Mais 1 RANGE MANÍACO - RR 200Tdi
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Mais 1 RANGE MANÍACO - RR 200Tdi
Olá a todos
Depois de quase uma epopeia de busca lá encontrei o, agora meu, Range Rover.
É um 200Tdi de Março de 1994 e aparenta estar em razoavel estado de conservação pelo anterior dono, aqui vai a foto,
Agora é claro toca a trabalhar para deixar a máquina 5 estrelas e para isso vou precisar da vossa ajuda,
1.ª Situação - O carro tem os Limpa-Farois, só que não funcionam, andei a ver por baixo do avental trazeiro e, do lado do pendura vi 1 tubo derrangado que, tenho quase a certeza que é o que leva a água, como é que posso arranjar tubo deste e será aquilo tem mais alguma peça?
Conhecem alguma oficina na minha zona (Portalegre/Abrantes/Tomar já fica um pouco longre mas aceita-se) onde posso arranjar isso e de preferência barato claro;
2.ª Situação - O fecho central tá meio perro, abre a porta do pendura mas depois não a consegue fechar, o que é que posso fazer pra resolver o problema (WD40 pra cima??), e além disso o canhão da fechadura da porta do pendura tá solto, e queria saber se os forros das portas saem bem pra tentar arranjar isso;
3.ª Situação - Preciso de uma tampa do compartimento que está por baixo do banco do pendura, (porra o lado do pendura é que tem as chatices todas )
Por agora é só, já vi fiz 150km com ele e portou-se às mil maravilhas, o motor corresponde bem, não tanto como um VM, mas isso não é nada que não se resolva , Confortável, muito confortável, apesar das molas já estarem a ficar desgraçadas, agora no fim de semana vou andar a vasculhar tudo para ver o que é que tenho de arranjar/comprar, etc.
Já agora as mudas da correia de distribuição deste motor são feitas de quantos em quantos mil?
Depois de quase uma epopeia de busca lá encontrei o, agora meu, Range Rover.
É um 200Tdi de Março de 1994 e aparenta estar em razoavel estado de conservação pelo anterior dono, aqui vai a foto,
Agora é claro toca a trabalhar para deixar a máquina 5 estrelas e para isso vou precisar da vossa ajuda,
1.ª Situação - O carro tem os Limpa-Farois, só que não funcionam, andei a ver por baixo do avental trazeiro e, do lado do pendura vi 1 tubo derrangado que, tenho quase a certeza que é o que leva a água, como é que posso arranjar tubo deste e será aquilo tem mais alguma peça?
Conhecem alguma oficina na minha zona (Portalegre/Abrantes/Tomar já fica um pouco longre mas aceita-se) onde posso arranjar isso e de preferência barato claro;
2.ª Situação - O fecho central tá meio perro, abre a porta do pendura mas depois não a consegue fechar, o que é que posso fazer pra resolver o problema (WD40 pra cima??), e além disso o canhão da fechadura da porta do pendura tá solto, e queria saber se os forros das portas saem bem pra tentar arranjar isso;
3.ª Situação - Preciso de uma tampa do compartimento que está por baixo do banco do pendura, (porra o lado do pendura é que tem as chatices todas )
Por agora é só, já vi fiz 150km com ele e portou-se às mil maravilhas, o motor corresponde bem, não tanto como um VM, mas isso não é nada que não se resolva , Confortável, muito confortável, apesar das molas já estarem a ficar desgraçadas, agora no fim de semana vou andar a vasculhar tudo para ver o que é que tenho de arranjar/comprar, etc.
Já agora as mudas da correia de distribuição deste motor são feitas de quantos em quantos mil?
Última edição por G@vião em 26 ago 2014 12:39, editado 3 vezes no total.
- tomcat
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Olá bem vindo !!!!
O RR parece mesmo estar impecável.
Respondendo a tua 2ª situação ( e sem publicidade ) mesmo que o problema seja falta de lubrificação, nao recomendo o WD40, compra outro produto, para lubrificar, ou então usa o WD40 para "desbloquear" e depois um lubrificante.
Um abraço.
O RR parece mesmo estar impecável.
Respondendo a tua 2ª situação ( e sem publicidade ) mesmo que o problema seja falta de lubrificação, nao recomendo o WD40, compra outro produto, para lubrificar, ou então usa o WD40 para "desbloquear" e depois um lubrificante.
Um abraço.
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Paulo Santos nove674um926nove Sócio 1662, Em 1970 surgiu, viu e venceu!! És único RR !!
Todo homem tem que ter um hobbie, o meu é um P38A...
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- bunino
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Que tipo de lubrificante?? Algo mais espesso, ou do mesmo género mas de melhor qualidade?tomcat Escreveu:Olá bem vindo !!!!
O RR parece mesmo estar impecável.
Respondendo a tua 2ª situação ( e sem publicidade ) mesmo que o problema seja falta de lubrificação, nao recomendo o WD40, compra outro produto, para lubrificar, ou então usa o WD40 para "desbloquear" e depois um lubrificante.
Um abraço.
Outra coisa que já dei conta é 1 pequeno pingo junto à rótula da direcção, que dá a sensação de vir da Cx da mesma, ora pela pesquisa que tenho feito à uns kit de reparação da CX à venda, indo a 1 mecânico pra tirar a cx de direcção e trocar os vedantes é coisa pra se gastar muito dinheiro de mão de obra?
- bruno cameirão
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Testate os limpa faróis com os médios ligados, certo?
You're a car, you're a sitting room, you're a bedroom, you're a frigde, you're a powerstation that charges up my phone every night, but most of all, what you are, what you've become... is a mate. And that's what makes a car special. That's what makes a car great. You start to think of it as a person... You start to love it.
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oi parabens pela aquisiçao pois e uma das melhores maquinas da LAND ROVER em relaçao aos pequenos problemas isso com um pouco de paciencia e calma fica novo olha se a correia de distribuiçao for de origem podes fazer 100mil caso seja de concorrencia so te aconselho 80 mil mas nao e so os km que contam pois se tiver mais de 6 anos aconselho-te a muda-la ja agora nostro o meu range este por enquanto so vai a passeios softs digo eu fica bem e bons trilhos deste rangeamigo capittao do matto
ROTA DO LOBO 20 MARÇO 2011
- joao fernandes
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boas amigo gaviao finalmente a maquina apareceu es mesmo alentejano foi muito devagarinhooooooooooo mas chegou ja agora tens o melhor mecanico de lands mesmo junto a ti e tu nao sabes vai ao sr ramos nos fortios pois so foi 20 anos chefe de oficina da land em portalegre conhece os ranges como as palmas das maos os meus so ele é que lhe mete as unhas em cima se precizares do numero do sr ramos é só dizeres boa sorte com a maquina espero que apareças com a maquina nos passeio dos trilhos dos montes alentejanos este ano abraço.
melhor que um land só dois lands
- G@vião
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Digamos que houve muitos contratempos, ainda bem que aqui perto há gente entendida nas nossas máquinas, vou mesmo pedir o telemóvel do Sr. Ramos para lhe lá ir levar o Range, só pra ele dar uma olhadela e pra ver umas coisas em que prefiro que sejam vistas por alguem que conhece estas máquinas do mato.
Quanto a passeios tenho de começar a juntar algum dinheirito pra essas aventuras, a Gouveia, talvez vá dar um salto, quanto aos Montes Alentejanos é ver na altura o que se arranja.
Desde já agradeço as mensagens de todo o pessoal, e agora só espero que a máquina se porte como deve de ser.
Quanto a passeios tenho de começar a juntar algum dinheirito pra essas aventuras, a Gouveia, talvez vá dar um salto, quanto aos Montes Alentejanos é ver na altura o que se arranja.
Desde já agradeço as mensagens de todo o pessoal, e agora só espero que a máquina se porte como deve de ser.
- Bruno Gomes
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NOVO LOOK
Ora depois de umas entradas e saídas de material o Range está neste momento com este aspecto:
O avental dianteiro, a panela de escape do meio e o engate de reboque não faziam falta, comprou-se as protecções dos farois e dos farolins, renovação das letras do capô e da mala e uns Hella 1000 pra ajudar na noite e estão pra breve novas aquisições.
O avental dianteiro, a panela de escape do meio e o engate de reboque não faziam falta, comprou-se as protecções dos farois e dos farolins, renovação das letras do capô e da mala e uns Hella 1000 pra ajudar na noite e estão pra breve novas aquisições.
Última edição por G@vião em 22 dez 2008 00:59, editado 1 vez no total.
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- Mário Antão
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Agora no inicio do ano já tá prometido uma protecção da barra de direcção 1 filtro K&N (para dar mais ar pó motor pra ver se ele faz um pouco menos de fumo ) e talfez as protecções dos diferenciais.pelicano Escreveu:continua a por e a tirar para vermos o que isso dá
Já agora digam-me 2 perguntas, é possível instalar um guincho no para-choques de origem ou mais vale comprar um tipo AFN e onde é que posso arranjar estribos ou só a barra que dê pra usar o Hi-Lift a bom preço?
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