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as vezes compra se 300tdi e 200tdi porque sao muito bons e e so problemas.
Eu tive um defender 300tdi que estava na oficina todos os meses.
Eu ia do trabalho pa casa e ate falava com ele e pedia para nao avariar porque ja nao sabia o que dizer a minha mulher...
Numa das noites em que ia pa casa depois do trabalho partiu a caixa e foi a gota de agua.
Foi a vida.
Por isso e preciso e ter sorte com a compra e depois ir tentando arranjar o que for avariando como deve de ser.
Cumprimentos
Pois, muitas vezes é mesmo uma questão de sorte.
O Defender que tive estava mais tempo no mecânico do que o lightweight, que so la vai meter vedantes de vez em quando.
a verdade é que eu tenho um vm e é sem duvida espectacular.tenho um amigo que comprou um range tdi agora á pouco tempo ao teles e digo-vos que trabalhar é aquele não é a mesma coisa eu tive que fazer ao meu o que muita gente aqui diz abrir o motor reparei o que tinha a reparar limpezas de radiaores, radiador de oleo novo é sem duvida impecavel a temperatura sempre como deve ser,por isso amigo vm sem duvida na minha opiniao.os meus amigos ate dizem que eu devo ter alguma coisa no motor de diferente dos outros porque tenho amigos que tb tem vm e nao respondem da mesma forma que o meu quando se carrega no acelarador .o pequeno senao é que faz 20 lts aos cem mas isso são promenores lol
Se andares com ele nas calmas tens motor pra muito tempo se ele estiver bom claro ...
Se o meteres no mato e lhe deres 3 ou 4 gazadas a serio podes contar que vais ter rachadelas nas colaças em poucos dias.....
Exemplo:
Um amigo meu que negoceia em jipes, em 2 meses queimou 2 motores VM no mato a fazer o que nos fazemos com os tdi´s á anos e sem problemas...
Francisco Rebelo Escreveu:Amigo no Mato os VM nunca se negam e podes esgaçalos até mais não, o que lese não podem é pisar AE
Agora se levas um VM todo mamado para o matto e apertas com ele é normal que ele berre
Tão como explica um jipe que vem de um senhor ja com alguma idade e que fazia do RR o carro do dia a dia e que nunca foi ao mato, com cento e poucos mil km , ser vendido ao meu colega, irmos ao mato 2 ou 3 vezes e depois de malhar 10 m num corta fogo ja estava com a temperatura no vermelho ....
A partir daí não parou mais de aquecer e resultado... cabeças estaladas....
Outro motor ao sitio e passado pouco mais de 1 mês exatamente a mesma coisa....
Isto é apenas um deles porque todos os que vi ate agora já berraram...
pelesapo Escreveu:O verdadeiro XARUTO, sobe um bocadito as rotações borra-se todo até sai fumo pelas cabeças, não conheço um que não tenha berrado.
desde ja te digo que pelo que vejo em guimaraes nao estou descontente, agora o barulho do motor tdi minha nossa aquilo parece que se alaga todo... são opinioes e para mim e sou conhecido do grupo dos 3000 a fundo por ter o pé pesado e carregar a fundo com motor vm o meu nao se pode queixar e está sempre como um relogio a temperatura agora façam é limpezas ao circuitos de refrigeraçao nao é so andar andar andar,como diz um amogo meu que o material aguenta,ele aguentar aguenta mas não assim tanto...
Aparentemente se o sistema de refrigeração estiver saudável não há problema, mas ha muita gente que diz que o motor por si é mau, enquanto alguns dizem que é dos melhores...
Uns dizem que se tivermos calma em autoestrada tudo bem, outro dizem que mesmo em terra pode aquecer....
Sinceramente acho que a questão essencial passa pelo seu estado actual e maus tratos anteriores... Muitos carros de 90/91 já não estão em circulação e esses ainda cá andam e vai havendo quem os adore....
.o pequeno senao é que faz 20 lts aos cem mas isso são promenores lol 
