que tem uma caixa de 4 velocidades.

[tiagoc_s3]

A caixa original do SIII é assim:


Ponto morto = entre a 2ª e 3ª

A caixa LT85 do Santana, com 5 velocidades é assim (igual à LT77 dos Defender pós-86 e Range Rover Classic 86-91):


Ponto morto = entre a 3ª e 4ª

Tens a certeza que a caixa é assim como dizes? É que, segundo a Ashcroft, não há caixas LR de 5 velocidades assim!

There are three types of 5 speed mainbox, LT77, R380 and LT85 (Santana). The following questions will help identify which type of box you have.

1) Is reverse underneath 5th gear?
If yes, you have an R380.
If no go to question 2.

2) Is reverse gear next to 1st gear?
You either have an LT77 or LT85. Question 3 will identify which one.

3) Is the maincasting black or aluminium?
If black you have an LT77.
If aluminium, you have a LT85, Santana box.

Fonte: http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... at&catId=4

Consegues ver alguma numeração na caixa, que possa dar uma pista da sua origem? Tens fotos?

Sobre a tua pergunta "Há algum problema a ir até 5ª, será que esforça muito o motor sendo que o normal é até 4 ?", a resposta é não, desde que não abuses das rotações. O motor 2.3D (e outros) LR não gostam de rotações elevadas. Os Séries, em 4ª, vão a 80km/h com as rotações muito elevadas. Com um overdrive ou caixa de 5 (desde que as relações da caixa sejam adequadas), vão à mesma velocidade (80km/h) mas com as rotações mais baixas. E isto só lhes faz bem. Claro que, se continuares a acelerar e a puxar pela máquina, de forma continuada, vais ter problemas.

[TAG]

Alguns comerciais japoneses é que costumavam ter a marcha-atrás, no lugar da 2ª.

[JBorges]

Eu sempre disse que aquela caixa estava no sítio errado...

[CarlosFreitas]

1º Tens a certeza que a caixa é assim como dizes? É que, segundo a Ashcroft, não há caixas LR de 5 velocidades assim!

2º Consegues ver alguma numeração na caixa, que possa dar uma pista da sua origem? Tens fotos?

.

1º - A posição das velocidades é exatamente como está no desenho, até na passagem da primeira para a segunda ás vezes calha na MA e dá assim uma espécie de martelada na manete, porque a 1ª e a MA estam na mesma linha.
2º - Hoje quando chegar a casa vou tentar encontrar um numero e vou tirar umas fotos... Sabe mais ao menos onde está o tal número.

Mas que caixa é essa??? De origem tem caixa de 4 e MA ao lado da 1ª... O motor é o de origem? Se estiver bem feito não há problema e pode esforçar menos a mecânica em velocidade de cruzeiro...

Em principio o motor é o de origem (ao menos de aspecto) , mas onde é que posso ver a referência para tirar as dúvidas?

Eu sempre disse que aquela caixa estava no sítio errado...

Lá isso é verdade...

[CarlosFreitas]

Já andei á volta da caixa mas não encontro numero nenhum...
Ninguem tem uma foto do sitio onde normalmente está ?

[tiagoc_s3]

Já andei á volta da caixa mas não encontro numero nenhum...
Ninguem tem uma foto do sitio onde normalmente está ?

Depende da caixa e do fabricante... Como não sabemos qual é, é difícil saber o sítio exacto. Mas nos lados ou perto da zona da alavanca, pode haver algum número estampado/gravado ou alguma placa.

Tens fotos da caixa?

[CarlosFreitas]

As únicas que tenho são estas

[tiagoc_s3]

Quantas alavancas tens? 2 ou 3? Tens a principal (que foi adaptada e tem aí um bom bocado de solda), e vejo outra, que se parece com as redutoras. Tens a de 4x4?

Para encontrares algum número, tens de dar uma grande passagem de água à pressão aí na caixa

[CarlosFreitas]

Quantas alavancas tens? 2 ou 3? Tens a principal (que foi adaptada e tem aí um bom bocado de solda), e vejo outra, que se parece com as redutoras. Tens a de 4x4?

Sim tenho. É a que tem o manipulo amarelo

[CarlosFreitas]

Boas,

Passado um tempo á volta do carro, depois de umas valentes esfregadelas com as escovas de alumínio e diluente porque tinha uma camada de terra, sempre consegui encontrar um número... Não sei se é este que é preciso para identificar a caixa, mas também foi o único que encontrei...



- TIB 1X29

Agora já está mais apresentável


Shot at 2012-03-28


Shot at 2012-03-28

-Aproveitei também e pintei uma jante de preto para ver o aspeto, e gostei por isso vou pintar as outras todas:


Shot at 2012-03-28



-Acabei por tirar 3 paineis, a capa do motor das escova do para-brisas para lixar e pintar por dentro e remendar uma partes dos paineis que estam com mau aspeto .


Shot at 2012-03-28


Shot at 2012-03-28

-A parte de trás dos painéis ainda estão com a tinta antiga do carro...


Shot at 2012-03-28

Há 2 semanas tirei também o tablie todo e foi lixado e pintado por dentro, nesse dia descobri tambem uns podres na "bulkhead" (acho que é este o nome), tirei fotos mas não as consigo passar para o computador

[tiagoc_s3]

Não encontro nada relevante com essa referência... Gostava mesmo de saber que caixa é essa! Vou perguntar aos ingleses se reconhecem essa caixa.