quando viro a direcçao as rodas de tras bloqueiam!

[pedro range]

boa noite a todos!hoje fui exprimentar um rr classic e deparei me com um problema:quando virava a direcçao quase toda para o lado as rodas parece que se arrastavam e pareceu me as de tras,alguem me pode dizer o que serà?é grave?o sr do stand dixe que ia arranjar mas gostava de saber o que era.aguardo algumas dicas!abraços.

[Samuel_Alves]

boas
pergunta se o difenrencial trazeiro tem bloqueio a 100%. Tipo Detroit Locker ou coisa so genro... se tiver bloqueio 100% ao diferencial trazeiro é normal que haja algum arrasto das rodas quando se vira mais, ou entao uns estalidos...

cumpTTs

[joca_do_landinho]

Boas
Isso é o viscoso do diferencial central a "dar á costa".
Cuidado a manobrar em piso seco/rijo pode partir algum componente de transmissão.
Cumprimentos

[mauriciobasto]

Boas,

Pelo descreves, deve ser o viscoso (situado na caixa de transferências) que está a dar as últimas. É normal isso acontecer nestes modelos, tal como acontece nos freelander's, se bem nestes vão à vida com muito mais frequência (normalmente não fazem muito mais de 100000km). No Range Rover, e se o stand te resolver esse problema colocando um viscoso novo, podes ter a certeza que tens LAND ROVER para muito tempo e km's sem que isso te volte a chatear.

Abraço e boa sorte com a compra,

[FLG]

Viva pedro range

como frisou o Samuel_Alves verifique se não tem algum bloqueio tipo Detroit Locker...
se não tem aponto tambem para o viscoso...

[nuno.1]

Tens o diferencial traseiro soldado e não sabias!!

Brincadeira, deve ser mesmo o viscoso.

Por falar nisso do viscoso, nunca percebi bem o que faz. Alguém quer dar aqui umas dicas? Vai transferindo a potencia entre o eixo de trás e frente conforme seja necessário?

[FLG]

Boas nuno.1

clica aqui:
http://www.landmania.pt/forum/viewtopic.php?t=2599

[pedro range]

desde ja um obrigado a todos pelas dicas.o carro ta todo original e nao tem qualquer tipo de bloqueio!devera ser mesmo o viscoso entao como disseram.a reparaçao sai muito cara?

[seazia]

É possivel ficar por volta 500€ com mão de obra e material. É isto que precisas:

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_26.html

[Fireman_da_praia]

Boas amigo.
O meu 300 também teve esse problema, inclusivé acabou por se partir a roda de coroa do dif. traseiro.
O viscoso já era!

Resolução: Coloquei uma caixa de transferências idêntica ao discovery. e uma roda de coroa para p dif. traseiro.

Nunca mais deu chatice.

Cumprimentos

[pedro range]

ok!vamos la ver se o homem do stand arranja isso,como é caro!eu disse lhe que ficava com o carro se me reparasse ixo!mais uma vez um muito obrigado!

[TMPinho]

Boas amigo.
O meu 300 também teve esse problema, inclusivé acabou por se partir a roda de coroa do dif. traseiro.
O viscoso já era!

Resolução: Coloquei uma caixa de transferências idêntica ao discovery. e uma roda de coroa para p dif. traseiro.

Nunca mais deu chatice.

Cumprimentos

Peço desculpa pela ignorância, mas qual é a diferença?
Abraço

[paulo jorge]

nao tens que pedir desculpa por nao saberes

da uma olhadela neste link

http://www.terraemania.com/tt/LAND ROVER ... ncial.html

[TMPinho]

nao tens que pedir desculpa por nao saberes

da uma olhadela neste link

http://www.terraemania.com/tt/LAND ROVER ... ncial.html

Isso não é a mesma coisa que os bloqueios, tipo ARB?

Explica-me lá isso, sff.

[pedro range]

boas!como voces disseram, foi mesmo o viscoso que foi a vida.
o dono do stand vai fazer a reparaçao,ou seja daqui a 2semanas ja devo ter o meu rr classic!
mais um classic aqui para o forum...cumprimentos