limpeza de circuito de refrigeraçao disco 300tdi

[joaodiscovery]

boas noites pesoal,venho por este meio perguntar se alguem ja fez uma limpeza do circuito de refrigeracao do disco 300tdi? "purgar" todo o sistema e voltar a por anticongelante .. se sim podiam colocar fotos dos pontos de purga e de como se deve proceder...seria uma ajuda dos deuses

obrigado desde ja pelas possiveis ajudas

landabraços

[serrao]

Boas!

Estou muito interessado nas respostas e em saber se existe semelhança ao Def Td5!

[JorgeBento]

Boas

Fotos nao tenho e tb nunca fiz a purga a um 300 porque tenho um 200 mas posso informar que tens um ponto de purga "unico" no bloco do motor que po aí pugas a totalidade do circuito, em alternativa podes purgar po um tubo de baixo que liga o bloco ao radiador, mas como diz o anuncio "não seria a mesma coisa".....
Este porto de purga está do lado do turbo e é um parafuso de 17 para cima , (19 para aí assim), fica mais ao menos a meio do bloco (esq/dto) e a um nivel mais baixo do bloco, de dia ao olhares para o bloco parece-me que chegas lá por ti proprio é intuitivo, é tipo o bojão do oleo no carter , mais coisa menos coisa.
Espero ter ajudado


JB

[ricardo.barreira]

Boas

João para tirar a agua, é tirares o tubo q vai a parte debaixo do radiador sai sempre quase toda, não sei se esses radiadores tem algum ponto de purga por de baixo, mas o melhor é mesmo retirares o tubo q vai mais a baixo do radiador, a agua sai quase toda só fica alguma dentro do motor.
Depois colocas a saufagem para o quente e começas a por anticongelante no reservatorio da agua, tens dois pontos de purga o 1º é no radiador qd estas de frente fica do teu lado direito parece um parafuso grande de plastico, e o 2º fica logo a seguir perto da cabeça do motor tem ai um parafuso tb igual ao do radiador de plastico.
Vais pondo agua e qd começar a sair pelo radiador continuamente tapas, depois continuas a por e qd começar a sair continuamente tb por esse ultimo tapas.
Poens a agua no reservatorio a nivel e depois poens a trabalhar deixa um pouco a trabalhar mesmo com a saufagem no quente, e depois vês como está o nivel.
Andas um pouco ate o ponteiro chegar a temperatura normal e qd estiver frio vês como está a agua, por norma tem de se por um pouco, visto q fica sempre resto de ar la dentro da tubagem.

Foto do ponto de purga do motor


Cumprimentos se for preciso mais alguma coisa pergunta

Ricardo Barreira

[ricardo.barreira]

Boas

Olha tens aqui uma foto melhor q mostra os 2 pontos de purga.



Abraço e bom trabalho

Ricardo

[joaodiscovery]

ola pessoal...mt obrigado pelas respostas,ajudam imenso.e sempre bom apresentar aqui as nossas duvidas e problemas,sao sempre prontamente "acudidas".

este fim de semana ja tenho trabalhinho no bichinho...
abraços a tods e mais uma vez obrigado

boas voltas

[joaodiscovery]

ola pessoal...mt obrigado pelas respostas,ajudam imenso.e sempre bom apresentar aqui as nossas duvidas e problemas,sao sempre prontamente "acudidas".

este fim de semana ja tenho trabalhinho no bichinho...
abraços a tods e mais uma vez obrigado

boas voltas

[PedroNoivo]

E se for num discovery Td5? Os passos são os mesmo?

Abraços e bons trilhos

[carlossilvalr]

Boas

Acho que estão a fazer confusão o ideal é sempre retirar a água por um ponto mais baixo como referiu o Jorge Bento.

Retirar a água por cima como assim? Desmontar e virar ao contrário? Os pontos que retirar não serão os melhores... No Td5 o princípio será o mesmo quanto a locais não consegui precisar...

Mesmo para tirar fotos ao 300 não é fácil porque está a 300 Km...

Abraços

[AzoreanPete]

Boas

Preciso de substituir o tubo do circuito de refrigeração no meu Disco(aquele que passa no meio da tampa das válvulas e do coletor de admissão) pois está bastante corroído nas extremidades. Já tenho o dito tubo!!!

Sei como devo vazar o circuito, através do bujão no lado do bloco e pelo tubo inferior do radiador.

A minha dúvida persiste, em como voltar a encher o circuito com o líquido e purgar o sistema. De forma a ficar com o líquido no seu nível normal.

Vais pondo agua e qd começar a sair pelo radiador continuamente tapas, depois continuas a por e qd começar a sair continuamente tb por esse ultimo tapas.
Poens a agua no reservatorio a nivel e depois poens a trabalhar deixa um pouco a trabalhar mesmo com a saufagem no quente, e depois vês como está o nivel.
Andas um pouco ate o ponteiro chegar a temperatura normal e qd estiver frio vês como está a agua, por norma tem de se por um pouco, visto q fica sempre resto de ar la dentro da tubagem.

Ao ligar o motor e dar uma volta, até chegar à temperatura normal, ligo a saufagem no quente??? E é só???

LandAbraço

[haligator]

Eu normalmente sangro o sistema pelo tubo pequeno do lado esquerdo do termoestato. meto agua até sair continuamente por ali. Fecho o sistema, ligo o carro até ficar quente, com a sofagem tambem no quente. Deixo arrefecer. Ponho ao nivel. Dou uma volta e vejo, em frio. Ponho novamente ao nivel. Com estes passos tens seguramente o circuito sem ar.

Abraço

[AzoreanPete]

Obrigado haligator

LandAbraço

[AzoreanPete]

Obrigado haligator

LandAbraço

[nuno.1]

E líquidos para limpeza de radiadores, o que se deve usar?

Tipo, para limpar possíveis ferragens e afins.

[FLG]

Boas nuno.1

eu utilizo este

http://www.liqui-moly.pt/liquimoly/prod ... nt&land=PT