Cx Transferências P38 2.5 DT 1995

[Disco300]

Boas,

Desde o inicio da compra do carro que tenho este problema.

Engrenou a baixas e não saiu para altas como deveria ser se funcionasse correctamente. Solução imediata, 12V directos.

Agora quero arranjar o sistema, segundo os sintomas pode ser a ECU certo? Caso seja onde se localiza de forma a eu aferir o Part Number.

Obrigado a todos

Hugo

[tomcat]

Hugo, mas já conseguistes tirar?

Isso por vezes é falta de uso, procura os "sintomas" antes de comprares o quer que seja.

[Disco300]

Tomcat,

Ela bloqueou logo mal o fui buscar e decidi experimentar a cx de transferências. Carreguei no botão ela acionou baixas e elas entraram perfeitamente.

O problema foi mesmo para retirar de baixas, carregavamos no botão, ele ficava constantemente a picar mas passar para altas nada.

Como já era muito tarde a solução passou por lhe dar os 12V directos, logo partimos do pressuposto que o motor está bom.

Que achas? O que eu devo de ver mais? Onde é ela localizada?

Abraços

Hugo

[mpblue]

Tomcat,

Ela bloqueou logo mal o fui buscar e decidi experimentar a cx de transferências. Carreguei no botão ela acionou baixas e elas entraram perfeitamente.

O problema foi mesmo para retirar de baixas, carregavamos no botão, ele ficava constantemente a picar mas passar para altas nada.

Como já era muito tarde a solução passou por lhe dar os 12V directos, logo partimos do pressuposto que o motor está bom.

Que achas? O que eu devo de ver mais? Onde é ela localizada?

Abraços

Hugo

Boas:

A centralina fica por debaixo do banco do condutor, mas pelo que dizes, eu fazia uma boa lubrificação ao mecanismo de engrenagem (fica por baixo, atrás da caixa de transferências, num sitio muito exposto à intempérie) e voltava a experimentar se resolvia....

[SerViBo]

Boas
Dá mensagem de selec neutro?
Se sim já me aconteceu isso. A causa é um sensor na caixa de velocidades que deteta se está em neutro... e a solução é retirar a caixa e trocar todo o modulo que fica no topo. Como não tinha possibilidades de o meter num elevador, pesquisei e fiz bypass ao fio que traz a info para a centralina. Só tenho de me lembrar de por em neutro quando mudo de baixas para altas. Se precisares de 1 centralina usada eu tenho (não foi preciso )

Cumprimentos
Sérgio

[Disco300]

Boas, obrigado pela resposta. Tem mesmo de se tirar a caixa de transferencias toda fora para trocar esse sensor?

Não se poderá dar o caso de ser só a centralina marada? És de onde? Se fosses de perto gostava de da pedir emprestada para ver se resolvia o problema. Se resolvesse depois logo se via.

Mando tem MP com o meu contacto de msn, se tiveres possibilidade adiciona para falarmos um bocadinho.

Hugo

[SerViBo]

Boas
Transferências? Não, a de velocidades, o modulo fica no topo da caixa de velocidades, um trabalhão...
Foi isto que encontrei

AFFECTED RANGE:
All vehicles with R380 manual gearboxes up to VIN WA 408338
PROBLEM:
UNABLE TO SELECT Hi / Lo GEAR RANGE - NEUTRAL SWITCH SEIZED
Unable to switch between Hi/Lo transfer gearbox ranges. When switch is pressed
in an attempt to change transfer gear range, the instrument panel continually
displays ‘SELECT NEUTRAL’. This occurs even though neutral is actually selected.
CAUSE:
Neutral indicator nylon cam jammed against indicator switch due to lack of
lubrication.
The nylon cam is positioned on the remote selector shaft within the extension
housing. If this has been assembled without outer cam lubrication, the neutral
indicator switch contact pin will jam against it resulting in damage to the cam and
switch. When the switch jams, the ‘gear engaged’ signal is not detected so
preventing transfer gearbox electronic selection.
ACTION:
On customer complaint of the above condition, the nylon cam and neutral switch
will both require replacement. Refer to Workshop Manual repair number 37.16.29
for selector remote housing remove and refit. Use this repair information with the
following cam replacement instruction:
1. Remove neutral switch from remote
housing.
2. Remove nylon cam from remote
selector shaft by levering cam off with
a flat screw driver. It is likely that the
cam locating pin will have broken off
of the cam body and is still retained in
its location in the selector shaft. If this
is so, push broken pin remains from
the shaft.
http://www.landroversonly.com/forums/f3 ... age-15617/
É claro se não for o motor da cx ou a centralina. No manual diz como por a cx transf. em neutro. Se der, o problema é mesmo o sensor.

[SerViBo]

Boas
Se quiseres posso dar a solução facil. é so juntar 2 fios e fica a funcionar normalmente, tens é de te lembrar de por a caixa de velocidades em ponto morto quando mudas de altas para baixas e vice-versa, porque vais anular a função " foolproof " de carregar no botãozinho com a caixa de tranferencia em tensão.