RR não pega porquê?

[NUNO GOMES]

E verdade nem cria acreditar, depois de quase passadas 2 semanas parado na garagem foi dar chave e nada.
O motor vira mas não pega; parecia que não chegava combustivel, foi abrir um injector e realmente não chegava lá gasoleo.
Depois de verificar isso voltei a tentar mais algumas vezes e nada.
O que será?
Já aconteceu a alguém?

[tomcat]

Olá Nuno,

Entra em contacto com SERSANRR, ele há pouco tb teve o mesmo problema.
Foi a ECU que oerdeu o "sincronismo" com a BECM.....

Um conselho, se tiveres mesmo que ligar-te a máquina, pede a anulação da opção de bloqueio.....

[SERSANRR]

Boas,

Em principio está imobilizado, tens a BI em corte.
Tem de ir á maquina..

Abraço

[NUNO GOMES]

Boas,

Em principio está imobilizado, tens a BI em corte.
Tem de ir á maquina..

Abraço

Bem me parecia pois para não chegar o gasoleo aos injectores, tinha que haver um corte.
Não há forma de corrigir sem ter de ir a máquina?
Sendo assim tenho que chamar a assistencia em viagem.

[SERSANRR]

Bom dia,

Nop, se for disso tens mesmo que o ligar. De qualquer forma para saberes tens que ligar nem que seja para despistar.

Abraço

[FLG]

Boas a todos

e introduzindo o respectivo codigo com a chave...

já verificou a pilha do comando?

[cmrmiranda]

Leva-o à ASC Viseu que a MDO é mais barata que na ASC Coimbra

[SERSANRR]

Boas,

A Becm e a centralina do motor partilham um codigo dinamico antiroubo. Quando ligas o carro elas comunicam e dão metade do codigo á outra, se estiver tudo ok o jipe dispara e trabalha, se por exemplo trocarem a centralina do motor ou a Becm elas vão comunicar, a becm "vê" que o codigo que recebeu não coincide e fica imobilizada. Atenção que no caso de ficar imobilizada nada aparece no painel, só aparece quando a imobilização é provocada pelo imobilizador/alarme, ai sim pode ser o comando ou a pilha, mas se não diz nada... quase de certeza que perdeu o sincronismo.. Basicamente agora têm de ler a informação nas duas centralinas, voltar a reescreve-la na becm e pronto, está feito.. se for isto claro.

Parece muito complicado mas não é

Abraço

[NUNO GOMES]

Boas a todos

e introduzindo o respectivo codigo com a chave...

já verificou a pilha do comando?

Que codigo?

[NUNO GOMES]

Leva-o à ASC Viseu que a MDO é mais barata que na ASC Coimbra

Nunca fui a ASC Coimbra, só fui a de Viseu e não é nada barata.
Agora descobri uma oficina em Viseu que é BMC o dono foi eng na Baviera quando era consecionario da LAND ROVER e digamos que é bem mais barata.
Tem também máquina para LR.

Já o mandei para esta oficina no reboque, espero ter noticias segunda-feira.

[SERSANRR]

Boa noite,

Codigo EKA (Electronic Key Acess)

É o codigo de desactivação do imobilizador que pôes na porta do condutor quando o comando não funciona... ( que pelo que percebo não te deram com o carro )

Abraço

[NUNO GOMES]

Boa noite,

Codigo EKA (Electronic Key Acess)

É o codigo de desactivação do imobilizador que pôes na porta do condutor quando o comando não funciona... ( que pelo que percebo não te deram com o carro )

Abraço

Acertás-te em cheio, desconhecia tal coisa(é igual para todos?) mas o comando estava a funcionar.

[SERSANRR]

Oi,

O codigo não é igual para todos, é um codigo individual
Convem perguntares a quem te o vendeu se o tem porque pode ser importante... Há quem o tenho usado mais que uma vez.. eu por acaso tive a sorte de nunca ter usado nenhuma vez...

Abraço

[NUNO GOMES]

Já comprei o meu RR vai fazer 4 anos, mas de certeza que não o tinha.

Na altura nem o manual de utilizador trazia foi precisso moer-lhe a cabeça para me arranjar um.

Passado 3 meses lá mo deu.

Quanto mais agora

[Moraes]

Boas, o meu no livro de revisões está escrito o código, e está em letras grandes mesmo escarrapachado para um gajo ver, escrito a caneta (marcador) na capa do livro de revisões.

Mas onde e como se mete este código no caso dê problemas?

E já agora, se uma pessoa mudar as pilhas do comando isto desprograma? ou mantem o código anterior?

É que ao ler isto estou seriamente tentado a ir trocar logo as pilhas do meu antes que me de chatisse, mas não quero trocar e depois ficar agarrado porque teria que reprogramar e só com maquininha

Boa sorte com o Teu Nuno Gomes, depois conta pra malta o que era e quanto foi o prejuízo.

Abcs,

JM

[SERSANRR]

Boa noite,

O codigo metes atraves da fechadura da porta do condutor, atraves duma sequencia de "viradas" de chave para um lado e para o outro, o processo vem descrito no manual, abres o carro, viras a chave 4 vezes para a direita (se não estou em erro), depois fazes x vezes para um lado (não me recordo se esq se dta), depois para o outro, novamente para o outro e novamente para o outro, o codigo tem 4 digitos... Agora de cabeça não sei o procedimento ao pormenor mas em suma é isto lolol

Quanto a "desprogramar" (os comandos não desprogramam pois vêm codificados de fabrica, apenas perdem o sincronismo) depende do ano, apartir de 97 basta por na ignição e rodar para a posição II que ele sincroniza o comando, se foi anterior a isso provavelmente têm de sincronizar através da porta..

Abraço

[Moraes]

Mas perde o sincronismo ao trocar de pilhas?

Obg,

JM

Ps. Tenho que ler o manual com atenção... Meu frances não é grande coisa, há alguma versão online em Português ou inglés? (sorry off topic)

[NUNO GOMES]

Ps. Tenho que ler o manual com atenção... Meu frances não é grande coisa, há alguma versão online em Português ou inglés? (sorry off topic)

O teu manual esta em frances ou as mensagens que aparecem no conta kms?

[Moraes]

As duas coisas.

Abcs

[NUNO GOMES]

As duas coisas.

Abcs

Quanto ao manual e mais fácil, basta pedires a alguem e tirar fotocopias.
Não conheces ninguem perto de ti?
Se precissares diz.