Que RR???

[Henrique Ferreira]

Boas tardes, companheiros (as)!!!
Como ando indeciso, pensei: "Nada melhor, do que contar com a opinião dos experts!"
Por isso aqui fica a questão (depois de ter melgado a cabeça ao amigo FLG, vezes sem conta!!! )
Quero comprar um RR! Mas qual??
Terá de ser um entre 1995 e 2000. (Se for a gasolina é para passar a GPL).
A grande questão será sempre os consumos. Não procuro um "bicho do mato". É viatura para o dia-a-dia. Confesso que andava embeiçado pelo P38....
Opiniões ?

Desde já, mil obrigados!!
Aquele abraço
Henrique Ferreira

[faria]

Boas, eu ia para o 300TDi... O DSE tem muita electronica, e as reparações são muito caras... Para alem disso é mais dificil encontrar material e acessorios em conta...

[FLG]

Bem se formos a votos tenho quase a certeza que ganha o classic... Apostas?

[pmspm]

Se eu tivesse €€€ era um DSE de 2000, pois os modelos deste ano são diferentes dos outros, a electrónica foi revista (acho que pela 3ª vez).

Mas custam perto dos 20.000 euros, enquanto um classic de 95 custa cerca de metade....



Abraço.

[galway]

Sem margem para dúvidas - Classic, o 300 tdi ou o V8! Não só são os originais RR, como a manutenção é muito mais fácil e barata e dão muito menos problemas. Além de serem mais baratos na compra.

[Eduardo Pinheiro]

Classic Classic Classic

Sem dúvida o RR Classic!


Um abraço

[jmig]

Classic, sem margem para dúvida... E sou imparcial!
Desde que tenho um, não quero outra coisa..

[Henrique Ferreira]

FLG, apostar é que não aposto de certeza... Pois até eu votava Classic!!
Só me inclino para o P38 por causa da classe 1 nas portagens...
Brisa=Chulos!!!!
Realmente o RR Classic, é o verdadeiro!
Obrigado pelas vossas opiniões!

[FLG]

Atenção que o P38 é classificado como classe 2. Para permitir a passagem para classe 1 é necessario pedir uma inspecção extraordinaria a Brisa. Para passar é necessario a suspensão estar bloqueada em posição AE e baixar ligeiramente a pressão dos pneus. Apos obter-se a mudança para a classe pretendida recomendo não usar a via verde devido aos sensores de altura existentes.

[Henrique Ferreira]

Bem sei, meu caro. Mas estive a falar com um amigo meu que trabalha na Brisa e não é nenhum bicho de 7 cabeças...
Basta solicitar um formulario na DGV, entregar na BRISA e marcar uma passagem numa portagem para verificar a altura do bicho...
É verdade que com passagens na VVerde, se der erro por mais de 3 vezes, somos chamados para confirmar a altura, mas faço tudo para não dar mais € aqueles chulos que já levam couro e cabelo!!
Já agora, existe algum "movimento contra o pagamento de classe 2 pelos 4x4" na net?? Alguém conhece??
É absurdo, continuo sem saber porque é que o meu velhinho SIII, paga mais do que a minha carrinha!?!?!? Maior desgaste no solo???-(a carrinha tem patas mais largas); Distância entre eixos?!??!!? (a distância do 88 é bem menor que a da carrinha!)
Não há justificação possível!!!
Chulice pura!!!
Enfim...ai, Portugal, Portugal....

[Direito]

Boas,

O P38 tem um defeito…

Na versão DSE os assentos, apesar de serem aquecidos, não dispõem de sistema de massagem no apoio lombar.

Nem vem com caixa refrigeradora (minifrigorífico).

CumprimenTTos,

Direito

[terracotta]

[quote="Henrique Ferreira"]Já agora, existe algum "movimento contra o pagamento de classe 2 pelos 4x4" na net?? Alguém conhece??
É absurdo, continuo sem saber porque é que o meu velhinho SIII, paga mais do que a minha carrinha!?!?!? Maior desgaste no solo???-(a carrinha tem patas mais largas); Distância entre eixos?!??!!? (a distância do 88 é bem menor que a da carrinha!)
Não há justificação possível!!!quote]

Já uma vez criei um tópico acerca deste assunto, penso que deviamos fazer barulho (mesmo que não obtivéssemos qualquer resposta) para mostrar o nosso descontentamento.
Juntar todos os clubes/organizações a nivel nacional(LCP,FLR,CLRP,Patrolaventura,#mm,etc,etc..)e criar uma petição ou algo do genero.
Fica a deixa para quem for mais entendido nestes assuntos...

[FLG]

Concordo plenamente, Portugal é o unico dos paises vizinhos que taxa os 4x4 como classe 2, não consigo entender o porquê.

Link do dito post:

http://www.landmania.pt/forum/viewtopic.php?t=1270

[Henrique Ferreira]

Pois é, meus amigos...
Até tentei....
Consegui contornar a classe 2 das portagens...
Consegui contornar os consumos (com o GPL)...
Mas os meus planos caíram por terra quando reparei que o HSE paga nada mais, nada menos que 370 Euros de selo/ano!!! Dassss!
E "prontos"... vou continuar a babar, sempre que passar um RR por mim...
De qq forma, obrigado a todos pelas ajudas ou conselhos prestados...

[Fireman_da_praia]

Não há dúvidas! o RR 300 tdi Classic é o melhor e o mais económico!

[tomcat]

Pois é, meus amigos...
....
Mas os meus planos caíram por terra quando reparei que o HSE paga nada mais, nada menos que 370 Euros de selo/ano!!! Dassss!
E "prontos"... vou continuar a babar, sempre que passar um RR por mim...
De qq forma, obrigado a todos pelas ajudas ou conselhos prestados...

Pois 370€ doem e de que maneira....será que aceitam pagamento em prestações!!?? ou então todos os meses 30€ de lado...

Calma!!! Se colocares o carro a GPL não ficas abrangido pelo selo de 126€!!?? é que a malta dos classics V8 pagava -+ 60 € isto tendo em conta 1990-95...
É que será um factor muito importante!!!

Pode ser que alquem comente quanto vai pagar agora
Mas tens sempre a opção do 2.5...

[diogoruivo]

Boa tarde!

Para já o GPL nada tem a ver com o selo.
Os RR 3.9Efi V8 pagam cerca de 45€ de Selo, pois o veículo é comercial/misto, ou seja, é considerado um 4x4 comercial, independentemente da cilindrada ou combustível, o valor pago é aproximadamente 45€.

Aqui fica a tabela:




CumpRRimenTTos

[tomcat]

Obrigado diogo, pelo esclarecimento

Mas um P38 é considerado comercial/misto!!???

[diogoruivo]

Infelizmente não, só alguns RR Classic são considerados como Misto/Comercial.

CumpRRimenTTos

[karacol]

Infelizmente não, só alguns RR Classic são considerados como Misto/Comercial.

CumpRRimenTTos

E quanto pagará de selo?