LandMania Clube de Portugal

Ora boas,

Ontem fui dar uma volta a casa de uns amigos em Torres, para lá tudo funcionou bem, o conta rotações funcinava perfeitamente ou seja, o ponteiro andava para cima e para baixo conforme acelerava.

Na volta e assim que colo9quei o Disco a trabalhar, reparei que o ponteiro não queria apontar.

Ou seja, assim que ligo a chave, o ponteiro aponta nas 250 rpm, acende a luzes normais e depois de finalizar a ignição as luzes apagam e o conta rotações fica a apontar para as 750 rpm. O problema é depois. Conforme se vai acelerando o ponteiro práticamente nem mexe mesmo quando acelero, só um bocado depois de estar a acelerar e já com o motor em esforço é que o ponteiro salta para a rotação "certa", mas quando coloco outra mudança, o ponteiro desce para as 1000 rpm e por ali fica até eu acelerar vigorasamente.

As medições que fiz na bateria mostraram que com o carro a trabalhar ela tinha 14,8 V e os fios no alternador estão ligados...alguma ideia?

pmcb Escreveu:... As medições que fiz na bateria mostraram que com o carro a trabalhar ela tinha 14,8 V e os fios no alternador estão ligados...alguma ideia?

Viva "pmcb",

- Tive um problema semelhante no meu 300, e era o fio mais fino que liga ao alternador que estava de tal forma resequido por acção do calor, que começou a não garantir um contacto franco, acabando mesmo por partir.

- A informação que vai para o conta rotações tem origem no alternador, portanto o "teu" problema deve estar algures entre esses dois pontos; alternador - conta rotações, passando pelo condutor que leva a informação ...

- Reconheço que não te estou a dar grande ajuda ... mas já agora gostava de saber novidades quando resolveres a birra do rapaz ...

Abração

Obrigado Vitor, realmente também me dá ideia que seja do fio mas ainda à pouco estive de volta desse fio e fiz um teste que foi desligar o fio do conta rotações e ligar o Disco. Engraçado que ao fazer o contacto com a chave de ignição, para além de se acenderem as luzes normais, o conta rotações dá um salto para as 250 rpm. Depois de ligar pura e simplesmente o conta rotações não funciona mas mantem-se nas 250 rpm...

Como fizeste com o teu fio, substituiste todo ou só um pedaço?

pmcb Escreveu:... Como fizeste com o teu fio, substituiste todo ou só um pedaço?

Olá de novo,

- No meu caso o tal fio acabava "cravado" num terminal, que liga ao alternador por aperto de uma porca. Limitei-me a cortar + ou - 1 cm do fio, descamisei a ponta, cravei num novo terminal, e depois ainda "reforcei" com soldadura a estanho.

- Depois de refazer a ligação não tornou a dar problema.

- Creio que mesmo com o fio desligado, é normal o conta rotações não ficar no zero quando ligas a chave, porque tem sempre uma alimentação presente.

Abração

Boas,

tb tenho a ideia de ser um problema no alternador /ligações.

já tive um problema semelhante no meu RR por ter a tampa do alternador desapertada e o fio um pouco solto.

Depois de apertar ficou normal!

Abraço
Joao Carreira

Eu já tive o mesmo problema no meu RR, e o que tive que fazer foi trocar o regulador do alternador que já não estava a funcionar.
Não quero assustar mas ficou-me na módica quantia de 100,00€

AbRRaço

joaocarreira Escreveu:Boas,

tb tenho a ideia de ser um problema no alternador /ligações.

já tive um problema semelhante no meu RR por ter a tampa do alternador desapertada e o fio um pouco solto.

Depois de apertar ficou normal!

Abraço
Joao Carreira

Já estive lá a tirar o fio e a apertar aquilo e continuou na mesma, amanhã passo pelo Alexandre.

gilalves Escreveu:Eu já tive o mesmo problema no meu RR, e o que tive que fazer foi trocar o regulador do alternador que já não estava a funcionar.
Não quero assustar mas ficou-me na módica quantia de 100,00€

AbRRaço

Epá, por 100 euros mete-se um alternador, aliás, o que lá está com transporte e tudo não chegou a esse preço.

Também me aconteceu. era o fio mais fino do alternador que estava com mau contacto.
Soldei um novo e ficou 100%.

Também me aconteceu. era o fio mais fino do alternador que estava com mau contacto.
Soldei um novo e ficou 100%.

Também me aconteceu. era o fio mais fino do alternador que estava com mau contacto.
Soldei um novo e ficou 100%.