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Apresente-se ao Clube, diga o seu nome e descreva o(s) seu(s) LAND ROVER(s), inclua imagens.
BGomes
master TT
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Mensagem
por BGomes » 29 mai 2010 14:44
Ontem na voltinha ao fim da tarde fomos esticar as molas e tomar banho
YOUTUBE_ADMIN
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Esta tem muito que se lhe diga
... adivinhem
e a da praxe...
Um abraço
BGomes
master TT
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Mensagem
por BGomes » 15 set 2010 14:57
Para actulizar o tópico:
Bloqueio Detroit no eixo traseiro e já se notou a diferença no Ibérico
Snorkel já no sitio, cabeça da safari e o resto foi home made com tubo PVC e umas curvas de 45%
Cump.
FLG
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Mensagem
por FLG » 17 set 2010 21:19
BGomes Escreveu: Para actulizar o tópico:
Bloqueio Detroit no eixo traseiro e já se notou a diferença no Ibérico
Boas
BGomes
escolhesTTes tambem o Truetrac ?
(pelo "colante" sim)
agora só falta o da frente...
BGomes
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Mensagem
por BGomes » 17 set 2010 23:45
Sim, é um Truetrack
, quando o da frente for à vida vai levar tambem um bloqueio
Abraço
FLG
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Mensagem
por FLG » 18 set 2010 00:45
Assim fica como o meu Disco... BiTruetracTTado...
jpcme
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Mensagem
por jpcme » 18 set 2010 01:51
Resumindo... um ABIOUM!!
Abraco
JP
FLGFLG Escreveu: Assim fica como o meu Disco... BiTruetracTTado...
FLG
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Mensagem
por FLG » 18 set 2010 08:47
jpcme Escreveu: Resumindo... um ABIOUM!!
FLGFLG Escreveu: Assim fica como o meu Disco... BiTruetracTTado...
Estou muiTTo satisfeito com o setup
jpcme
alias na altura fostes um dos "culpados" em eu fazer esta escolha...
jpcme Escreveu: Detroit TrueTrack (Torsen)
Este sim, é o Diferencial por excelência.
As características deste diferencial já estão retratadas no artigo sobre diferenciais do tipo TorSen - Torque Sensitive.
Ele pode e deve ser usado em qualquer eixo (frente e trás) e não coloca qq problema, muito pelo contrário.
No dia a dia ele é um excelente "amigo" dando a tracção necessária em curva, em chuva, piso com areia, etc etc.
No TT ele tb nos dá uma preciosa ajuda e até é superior em alguns casos aos bloqueios de 100%.
A única grande diferença é que em situações de "rodas no ar" como foi dito no artigo sobre diferenciais ele não actua, deixando o veículo pendurado.
Optando por este equipamento, o utilizador tem de saber que não tem 100% de tracção se uma roda levantar, então muitas vezes temos de utilizar a técnica do "ganhar lanço" e com alguma inércia tb conseguimos passar os obstáculos.
É sem sombra de dúvidas o bloqueio mais equilibrado e um dos melhores Diferenciais do mundo.
Será a escolha acertada para as pessoas que querem ter um bom TT sem comprometer o comportamento em estrada (quando comparado com o Locker).
Quando comparado com o ARB ele não é tão eficaz na parte do trial, mas é muito melhor em estrada, chuva etc pois actua sempre e o ARB nós só o utilizamos quando o ligamos.
O TrueTrack é um companheiro que nos ajuda desde o arranque até ao estacionar ao final do dia.
BGomes
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Mensagem
por BGomes » 18 set 2010 12:23
jpcme Escreveu: Resumindo... um ABIOUM!!
Abraco
JP
FLGFLG Escreveu: Assim fica como o meu Disco... BiTruetracTTado...
Tou a pensar num 100% para trás e passar o truetrack para a frente, a ver vamos quanto tempo dura o Dif de origem da frente
Para já gostei do desempenho deste
jpcme
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Mensagem
por jpcme » 18 set 2010 12:46
Oh pra ele aqui prontinho a entrar em acção
Não te baldes de aplicar aquela coisa que eu te dei, juntamente com isto deves começar a ter resultados positivos
Não te esqueças de retirar aquele pingarelho ao termostato
Abraço
JP
Diogo Gaspar
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Mensagem
por Diogo Gaspar » 18 set 2010 12:53
Snorkel já no sitio, cabeça da safari e o resto foi home made com tubo PVC e umas curvas de 45%
Cump.[/quote]
bruno ficou 5* o snorkel, não queres fazer mais um!!
miguel96
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Mensagem
por miguel96 » 19 nov 2010 14:39
BGomes Escreveu: Ora cá ficam as últimas actualizaçoes do meu RR:
Uns tacos +2cm nas molas de trás para o RR ficar com a traseira um pouco mais levantada
Onde compras-te???
angoms
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Mensagem
por angoms » 19 nov 2010 17:33
BGomes, não queres tirar uma foto ao teu Snorquel? Mas como o prendeste e como cortaste a chapa...
BGomes
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por BGomes » 19 nov 2010 21:20
miguel96 Escreveu: BGomes Escreveu: Ora cá ficam as últimas actualizaçoes do meu RR:
Uns tacos +2cm nas molas de trás para o RR ficar com a traseira um pouco mais levantada
Onde compras-te???
Referes-te propriamente a quê?
BGomes
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por BGomes » 19 nov 2010 21:25
angoms Escreveu: BGomes, não queres tirar uma foto ao teu Snorquel? Mas como o prendeste e como cortaste a chapa...
Assim que o tempo melhorar vou tirar umas fotos mais pormenorizadas mesmo do interior, para já está fixo (provisóriamente) do topo do snorkel à beira do tejadilho.
miguel96
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por miguel96 » 19 nov 2010 21:33
BGomes Escreveu: miguel96 Escreveu: BGomes Escreveu: Ora cá ficam as últimas actualizaçoes do meu RR:
Uns tacos +2cm nas molas de trás para o RR ficar com a traseira um pouco mais levantada
Onde compras-te???
Referes-te propriamente a quê?
Tacos.
BGomes
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por BGomes » 19 nov 2010 21:43
miguel96 Escreveu:
Tacos.
Estes mandei fazer a um artista, na altura tinha a matéria prima
mira
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por mira » 28 jan 2011 12:17
BGomes
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por BGomes » 28 jan 2011 19:35
cp 2600 Escreveu: Atenção temos traidor
Ele anda a pensar vender o RR pra comprar este...
Ele bem tentou esconder a cara mas não consegui
Tu és lindo, "ah e tal vai dar uma volta!", depois tiras a foto para te meteres comigo
Digo-te que se chamam "imponente" aquilo o meu RR é muito melhor
... é muito lento
FLG
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por FLG » 28 jan 2011 22:54
Para saber que o nosso é melhor é necessario
um que seja mais fraquinho não é
BGomes ...
drpirotecnia
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Land Rover: Modelo Tipo Motor Ano Range Rover Classic 3 portas-3.9 efi-1993
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por drpirotecnia » 29 jan 2011 00:16
Mais vale empurrar um Range....do que conduzir um p@tr#l!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!