RR 3.9 V8 EFI 1991 - Embraiagem no fundo

[RR V8]

Ontem á noite entrei no B8 e estranhei que a embraiagem estava "mole"....ou seja, carregava e só funcionava mesmo quase quase no final do curso....ou seja... resumindo, a marcha-atrás quase sempre ao ser engrenada "geme"....e em andamento a 3ª e 4ª velocidade as vezes "arranham"....o que pudera ser????

Falta de óleo não é pois já coloquei e foi muito pouco que tive de acrescentar.....já bombei, bombei e nada!! Tudo igual???

Previsões?

[PedroMarta]

Boas!


Estas bombas de embraiagem secundárias costumam avariar frequentemente!Verifica se o nível do oléo de embraiagem desce! Isto porque se dizes que o pedal está "mole", poderá ser a bomba secundária que esta a perder pressão e deita o óleo para fora! Se for a bomba secundária tens a hipótese de meter um kit de reparação, o que não é o melhor, eu fiz isso e arrependi-me....ou então metes um bomba nova e ficas servido por muito tempo e não gastas muito dinheiro.


Abraço

[RR V8]

Boas!


Estas bombas de embraiagem secundárias costumam avariar frequentemente!Verifica se o nível do oléo de embraiagem desce! Isto porque se dizes que o pedal está "mole", poderá ser a bomba secundária que esta a perder pressão e deita o óleo para fora! Se for a bomba secundária tens a hipótese de meter um kit de reparação, o que não é o melhor, eu fiz isso e arrependi-me....ou então metes um bomba nova e ficas servido por muito tempo e não gastas muito dinheiro.


Abraço

E a isto que te referes certo???

[PedroMarta]

Isso é a bomba secundária de embraiagem!A bomba por dentro tem umas borrachas e um êmbolo, que com o desgaste, provoca a perda de pressão, porque o óleo se escapa, daí o óleo baixar no reservatório.



Abraço

[RR V8]

Isso é a bomba secundária de embraiagem!A bomba por dentro tem umas borrachas e um êmbolo, que com o desgaste, provoca a perda de pressão, porque o óleo se escapa, daí o óleo baixar no reservatório.



Abraço

Se calhar vou colocar uma nova e "ta andar de mota"!!

[vitor.daniel.v8]

Boas o Pedro tem rasão, amim tambem me aconteceu o mesmo, ficou mole até que dexou de fucionar
meti uma bomba nova, ficou 5***** atenção é um bucado dificil de forrar o ólio mas é normal

cmprimentos

[RR V8]

Ja esta no mecânico...a ver vamos....amanha deve estar pronto!

[RR V8]

Resolvido!!


Teve mesmo que levar as 2 bombas!!! Estavam as duas com bastante desgaste!!

Amanha já o vou buscar!!!

[BGomes]

Alguem me pode ajudar qual o tipo de bomba secundária que usará o meu Range? É que já vi muitos modelos que fisicamente são identicos mas os preços e as referencias variam. Vou aproveitar tambem para trocar a bomba principal, será tambem uma especifica ou sao todas iguais nos RR Classic´s?

No passeio de sabado fiquei com os mesmos sintomas que o RR V8 descreve

Abraço

[BGomes]

Alguem me pode ajudar qual o tipo de bomba secundária que usará o meu Range? É que já vi muitos modelos que fisicamente são identicos mas os preços e as referencias variam. Vou aproveitar tambem para trocar a bomba principal, será tambem uma especifica ou sao todas iguais nos RR Classic´s?

Ninguem me pode esclarecer sobre isto?

A bomba secundária tem uns números, nao sei se será o serial number, tem esta configuraçao: 0393, (depois por baixo tem) 99364 GP

[BGomes]

Se souberem que tipo de caixa tem o meu VM tambem já ajuda

[t_soares]

Tb me aconteceu o mesmo, mas depois de trocar as duas bombas continuou igual....

Conclusão, o garfo estava a furar e o veio da bomba ja não o pressionava bem.
Acabou por furar de vez, tirei a caixa , mudei o garfo e resolvi o problema...

[BGomes]

Já retirei as duas bombas para esta semana resolver esta questão

Agora o que me intrigou é que o garfo está ou pouco solto, tem folga "lateral" , é normal ou será que a cavilha que o segura está com folga ou partida numa das pontas?

Alguem me pode elucidar qual o ponto de fixaçao do garfo? É no parafuso (6) ou no ponto (11)?

[RR V8]

E pá como não fui eu que mexi....tenho pena...mas não tava lá e também não vi....

[t_soares]

Boas...

O garfo é fixo no ponto 12 em que do lado contrario existe uma mola que encaixa na bola da caixa.
O parafuso 6 não segura o garfo, mas sim a tal dita mola... Apenas encaixa a bola no interior da mola e no ponto 11 leva duas peças que guiam o garfo no rolamento....

Facil de fazer mas dificil de explicar

Agora nao façam como eu que meti o disco de embraiagem virado ao contrario e depois tive que tirar a caixa outra vez...

Ele encaixa bem mas depois as velocidades só entram até meio