RR 3.9 EFI V8

[FLG]

Viva RR V8

podes fazer aqui o download do software:
http://dvdvideosoft.com/download/FreeStudio.exe
Depois de instalar clicar no icone DVDVideoSoft Free Studio
-DVD e vídeo
-Free Video Flip & Rotate

[bakuuu]

o meu tem sistema de injecçao e realmente é mt bom
nao se nota diferença a gasolina ou a GPL...é uma maravilha.
com esse notas diferença de potencia?
eu ja tive esses maxxis e nao gostei mt

Bom e claro que eu noto ( e falo por mim )...pois a abertura do tubo de ar para o motor e p.e. 90 e o meu esta a 70/80 mas as anilhas que tem para criar sucção devem ter prai uns 45 a 55...ou seja esta muito estrangulado!!

O maior problema e que mesmo que mude para gasolina continua estrangulado!!

Qual modelo que usaste dos Maxxis???

~

eu quer a gas quer a gasolina nao sinto estrangulado mas sinto que os 200cv nao sao suficientes...ou entao é a caixa que tenho de trocar pela do defender.
o tue em AE aguenta bem velocidades tipo 100klm/h mm em subidas??? o meu tenho de reduzir e bem...
Quanto aos pneus, eu usei o muddzilla e é uma zoeirada em estrada meu deus...mas em lama inpecaveis
foram os 33 13.50 R16

[RR V8]

Viva RR V8

podes fazer aqui o download do software:
http://dvdvideosoft.com/download/FreeStudio.exe
Depois de instalar clicar no icone DVDVideoSoft Free Studio
-DVD e vídeo
-Free Video Flip & Rotate

Obrigado amigo FLGFLG!!

o meu tem sistema de injecçao e realmente é mt bom
nao se nota diferença a gasolina ou a GPL...é uma maravilha.
com esse notas diferença de potencia?
eu ja tive esses maxxis e nao gostei mt

Bom e claro que eu noto ( e falo por mim )...pois a abertura do tubo de ar para o motor e p.e. 90 e o meu esta a 70/80 mas as anilhas que tem para criar sucção devem ter prai uns 45 a 55...ou seja esta muito estrangulado!!

O maior problema e que mesmo que mude para gasolina continua estrangulado!!

Qual modelo que usaste dos Maxxis???

~

eu quer a gas quer a gasolina nao sinto estrangulado mas sinto que os 200cv nao sao suficientes...ou entao é a caixa que tenho de trocar pela do defender.
o tue em AE aguenta bem velocidades tipo 100klm/h mm em subidas??? o meu tenho de reduzir e bem...
Quanto aos pneus, eu usei o muddzilla e é uma zoeirada em estrada meu deus...mas em lama inpecaveis
foram os 33 13.50 R16

Pois...o de injecção não tem nada a ver com o aspirado!!! É água para o vinho!!!

O meu aguenta-se.....dependendo da acentuação da subida.....mas no máximo uma redução, tipo 5ª para 4ª....não posso é encostar o acelerador no fundo....pois é pior que deixar um pouco acima e tentar leva-lo até ao fim gradualmente....mas o meu sistema não presta!!Mata o bicho que ta lá dentro!! Ver se até ao Verão troco isto!!!Preciso é de t€mpo!!

Eu queria os Crawler...mas vi que só fazem em 255 e não é fácil arranjar.....alem de serem carotes...

[bakuuu]

Pois...é como eu..e eu ainda tenho os pneus 285 85 16 dai notar mt perda em estrada..mas em monte, tem um binario fantastico..em altas entao é mt bom.
poe os 255 85 16 se houver os crawler para mim é a medida ideal para o range.Eu com os 285 85 16 ate agr nao tive problemas...ainda nao parti nada

[RR V8]

Pois...é como eu..e eu ainda tenho os pneus 285 85 16 dai notar mt perda em estrada..mas em monte, tem um binario fantastico..em altas entao é mt bom.
poe os 255 85 16 se houver os crawler para mim é a medida ideal para o range.Eu com os 285 85 16 ate agr nao tive problemas...ainda nao parti nada

Eu tenho os 235/70/R16...mas estou a espera de resposta do MCoutinho....que parece que não faz milagres....se não der em nada...vou ponderar e ver o que averbo na LTA... 245 ou 255...maior não quero arriscar...pois pode mesmo danificar material....mas maior de 235 vou colocar!!

[RR V8]

Só não acerto no EUROMILHÕES!!!!



Exmo. Senhor,
Junto envio a resposta da LAND ROVER ao seu pedido.
Com os melhores cumprimentos,


M.Coutinho Porto, S.A.
Amélia Teixeira Duarte
Serviços de Legalizações
Departamento Comercial
Telefone: 229 771 020
Fax: 229 771 029
amelia.duarte@mcoutinho.pt



-----Mensagem original-----
De: LAND ROVER [mailto:LAND ROVER@atgm.pt]
Enviada: quinta-feira, 31 de Dezembro de 2009 15:50
Para: 'Amélia Duarte'
Assunto: RE: 9344_Pedido de Declaração LAND ROVER - XD-80-40
Importância: Alta



Boa tarde,

O Departamento de homologação informa que não existem mais medidas homologadas disponíveis para esta viatura.
Atentamente,

Sandra Joaquim


-----Mensagem original-----
De: Amélia Duarte [mailto:amelia.duarte@mcoutinho.pt]
Enviada: sexta-feira, 18 de Dezembro de 2009 17:34
Para: 'LAND ROVER'
Assunto: 9344_Pedido de Declaração LAND ROVER - XD-80-40
Importância: Alta

Exma. Senhora
D. Sandra Joaquim,
Vimos pelo presente anexar o pedido de Declaração da LAND ROVER para a viatura com a matrícula XD-80-40.

Para tal, anexamos Folha de Solicitação de Relatório de Mudanças Relevantes, assim como cópia do Documento Único Automóvel da viatura em causa.

Aguardamos despacho com a maior brevidade possível (por favor, enviar somente a informação; confirmaremos o pedido da Declaração após confirmar com o cliente).

Com os melhores cumprimentos,

M.Coutinho Porto, SA
Amélia Teixeira Duarte
Serviços de Legalizações
Departamento Comercial
Telefone 229 771 020
Fax 229 771 029
amelia.duarte@mcoutinho.pt


Enfim....e há mais!!! No meu C.M. também tem COMERCIAL no campo D.2 Modelo, variante e versão!!!

E de bradar ao céu!!

[RR V8]

Bom e sendo assim e como

A MIM NINGUÉM ME CALA!!!


Aqui vai disto!!!

Enviei para: LAND ROVER@atgm.pt [Para quê falar com os Santos se posso falar com Deus????]

Venho pelo presente demonstrar a minha admiração, pela resposta dada por V.Exas. a empresa MCoutinho mediante o pedido de homologação efectuado por mim.
Gostaria de saber o porquê da resposta dada, uma vez que, tenho provas em como a LAND ROVER já emitiu homologações para a medida 235/70/R16 para LAND ROVER Range Rover Classic como o meu.
Posso mesmo dizer que me encontro na posse de uma digitalização ( junto em anexo com dados particulares tapados obviamente ), mas também tenho acesso ao original, duma declaração em que salienta 3 medidas:
205/80/R16, 215/75/R16 e 235/70/R16.
Este email serve pura e simplesmente para demonstrar a minha indignação, e provavelmente a de muitos utilizadores de LAND ROVER / Range Rover, pois a marca existe não só para vender mas sim para assistir o cliente, coisa que não está a acontecer, pois existe marcas da concorrência que até medidas, que a maior parte dos utilizadores de LAND ROVER nunca ousaria usar, são homologadas sem problema algum ) e quando solicitamos medidas ja homologadas é-nos negado com desculpas infundadas!
Espero que reflictam no que se está a passar, pois duvido que seja o único indignado para com a atitude da LAND ROVER.
Sem outro assunto de momento
Cordialmente
Mário Macedo

[RR V8]

Obtive reposta ( rápida por sinal )

Bom dia Sr. Macedo,



Efectivamente, antes da fusão dos departamentos de homologação de Portugal e Espanha em 2008, em Portugal foi autorizada erroneamente essa medida.



O Departamento actual, bem como a própria LAND ROVER UK não autorizam, nem nunca autorizaram, esta medida nestas viaturas.



Segundo o departamento de homologação Portugal_Espanha a justificação é que:



Nenhum destes carros deveria montar 235/70 R16. Antes (Até Dez 2007) o responsável da homologação na Jaguar LAND ROVER Portugal autorizava esta medida neste tipo de viatura mas ela não está autorizada pela LAND ROVER UK. Foi um erro. A utilização intensificada desta medida pode danificar as transmissões destes carros.



Estes Range Rover Classic nunca foram autorizados por LAND ROVER UK a usar 235/70R16.


Esperemos assim ter esclarecido a sua dúvida.



Se surgir mais alguma questão queira contactar-nos novamente ou o Apoio ao Cliente da LAND ROVER através do nº214 309 700.



Com os nossos melhores cumprimentos,



Atentamente,



Sandra Joaquim

ATGM - Avaliação e Consultoria Geral, Lda.

Av. Fontes Pereira de Melo, 51 - 3º F3

1050 - 120 Lisboa - Portugal

Tel.: +351 213 566 388

Fax: +351 213 156 083

www.atgm.pt info@atgm.pt




Alguém confirma isto???? UK não homologa esta medida???? Será verdade ou "peta"??????

E que tenho visto em fotos RR UK com cada "patela" meu amigo!!!

[Luis DiscoTd5]

Lá por vermos os carros com grandes medidas não quer dizer que estejam homologadas, e ao que me parece as IPO por lá funcionam em moldes diferentes, eles aceitam as modificaçoes desde que feitas em consciência. Acho que é um bocado de junçao entre a nossa LTA e IPO , pelo menos foi o que me explicaram. E como se costuma dizer vendo pelo mesmo preço.

Não acredito que te respondessem dessa maneira se não tivessem a certeza do que estão a fazer, mas sempre podes tentar pedir esclarecimentos à LAND ROVER UK , e assim tiras as duvidas, mas mesmo que eles digam que sim nada te garante que a LAND ROVER Ibérica faça o mesmo.

Tens sempre a hipotesse da LTA , embora me fique sempre uma duvida, quem certifica esta empresa?? Ou seja imagina que tens um acidente em que a companhia decline responsabilidade com a base das alateraçoes técnicas na viatura não cumprirem as normas de segurança da marca. É pedida declaraçao à marca que confirma a não autorizaçao de uso por exemplo de uma determinada medida de pneus......terá a declaraçao da LTA um valor superior ao da marca????

Tive conhecimento recente de um sinistro declinado pela alteraçao das caracteristicas técnicas da viatura..... neste caso existência de NOS e chip de motor...mas não sei o andamento do processo...sei que seguiu para tribunal..... mas como não é meu cliente nao sei mais dados.....

[RR V8]

Lá por vermos os carros com grandes medidas não quer dizer que estejam homologadas, e ao que me parece as IPO por lá funcionam em moldes diferentes, eles aceitam as modificaçoes desde que feitas em consciência. Acho que é um bocado de junçao entre a nossa LTA e IPO , pelo menos foi o que me explicaram. E como se costuma dizer vendo pelo mesmo preço.

Não acredito que te respondessem dessa maneira se não tivessem a certeza do que estão a fazer, mas sempre podes tentar pedir esclarecimentos à LAND ROVER UK , e assim tiras as duvidas, mas mesmo que eles digam que sim nada te garante que a LAND ROVER Ibérica faça o mesmo.

Tens sempre a hipotesse da LTA , embora me fique sempre uma duvida, quem certifica esta empresa?? Ou seja imagina que tens um acidente em que a companhia decline responsabilidade com a base das alateraçoes técnicas na viatura não cumprirem as normas de segurança da marca. É pedida declaraçao à marca que confirma a não autorizaçao de uso por exemplo de uma determinada medida de pneus......terá a declaraçao da LTA um valor superior ao da marca????

Tive conhecimento recente de um sinistro declinado pela alteraçao das caracteristicas técnicas da viatura..... neste caso existência de NOS e chip de motor...mas não sei o andamento do processo...sei que seguiu para tribunal..... mas como não é meu cliente nao sei mais dados.....

Claro que nao sei se estao homologadas Luis...mas sao mais que as maes...ou entao a "moina" por la nao liga a isso!!! O que nao me parece!!

Mas ok... acho que deram a volta ao caso muito bem para o lado deles!!!

[RR V8]

Aqui ficam mais uns "mimos" para o "Beight"!!!


Novo look


"mimos"

Suporte para a máquina fotográfica para as reportagens fotográficas



Protecção do diferencial ( traseiro e frente )



Se alguém tiver interessado tenho mais 3 protecções de diferencial!

[drpirotecnia]

boas Macedo
qual o preço da protecção do diferencial?
cumprimentos

[RR V8]

boas Macedo
qual o preço da protecção do diferencial?
cumprimentos

30€ cada!

[Luis DiscoTd5]

Macedo, o que eu tinha comentado acerca das homologaçoes em UK foi que em Inglaterra pelo que tenho lido ao ires à IPO com pneus maiores por exemplo se tudo estiver ok automaticamente o carro esta homologado.
Alias no UK é muito complicado circular sem homologaçao para tudo isso, uma vez que os seguros basta pores um snorkel, alterar medidas dos pneus ou algo do genero e simplesmente ficas sem seguro válido. Situaçao que muito em breve vai começar pelas nossas terras. Essencialmente pelos Xuning mas vamos levar todos por tabela.
Alias até uma repro provoca que o contrato fique nulo.

E no seguro tens tambem de descriminar todos os extras sem exepçao....

[RR V8]

Macedo, o que eu tinha comentado acerca das homologaçoes em UK foi que em Inglaterra pelo que tenho lido ao ires à IPO com pneus maiores por exemplo se tudo estiver ok automaticamente o carro esta homologado.
Alias no UK é muito complicado circular sem homologaçao para tudo isso, uma vez que os seguros basta pores um snorkel, alterar medidas dos pneus ou algo do genero e simplesmente ficas sem seguro válido. Situaçao que muito em breve vai começar pelas nossas terras. Essencialmente pelos Xuning mas vamos levar todos por tabela.
Alias até uma repro provoca que o contrato fique nulo.

E no seguro tens tambem de descriminar todos os extras sem exepçao....

Pois....eu já li sobre isso em qualquer lado.....claro que não são só os Tugas que são fora-da-lei... .... mas cá aproveita-se muito para ganhar guito por tudo e por nada...e o que mais me irrita é fazerem leis para que alguns ganhem grandes fortunas á custa disso!!!

Quanto ao seguro.....bom acho que nem 8 nem 80...mas ok!!!

[RR V8]

E isto o que acham????




COOPER DISCOVERER STT MTs ( 16 X 7 )


Vou passar na LTA e vou averbar 235/85/R16 e acaba aqui a saga!!!

Prefiro pagar 150€ + IVA à LTA, do que sujeitar-me a uma contra-ordenação ( 120€ a 600€ ) e apreensão do veículo ( Para reaver tenho que ir fazer Inspeccao B [ + 98.25€ ] e colocar o RR original...senão nºao passa!!!!!!!


Darei noticias brevemente!!

[RR V8]

Aqui esta ele preparado para o Raid ao Leitão!!




Por acaso não é com estas jantes...mas ok...depois coloco com as jantes certas!!!

[RR V8]

A actualidade...embora ja esteja sem tocolantes!!!
Ah e cortado!!!!

[bakuuu]

muito fixe
que pneus sao esses?

[RR V8]

muito fixe
que pneus sao esses?

Uma coisa modesta... Insa Turbo Dakar 235/85/R16