Sam - Defender 90 Td5

[Samuel_Alves]

Boas.
Hoje constatei que ando com problemas de consumos e daqueles que nao sao relacionados com o pe direito
Digamos que ja me tinha andado a cheirar que andava a gastar mais que o normal e quando digo mais é muito mais. E hoje foi a gota de água, ou de "gazoile" . Numa voltinha nas calminhas e bem pequenia, digamos que uns 10 ou 15 km no maximo, o ponteiro foi desde o inicio do laranja até ao vermelho, ou seja, uma barbaridade .

Agora a minha duvida é:
O que será? fuga?! outra coisa qualquer?
Onde começar a procurar.
AJUDA

cumpTTs

[dcorreia73]

boas Samuel, esse para-choques vem de onde?

[Samuel_Alves]

boas Samuel, esse para-choques vem de onde?

boas.
Comprei no Summer Camp Gouveia na barraca da jansen (holandeses mas com loja tambem em portugal) mas encontras em mais sitios, a motormaquina tem...

So que o meu ja esté de origem, madei lacar a preto fosco

cumpTTs

[FLG]

...Hoje constatei que ando com problemas de consumos e daqueles que nao sao relacionados com o pe direito
Digamos que ja me tinha andado a cheirar que andava a gastar mais que o normal e quando digo mais é muito mais. E hoje foi a gota de água, ou de "gazoile" ... Numa voltinha nas calminhas e bem pequenia, digamos que uns 10 ou 15 km no maximo, o ponteiro foi desde o inicio do laranja até ao vermelho, ou seja, uma barbaridade ...
Agora a minha duvida é:
O que será? fuga?! outra coisa qualquer?
Onde começar a procurar.
AJUDA

Viva Samuel_Alves

antes de "panicar" nada como fazer a média como deve ser ou seja enches o deposito andas até chegar a reserva e voltas a atestar... o erro assim é minimo...

Mesmo assim antes verifica se tens alguma fuga, verifica todos os tubos, filtros ou se está a perder pelo injector... se ela realmente exisitir não é dificil de detectar pois o cheiro é intenso...

se realmente o consumo fôr elevado poderás ter um problema no sistema de injecção... A maquina está com a programação original?

[maxibom]

Verifica o teu regulador de pressão de gasoleo.
É uma peça que avaria com alguma frequencia e quando isso acontece por norma começa a pingar gasoleo e cai até numa zona que nao convem muito..

[terracotta]

Verifica o teu regulador de pressão de gasoleo.
É uma peça que avaria com alguma frequencia e quando isso acontece por norma começa a pingar gasoleo e cai até numa zona que nao convem muito..

Boas Samuel,

Tal como o Ricardo referiu, verifica esta válvula.
Também já me aconteceu.. perde bastante gasóleo.

[maxibom]

MAis informação sobre o regulador de pressão

http://randlover-bre.blogspot.com/2009/ ... tivel.html

[Samuel_Alves]

Viva Samuel_Alves

antes de "panicar" nada como fazer a média como deve ser ou seja enches o deposito andas até chegar a reserva e voltas a atestar... o erro assim é minimo...

Mesmo assim antes verifica se tens alguma fuga, verifica todos os tubos, filtros ou se está a perder pelo injector... se ela realmente exisitir não é dificil de detectar pois o cheiro é intenso...

se realmente o consumo fôr elevado poderás ter um problema no sistema de injecção... A maquina está com a programação original?

Boas FLGFLG
Sim, tenho de fazer isso, ou atestar até á goela, fazer 100 ou 200 km e depois voltar a atestar até á goela... E ja foi reprogramado em Rates pela Td5inside (Amorim ) e sempre fiz consumos impecaveis (quando fui de ferias e andei pelo alentejo cheguei a fazer 8 aos 100). Só de algum tempo para cá é que começou a ter consumos estranhos.

Verifica o teu regulador de pressão de gasoleo.
É uma peça que avaria com alguma frequencia e quando isso acontece por norma começa a pingar gasoleo e cai até numa zona que nao convem muito..

Boas Samuel,

Tal como o Ricardo referiu, verifica esta válvula.
Também já me aconteceu.. perde bastante gasóleo.

Boas
Ja tive de mudar o regulador uma vez, rachou...

Este fim de semana vou atestar e dar uma volta so em alcatrão a ver que consumos me dá.

De qualquer dos modos continuo a aceitar opinioes

cumpTTs

[josecamorim]

Boas,

Tal como te disse logo que me falaste nisso ha umas semanas atrás, o regulador é uma forte possibilidade, tal como pode ser o filtro de gasóleo entupido ou sujo.

De qualquer forma a melhor ideia é mesmo atestares tudo e depois fazeres a média por aí, porque a olhómetro é difícil.

Abraço,
Amorim


P.S. - A bomba de gasóleo do td5 não gosta nada que se ande com o depósito no laranja....no vermelho então nem se fala (por favor não interpretar como nenhuma declaração política da minha parte eheeh)

[jorge oliveira]

já viste se é do preço do gasóleo?

[bruno cameirão]

já viste se é do preço do gasóleo?

[Samuel_Alves]

Boas,

Tal como te disse logo que me falaste nisso ha umas semanas atrás, o regulador é uma forte possibilidade, tal como pode ser o filtro de gasóleo entupido ou sujo.

De qualquer forma a melhor ideia é mesmo atestares tudo e depois fazeres a média por aí, porque a olhómetro é difícil.

Abraço,
Amorim


P.S. - A bomba de gasóleo do td5 não gosta nada que se ande com o depósito no laranja....no vermelho então nem se fala (por favor não interpretar como nenhuma declaração política da minha parte eheeh)

Filto entupido ou sujo?! isso nao devia afectar so o rendimento?!

já viste se é do preço do gasóleo?

nao é do preço, eu estou a medir pelo ponteiro do deposito e nao pelo deposito da carteira

[maxibom]

Eu para fazer medias uso a seguinte formula,

Numero Litros * 100 / Numero klm

Não falha nada, em modo poupança com os 33 faço medias de 9.3L, com os originais de estrada em 235*85 faço 8.2. Isto com uma repro fraquinha e uma conduçao muito moderada

[Samuel_Alves]

Eu para fazer medias uso a seguinte formula,

Numero Litros * 100 / Numero klm

Não falha nada, em modo poupança com os 33 faço medias de 9.3L, com os originais de estrada em 235*85 faço 8.2. Isto com uma repro fraquinha e uma conduçao muito moderada

Pois. Isso era o que eu fazia antigamente, media acumulada 10l, em modo poupança 9l, monte uns 12l. Isto com uns 235/85 insa turbo traction track (70/30) E repro 170cv do Amorim ( Td5 inside) .

Anulador EGR terá alguma influencia?!

cumpTTs

[josecamorim]

Eu para fazer medias uso a seguinte formula,

Numero Litros * 100 / Numero klm

Não falha nada, em modo poupança com os 33 faço medias de 9.3L, com os originais de estrada em 235*85 faço 8.2. Isto com uma repro fraquinha e uma conduçao muito moderada

A tua repro não é fraquinha...é inclusivamente ligeiramente mais forte do que a do Samuel
Só é fraquinha quando comparada com outras que já testaste

[Roberto Arnaut Nunes]

ola,
samuel o melhor que tens a fazer a começar pelo principio......
ver se tens fugas de combustível, já apanhei de tudo.... filtros mal apertados, purgadores de agua do filtro partidos, tubos rachados junto ao suporte do filtro, etc......
como já disseram, vê se há fugas no regulador de pressão! apartir daí logo se vê de onde vem a tragédia...
fiquem bem

Roberto A.

[maxibom]

Eu para fazer medias uso a seguinte formula,

Numero Litros * 100 / Numero klm

Não falha nada, em modo poupança com os 33 faço medias de 9.3L, com os originais de estrada em 235*85 faço 8.2. Isto com uma repro fraquinha e uma conduçao muito moderada

A tua repro não é fraquinha...é inclusivamente ligeiramente mais forte do que a do Samuel
Só é fraquinha quando comparada com outras que já testaste

Hehe podes crer, a ultima era top

[Samuel_Alves]

Eu para fazer medias uso a seguinte formula,

Numero Litros * 100 / Numero klm

Não falha nada, em modo poupança com os 33 faço medias de 9.3L, com os originais de estrada em 235*85 faço 8.2. Isto com uma repro fraquinha e uma conduçao muito moderada

A tua repro não é fraquinha...é inclusivamente ligeiramente mais forte do que a do Samuel
Só é fraquinha quando comparada com outras que já testaste

Hehe podes crer, a ultima era top

Lol. Se a moderada é assim imagino como serão as repros com mais pimenta . Ele ainda me desafiou a esperimentar a de 200cv, mas achei que era melhor nao, ja era cavalo a mais para o uso que eu quero, mas nunca se sabe se num futuro mais desafogado nao compro uma nanocom e mais pimenta para o Javali

[Samuel_Alves]

Boas.

Ora este fim de semana e muito por culpa da questão dos consumos deci finalmente dedicar-me ao Defender.

Depois de o lavar bem lavadinho e de o deixar secar bem, deixei-o a trablhar uns quinze minutos e fui á procura da suposta fuga, que nao encontrei e dei-me de caras com isto:




o escape roça/bate no bloco do motor e está já bem desgastado assunto a ser resolvido durante esta semana.

Bem,e esta visto que fugas nao deve ter.

Ponto seguinte:
Filtro do ar. Meti um K&N ha uns 10000 Km e ja estava na altura de ver em que estado estava...

ate deitei as maos a cabeça

e o estado da caixa tambem nao era o melhor


Limpei a caixa e meti um filtro normal que tinha guardado e durante a semana a ver se lavo o KN

Pessoal, nao se decuidem, tomem-me como um mau exemplo e nao deixem as coisas chegar a este estado.

UP-GRADS

Relogio fora, manometro turbo dentro


Interruptor luz de trabalho com LED


Suporte de hi-lift (projectados por mim, feitos na FARBOQUE)



Cantos (projectados e tubo cortado por mim e soldados na FARBOQUE ) ponto de ancoragem parachoques


Manilhas ancoragem parachoques



O pior foi um ruido que surgiu ha uns dias que pensava vir do viscoso da ventoinha mas afinal nao... Vem do alternador , provavelmente um rolamento gripado a conta dos rios e da lama.

Espero que tenham gostado

Dentro de 15dias deverá haver novidades

PS: nao atino com as dimençoes das imagens. ajuda...

[bruno cameirão]

muito bem esse defender vai aos poucos ... mas com muita classe

n te esqueças no sabado um passeio muito cool ... liga-me para saber mais informações