José
Eu não ganho nada em falar deste ou daquele bloqueio...
Eu já tive ARB, bloqueio esse de que gostei bastante, mas deu problemas, eu sei solucionar e correu bem, tira-se as peças velhas, leva novas e continua "impecabel".
A minha opinião foi dada no sentido de se desmistificar certas culturas e hábitos.
Eu quero lá saber se o fulano X e o Y compram este ou aquele... cada cabeça sua sentença.
Apenas alertei para a realidade das coisas, pois posso não entender muito de certas coisas, mas de diferenciais Eu sei um pouco e já utilizei alguns deles, nomeadamente:
Detroit Locker, Detroit Truetrack, ARB e KAM
Neste momento estou a comprovar um da TransTad e sei bem ver as diferenças.
A nível de construção é topo assim como a sua engenharia.
Não sei qual a utilização que o nosso colega "Landmaniaco" ira dar ao bloqueio... mas com tantas duvidas, parece-me que que anda um pouco a navegar no que diz respeito ao material a escolher.
Todos nós sabemos as coisas boas do ARB e as más... como má vedação do sistema pneumático de accionamento do bloqueio, desgaste da estrutura interior em plástico que o ARB contem, problemas de oxidação, etc
A ARB não é só e apenas bloqueios para LAND ROVER, é sim uma grande marca, mas ha que no forum dizer as coisas como elas são.
Por exemplo o meu ARB traseiro um RD56, andou com a cavilha principal partida em dois sítios mais de um ano e sempre a funcionar, ora depreendo deste facto que seja um excelente bloqueio a nível de qualidade de fabrico e funcionamento.
No entanto já ouvi falar muito mal do substituto do RD56 que é o RD128 a nível de vedação do sistema pneumático...
Numa coisa tenho de dar a mão á palmatoria, hoje em dia compra-se ARB a preços de outro mundo, devido a politica "cuidada" que os representantes e distribuidores têm, mais lucra o consumidor final!
O mercado está uma ciganice, há que aproveitar, depois logo se vê...
Cada um terá cabecinha para pensar e ver o que será melhor para si.
Quem for influenciável... paciência... faz o que os outros lhe dizem e aguenta-se a pancada... também não saberia para mais....
Abraço
JP
P.S. Eu sei bem o que é melhor para mim....
josecamorim Escreveu:Boas,
Penso que o historial de uso e vitórias do ARB fala por si só e isso é suficiente para o colocarmos no topo das preferências. Independentemente dos defeitos tem provas dadas de resistência, fiabiliade, garantia e uso extremo.
É certo que os outros podem ter o seu valor, mas tem que provar muito e a ARB não.
É quase como comparar um Range Rover com um m#rc#des ML.... os dois bons, mas o primeiro é o pai, é a referência, é o bench mark e mesmo com alguns defeitos continua a ser o melhor, o mais válido, o mais competente e, por isso, o mais caro!
De qualquer forma, penso que a generalidade das lojas vendem o material que queremos comprar independentemente da marca e por isso não tem de sujeitar as suas opiniões consoante as necessidades de vendas.
Por ex:
http://offroadprojects.com/loja/categor ... ategory=26
Tem ARB, Kam e presumo que também detroit.
http://offroadpower.blogspot.com/
Tem Arb, detroit e agora os kaiser.
A All 4x4 tem quaife, ARB e Detroit.
Aliás, em Portugal só me consigo lembrar duma loja que só tenha um tipo de bloqueio para venda, precisamente por ser da marca própria!
Abraçi,
Amorim
esses até levam com 3 quaifes
estamos aqui é para aprender 
tu é que tens medo de o ver a levantar a roda és uma menina 
, no meu ver Domingo faltaram 2 coisas ARB e mais um bocado de potencia esta mesmo fraquinho, ou então tirar os 35" e meter uns 205" o que dizes 
