Sam - Defender 90 Td5

[nmcabecadas]

Ou compras um conjunto de amortecedores Terrafirma +2" e um de molas HD +2" da Bearmach.

[josecamorim]

Boas pessoal.

Ja alguem meteu este set de suspensão http://www.paddockspares.com/pp/KITS/Su ... 98%29.html ?? Fica a volta de 450 euros ja com portes...

Uma alternativa seria o Kit Terrafirma com amortecedores pro sport e molas medium por 400 euros com portes, mas sem nenhum dos extras da outra.

Ja ando com esta dor de cabeças ha ja mais de meio ano, pois como ja foi postado anteriormente, tenho o Def arreado para o lado direito . Entao queria aproveitar e meter suspensao com + 5cm e nao gastar mais de 500 euros ....

Todas as opinioes e sugestoes para o meu orçamento sao bem vindas

cumpTTs

Mete 4 amortecedores bilstein b6, 4 molas britpart medium e 4 rubber isolattor...

[Samuel_Alves]

Mete 4 amortecedores bilstein b6, 4 molas britpart medium e 4 rubber isolattor...

Boas amorim!
Esses b6 nao sao standard?

Ou compras um conjunto de amortecedores Terrafirma +2" e um de molas HD +2" da Bearmach.

Boas nmcabeçadas.
Por acaso ja me falaram de uma combinação identica...

cumpTTs

[nmcabecadas]

E 4 rubber isolators Neste momento é o que tenho montado.

[josecamorim]

Mete 4 amortecedores bilstein b6, 4 molas britpart medium e 4 rubber isolattor...

Boas amorim!
Esses b6 nao sao standard?

cumpTTs

Yep.... são standart e são bons, ao contrário de todos aqueles aqui referidos

Molas HD no defender atrás.... nunca, jamais, em caso algum!!

Abraço

[Samuel_Alves]

Yep.... são standart e são bons, ao contrário de todos aqueles aqui referidos

Molas HD no defender atrás.... nunca, jamais, em caso algum!!

Abraço

Entao e precurso?? Soluções?? Rebaixar apoios?

Entao e HD a frente por causa do parachoques e futuramente guincho e medium a tras para poder levar tralha e pessoas (o meu DEF é 90 SW ), fica OK?

O meu objectivo nesta alteração para alem de reparar o facto de estar arreado para um lado, é: subi-lo, futuramente meter pneus maiores (285/75 R16), ganhar percurso para as trialadas e conforto nos estradoes que ha muitos aqui por bragança ...

[Vinnie]

Boas Samuel independentemente do que escolheres manda vir olhal/olhal e metes adaptadores, para não andares depois a soldar espigões

Abraço,
Vinnie

[eliocoelho]

o porque desse rubber isolattor ?

[Samuel_Alves]

o porque desse rubber isolattor ?

Boas eliocoelho.
Porque na realidade a maior parte das molas, principalmente as mais baratas, segundo o que li, não dão 5cm reais de lift. E os rubber isolattors ajudam a atingir os reais 5cm de lift e eliminam a fricção entre as molas e os apoios que em situações extremas pode provocar fissuras nos apoios.

Boas Samuel independentemente do que escolheres manda vir olhal/olhal e metes adaptadores, para não andares depois a soldar espigões

Abraço,
Vinnie

Eu ando é a pensar é num adaptador para transformar amortecedores olhal-espigão em olhal-olhal

cumpTTs

[eliocoelho]

o porque desse rubber isolattor ?

Boas eliocoelho.
Porque na realidade a maior parte das molas, principalmente as mais baratas, segundo o que li, não dão 5cm reais de lift. E os rubber isolattors ajudam a atingir os reais 5cm de lift e eliminam a fricção entre as molas e os apoios que em situações extremas pode provocar fissuras nos apoios.

Boas Samuel independentemente do que escolheres manda vir olhal/olhal e metes adaptadores, para não andares depois a soldar espigões

Abraço,
Vinnie

Eu ando é a pensar é num adaptador para transformar amortecedores olhal-espigão em olhal-olhal

cumpTTs

interessante ... sempre a aprender

[Vinnie]

Boas Samuel independentemente do que escolheres manda vir olhal/olhal e metes adaptadores, para não andares depois a soldar espigões

Abraço,
Vinnie

Eu ando é a pensar é num adaptador para transformar amortecedores olhal-espigão em olhal-olhal

cumpTTs

Mas assim depois vais ter que converter novamente, ou seja, ficas em cada ponta do amortecedor com espigão-adaptador espigão/olhal - adaptador olhal/espigão... à frente de origem precisas de espição/espigão, salvo se tiveres torres com fixação olhal, na frente devias colocar em baixo um adaptador descentrado, atrás é olhal/espigão, onde é mais frequente partir o espigão e/ou empenar o veio.

Abraço,
Vinnie

[Samuel_Alves]

Mas assim depois vais ter que converter novamente, ou seja, ficas em cada ponta do amortecedor com espigão-adaptador espigão/olhal - adaptador olhal/espigão... à frente de origem precisas de espição/espigão, salvo se tiveres torres com fixação olhal, na frente devias colocar em baixo um adaptador descentrado, atrás é olhal/espigão, onde é mais frequente partir o espigão e/ou empenar o veio.

Abraço,
Vinnie

Isto ainda so esta na minha cabeça, mas a frente seria pra manter espigão/espigão que nao ha problema e atras sim fazer essa tranglamanga que com o que eu tenho em mente ja iria funcionar como rebaixador do amortecedor... Mas como eu disse: ainda so esta na minha cabeça... pode nunca passar a pratica

cumpTTs

[josecamorim]

Boas,

Em amortecedores bons não precisas de te preocupar em partir espigões...

O que eu compraria dentro do budget que tens:

Molas britpart
DA4201
DA4203

4x Amortecedores bilstein b6
5xrubber isolator (na mola da frente do lado esquerdo vais ter que por 2. É típico dos SW como o o teu terem um ligeiro desnível nesse lado)
Apoios rebaixados atrás (na frente não é necessário, mas se o budget permitir....)

Atenção que este conjunto não dá 5 cm de lift (por isso é o meu preferido). Dá na casa dos 3.5cm/4 cm o que é muito vantajoso pois poupa no desgaste de casquilhos, cruzetas, etc etc

Tive este conjunto no meu defender e o meu pai ainda tem no dele há 4 ou 5 anos. Posso dizer com segurança que hoje tenho 5xmais suspensão em Euros, mas não tenho 5x mais suspensão em termos de rendimento porque de facto o conjunto que referi é muito muito bom.

Esta é a minha opinião baseada no que já tive e testei no meu carro e que passou por OME Nitro e LTR, KONI, PROCOMP, deCarbon, Kayaba e Bilstein.

Abraço,
Amorim

[Samuel_Alves]

Boas,

Em amortecedores bons não precisas de te preocupar em partir espigões...

O que eu compraria dentro do budget que tens:

Molas britpart
DA4201
DA4203

4x Amortecedores bilstein b6
5xrubber isolator (na mola da frente do lado esquerdo vais ter que por 2. É típico dos SW como o o teu terem um ligeiro desnível nesse lado)
Apoios rebaixados atrás (na frente não é necessário, mas se o budget permitir....)

Atenção que este conjunto não dá 5 cm de lift (por isso é o meu preferido). Dá na casa dos 3.5cm/4 cm o que é muito vantajoso pois poupa no desgaste de casquilhos, cruzetas, etc etc

Tive este conjunto no meu defender e o meu pai ainda tem no dele há 4 ou 5 anos. Posso dizer com segurança que hoje tenho 5xmais suspensão em Euros, mas não tenho 5x mais suspensão em termos de rendimento porque de facto o conjunto que referi é muito muito bom.

Esta é a minha opinião baseada no que já tive e testei no meu carro e que passou por OME Nitro e LTR, KONI, PROCOMP, deCarbon, Kayaba e Bilstein.

Abraço,
Amorim

Boas Amorim.

Oh pah. visto ter parachoques reforçado e futuramente guincho, nao seria melhor a frente por DA4202?!

O meu esta descaido mas é para a direita, mas isso é das molas a darem-se...

Rebaixando os apoios nao sera necessário, futuramente, rebaixar os batentes e meter cones??

Abraço

[josecamorim]

Boas,

Em amortecedores bons não precisas de te preocupar em partir espigões...

O que eu compraria dentro do budget que tens:

Molas britpart
DA4201
DA4203

4x Amortecedores bilstein b6
5xrubber isolator (na mola da frente do lado esquerdo vais ter que por 2. É típico dos SW como o o teu terem um ligeiro desnível nesse lado)
Apoios rebaixados atrás (na frente não é necessário, mas se o budget permitir....)

Atenção que este conjunto não dá 5 cm de lift (por isso é o meu preferido). Dá na casa dos 3.5cm/4 cm o que é muito vantajoso pois poupa no desgaste de casquilhos, cruzetas, etc etc

Tive este conjunto no meu defender e o meu pai ainda tem no dele há 4 ou 5 anos. Posso dizer com segurança que hoje tenho 5xmais suspensão em Euros, mas não tenho 5x mais suspensão em termos de rendimento porque de facto o conjunto que referi é muito muito bom.

Esta é a minha opinião baseada no que já tive e testei no meu carro e que passou por OME Nitro e LTR, KONI, PROCOMP, deCarbon, Kayaba e Bilstein.

Abraço,
Amorim

Boas Amorim.

Oh pah. visto ter parachoques reforçado e futuramente guincho, nao seria melhor a frente por DA4202?!

O meu esta descaido mas é para a direita, mas isso é das molas a darem-se...

Rebaixando os apoios nao sera necessário, futuramente, rebaixar os batentes e meter cones??

Abraço

O meu pai tem parachoques reforçado, Guincho warn 9,5xp com cabo de aço, protecção de barras direcção em duraluminio 8mm e um mata vacas original LAND ROVER (daqueles completos, com ABar a meio e depois continua para os lados) e tem chegado perfeitamente...

Depende de quanto rebaixares.... podes prender as molas simplesmente....

Abraço

[Samuel_Alves]

O meu pai tem parachoques reforçado, Guincho warn 9,5xp com cabo de aço, protecção de barras direcção em duraluminio 8mm e um mata vacas original LAND ROVER (daqueles completos, com ABar a meio e depois continua para os lados) e tem chegado perfeitamente...

Depende de quanto rebaixares.... podes prender as molas simplesmente....

Abraço

Com tanto peso numas molas load-25Kg ( http://britpart.com/AccessoryCategory.a ... eModelRef= ) nao vai ficar com a frente mais baixa, sem conseguir atingir o tal lift de 3,5/4 cm??

A rebaixar rebaixo so 5cm para o amortecedor ficar em posição neutra...

[josecamorim]

O meu pai tem parachoques reforçado, Guincho warn 9,5xp com cabo de aço, protecção de barras direcção em duraluminio 8mm e um mata vacas original LAND ROVER (daqueles completos, com ABar a meio e depois continua para os lados) e tem chegado perfeitamente...

Depende de quanto rebaixares.... podes prender as molas simplesmente....

Abraço

Com tanto peso numas molas load-25Kg ( http://britpart.com/AccessoryCategory.a ... eModelRef= ) nao vai ficar com a frente mais baixa, sem conseguir atingir o tal lift de 3,5/4 cm??

A rebaixar rebaixo so 5cm para o amortecedor ficar em posição neutra...

Samuel.... Como te disse, foi baseado na experiência. Tive no meu carro com um pára-choques trial AFN e com um warn xp e cabo de aço. O meu pai tem no dele com o para-choques, "mata-vacas", guincho xp e o carro esta nívelado.











Carro do velhote:



Agora....certezas e verdades absolutas só fazendo o que eu fiz nestes anos todos....Pagar para ver

[Bichodumatu]

Desculpem intrometer-me mas..... os rubber isolators servem para...??

Já agora é ou não aconselhavel "baixar" os apoios??

Um abraço
Bruno

[josecamorim]

Desculpem intrometer-me mas..... os rubber isolators servem para...??

Já agora é ou não aconselhavel "baixar" os apoios??

Um abraço
Bruno

Em situações normais absorbem muitas das vibrações normais que as molas fazem. Servem também para dar um pouco de altura extra ao carro ou para o nívelar em caso de algum dos lados esteja descaído...

Quanto a baixar os apoios depende das contas que se fazem de molas vs medidas de amortecedores e depende também da forma como os baixas.

Abraço

[eliocoelho]

ja agora onde se arranjam esse rubber ?