LAND ROVER Serie III

[CarlosFreitas]

Boas,
Comprei há uns dias um LAND ROVER serie III num stand, o carro estava todo riscado amolgado etc...
Então depois de todo o trabalho de chapa foi pintado de verde tropa baço e as jantes de branco...

Acontece que nunca tive um LAND ROVER nem nenhum jipe parecido então na foto em baixo mostra 2 ferros ( um vermelho e outro amarelo) e no fundo do lado esquerdo ao lado da placa um rectangulo que está todo para o lado esquerdo... Sei que é um bocado estúpido mas queria saber se alguem me dizia para que é que funcionavam cada um dos elementos...



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E já agora se alguém tiver uma foto daquela esfera das mudanças a mostrar para que lado é a marcha atrás e as outras mudanças... É que como na primeira vez que usei este carro andei sempre aos "soluços" queria saber bem aquele desenhinho...

Ainda tenho mais algumas dúvidas e problemas no carro mas vai ficar para depois porque primeiro tenho que saber isso....

Aguardo resposta

[nuno.1]

O amarelo ao pressionares para baixo ligas a tracção as 4 rodas.

O vermelho ao puxar para trás ligas as lentas (com tracção as 4 rodas) e é libertada a alavanca das altas com tracção as 4 (amarela).

Ao puxar para a frente a vermelha desligas as lentas e passa a tracção só atrás.

A alavanca que esta para a esquerda é o acelerador de mão.

Tens cubos manuais? devem estar ligados se prenderes ligar a tracção as 4 em altas ou baixas.

O recuo é puxar a alavanca das mudanças o mais a esquerda possível. De resto é igual a qualquer carro...

[Gil Craveiro]

Bem vindo a boa sorte com a máquina!!!!!

[CarlosFreitas]

São / eram reais ....Obrigado pelo esclarecimento

[CarlosFreitas]

Mais um problema...
O carro foi hoje á inspecção e foi reprovado porque tinha uma série de problemas e um deles dizia "611 - Ausência de gravação do nº de quadro e chapa do construtor"
Tenho a ideia que isso seja isto (foto abaixo) ou não...



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Alguem sabe-me dizer o que é e onde posso arranjar isso...

[marco.marques]

verifica se neste local não tens uma chapinha com o numero de serie!



não dá pa ver muito bem, mas tem um circulo vermelho

[luís Claro]

À partida o numero de Chassis tem de estar gravado nessa placa. O Circulo que o Marco.Marques mencionou está logo acima do motor, na chapa, abaixo do Vidro da frente

Já agora, tem uma chapa a mais (repetida):) as que têm as três bolas ligas a vermelho, pode retirar a que está à esquerda, pois está a mais

[JBorges]

Com o Luís Claro referiu tens uma chapa a mais; E à direita dessa tens a chapa do construtor onde deverá estar o nr. do quadro.

Os land Rovers com a chapa no sitio que o Marco referiu são dos finais dos anos 70's.

Mais importante é o nr. do quadro gravado no chassi, este tem que estar na logarina direita, +/- por cima à direita da roda direita frontal.

Não gostei do selector das mudanças, para além de estar soldado não me parece que esteja no sítio correcto, devia estar mais à frente; e aquela mola??

Essa dos soluços tb é outra...

O série é de 1988? Não me parece... O último 109" é de 1983 e o último 88" foi produzido em 1985, mesmo que seja um CKD deverá ter sido registado o mais tardar até 1986.

[FLG]

Seja muito bem vindo CarlosFreitas

depois de e esclarecer todas as suas duvidas boas volTTas

[CarlosFreitas]

Boas, Desculpem lá a parvoíce destas perguntas mas pronto.

JBorges: Se é esta a placa onde está o nº do quadro porque é que na inspecção eles implicaram?
-Já andei a procura em cima da roda da frente mas não encontro nada ... Se alguém tivesse uma foto +/- onde estava era porreiro.
-O selector de mudanças não sei porquê que está assim... O senhor do stand vendeu o carro todo pobre e depois de pintar deve ter percebido que não tinha o selector de mudanças e soldou...
-Eu falei nos soluços não era porque o carro estava a falhar... mas sim porque eu não estava habituado a esta caixa e tinha dificuldade em por a marcha-trás... Então quando pensava que tinha posto marcha-trás tinha era engatado 1ª, por isso é que disse que andava aos soluços.
-O série acho que não é de 1988, eu escrevi isso porque naquela foto podemos ver escrito "LAND ROVER 88" então deduzi que o 88 era de 1988... Mas fui agora ver a um papel do carro e diz 1980... Uma falha "técnica" minha....

O que era muito bom era eu por aqui o scanner daquela folha da revisão onde estão todas as falhas, e aos poucos ia resolvendo... Mas não sei se o forum deixa.

[CarlosFreitas]

Vou deixar aqui mais umas fotos do carro para dá-lo a conhecer ao forum.









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Já agora dêem a vossa opinião

[FLG]

Boas CarlosFreitas

falta só caprichar o interior como está o exterior para ficar

[CarlosFreitas]

Pois, ainda tenho que dar mais uns retoques no interior para ficar mais direitinho...

E depois ainda tenho que arranjar alguma parte da mecanica que não passou na revisão.

[.:Mata:.]

Realmente aquele selector está numa posição estranha...


E se for de reparar em pormenores, o capot não é de ter roda suplente (embora possa ter as fixações, mas devem ter sido aplicadas) e os farolins traseiros estão trocados (Pisca em cima e presença/stop em baixo).



Mas no global o carro está com muito bom aspecto. Felicidades com a máquina!

[FLG]

... que não passou na revisão.

Diria mais que: passou na revisão e chumbou na inspecção...

[JBorges]

Se não tiveres um dos dois leva com esse erro.
Na chapa do meio não está lá o nr. do chassi?
Com um pano molhado lava a ponta fa longarina direita, tenta encontrar o nr do chassi, passa os dedos e tenta encontrar, por vezes os olhos não vêem mas as mãos sim.

88 e 109 são termos de LR, ou seja 88 polegadas e 109 polegadas - a distância entre as rodas.
Também podes encontrar
88" = SWB = Short wheel base
109" = LWB = Long wheel base

Já agora - a matricula é do lado esquerdo, logo a luz dela idem, e o simbolo de Solihull à direita.

E sim, podes publicar a folha da inspecção.

Mas o que eu quero mesmo ver são fotos da mecânica, motor incluído, aquele túnel da caixa faz-me comichão...
A caixa de transferências parece estar na posição correcta, pelo menos o selector (vermelho) está, mas a caixa de velocidades está pelo menos um palmo para trás!!

[CarlosFreitas]

BOas,
O nº do chassis tá naquela placa do meio, um pouco apagado mas está... não sei porque que deu erro... nº Chassis/nºquadro acho que é igual. Mas o problema é que não sei onde está a chapa do construtor...
Agora estou carregadinho de fotos da mecânica para por aqui... Acho que era estas fotos que o senhor JBorges queria ver...
Aqui vai:

-Motor visto na diagonal


-Mais ampliado


-Vista da direita



-Vista da esquerda



-RAdiador (acho eu)



-Cilindro amarelo da CAT



-Amortecedor direito da frente( que deu erro na inspecção porque a fixação é deficiente)



-Amortecedor Esquerdo de trás ( Tem o mesmo problema que o anterior)



- 2 fotos quase iguais que tentei tirar da parte de baixo do carro




E é isto...

[JBorges]

A chapa do construtor é a placa do meio; se tem o nr e este coincide com o nr gravado no chassi, não existe motivo de chumbo.
O cogumelo azul pinta de preto que até arrepia.
O cilindro amarelo da CAT é o filtro de gasóleo.
Tens que comprar uns amortecedores novos e respectivos sinoblocos.

Um favor.... desmonta o túnel da caixa...

[JBorges]

A chapa do construtor é a placa do meio; se o nr gravado nela coincide com o nr gravado no chassi, não existe motivo de chumbo.

No entanto reparei que também tens uma placa na zona do motor, e, esta tb é a chapa do construtor... duas chapas????
Verifica se os nrs são iguais entre as duas chapas, a que está junto do motor e a que está no habitáculo, depois procura o nr no chassi.

O cogumelo azul arrepia!! - pinta de preto
O cilindro amarelo da CAT é o filtro de gasóleo.
Tens que comprar uns amortecedores novos e respectivos sinoblocos.

Um favor.... desmonta o túnel da caixa...

[CarlosFreitas]

O tunel da caixa é onde está a manete das mudanças?