Sam - Defender 90 Td5

[Bichodumatu]

Desculpem intrometer-me mas..... os rubber isolators servem para...??

Já agora é ou não aconselhavel "baixar" os apoios??

Um abraço
Bruno

Em situações normais absorbem muitas das vibrações normais que as molas fazem. Servem também para dar um pouco de altura extra ao carro ou para o nívelar em caso de algum dos lados esteja descaído...

Quanto a baixar os apoios depende das contas que se fazem de molas vs medidas de amortecedores e depende também da forma como os baixas.

Abraço

Muito obrigado Amorim no entanto lamento mas não percebi "depende das contas que se fazem de molas vs medidas de amortecedores e depende também da forma como os baixas".... Podes explicar?

Desculpa a minha ignorância mas seria mais se não questionasse...

Abraço

[josecamorim]

ja agora onde se arranjam esse rubber ?

Qualquer local onde se vendam peças LAND ROVER, uma vez que isto é uma peça original que vinha montada no Discovery ou no Range Rover.

[josecamorim]

Muito obrigado Amorim no entanto lamento mas não percebi "depende das contas que se fazem de molas vs medidas de amortecedores e depende também da forma como os baixas".... Podes explicar?

Desculpa a minha ignorância mas seria mais se não questionasse...

Abraço

Se medires o carro originalmente no prato da mola, entre o apoio inferior e o apoio superior vais ver a medida que a mola tem, em carga. Quando retirares medes o amortecedor todo aberto. Colocando as novas molas, vais fazer as mesmas medições, calculando depois o que rebaixar em termos de apoio, para que o amortecedor fique sensívelmente a meio curso quando o carro esta nívelado. Portanto, a altura da mola deverá ser acompanhada pelo comprimento do amortecedor ou então pela compensação no respectivo apoio....

Relativamente à forma como os baixas, refiro isso porque o apoio do defender original (atrás, onde é mais necessário baixar) tem um percentual de inclinação, logo se o vais rebaixar esse percentual deveria alterar tb....muita gente usa umas chapinhas onde é aparafusado o apoio original e que ao mesmo tempo rebaixa.... ora, se estas a baixar esse mesmo apoio, o percentual de inclinação do local onde entra o amortecedor em cima também deveria ser alterado, mas não é o que acontece.

Na frente é mais ou menos pacífico.

Portanto à questão se se deve "baixar" eu respondo que sim....depende é das situações e da forma como baixas.

Abraço

[Samuel_Alves]

Oh amorim. com essas fotos acho que me convenceste! E uma coisa é verdade, não há muita gente com a tua experiência em material, ja experimentaste tudo e mais alguma coisa, e isso conta muito.

Olha uma coisa. sabes a referencia dos bilstein?

Continuando com o assunto dos apoios rebaixados... Rebaixando os apoios 5cm a frente e atrás, é necessário cones a frente e atrás?
Nas fotos que dimensões de pneus tinhas? Eu estou a pensar nuns 285/75 16, será viável ??

Abraço e desculpa la o bombardeamento de perguntas

[josecamorim]

Oh amorim. com essas fotos acho que me convenceste! E uma coisa é verdade, não há muita gente com a tua experiência em material, ja experimentaste tudo e mais alguma coisa, e isso conta muito.

Olha uma coisa. sabes a referencia dos bilstein?

Continuando com o assunto dos apoios rebaixados... Rebaixando os apoios 5cm a frente e atrás, é necessário cones a frente e atrás?
Nas fotos que dimensões de pneus tinhas? Eu estou a pensar nuns 285/75 16, será viável ??

Abraço e desculpa la o bombardeamento de perguntas

Nas fotos eu tinha 235/85 r16 Matador ou Recip e depois Dunlop 255/85 r16.

O meu pai na foto estava com fedima scirocco 235/85, portanto bastante avantajados....

Se rebaixares 5 cm quase de certeza que vais precisar de cones. Podes é optar por prendê-las e assim já não precisas.

[Samuel_Alves]

Nas fotos eu tinha 235/85 r16 Matador ou Recip e depois Dunlop 255/85 r16.

O meu pai na foto estava com fedima scirocco 235/85, portanto bastante avantajados....

Se rebaixares 5 cm quase de certeza que vais precisar de cones. Podes é optar por prendê-las e assim já não precisas.

Humm. Se nao tiveste problemas com os 255/85 eu com os 285/75 tambem nao deve roçar em lado nenhum .

Pode ficar mais caro mas prefiro meter cones e ganhar algum curso do que prender as molas...

Estava-te a perguntar a refenrencia dos bilstein poque na paddock aparecem varios B6 e nao sei quais servem no meu Def

abraço

[josecamorim]

Estava-te a perguntar a refenrencia dos bilstein poque na paddock aparecem varios B6 e nao sei quais servem no meu Def

abraço

São todos iguais

Mas podes pedir os DA1016 e os D1017

[Samuel_Alves]

Estava-te a perguntar a refenrencia dos bilstein poque na paddock aparecem varios B6 e nao sei quais servem no meu Def

abraço

São todos iguais

Mas podes pedir os DA1016 e os D1017

Certo.

Depois quando chegar o material e tiver tudo montado, daqui por um mes, ja posto aqui o resultado e opiniao final

Outra coisa! Rates, vais?!

Abraço

[eliocoelho]

acho que se ele nao for a rates tem a cabeça premio

[Samuel_Alves]

acho que se ele nao for a rates tem a cabeça premio

Futuro Td5inside?

Eu foi no Rates do ano passado que reprogramou o meu 5 estrelas

cumpTTs

[Samuel_Alves]

Boas!
Devido a alguns atrasos juntei mais um pouco de dinheiro e o orçamento para a compra da suspensão aumentou .

Neste momento tenho uns 800 euros para aplicar na suspensão...
Por isso mais uma vez peço a vossa opinião.

Neste momento, seguindo uma opinião anterior (by Amorim) , a minha compra segue neste sentido



cumpTTs

[josecamorim]

Sei de 2x 7100 com reservatório usados, mas revisionados, a preço da chuva eheh

[Samuel_Alves]

Sei de 2x 7100 com reservatório usados, mas revisionados, a preço da chuva eheh

lol. mesmo a preço da chuva isso era capaz de me levar metade do orçamento.
Acho que vou optar pela lista de material que postei antes...

Mas continuo a agradecer opiniões

cumpTTs

[nmcabecadas]

Eu tenho Bearmach +2" BA2251/BA2252 com rubber isolators em conjunto com Terrafirma +2" e tem-se portado bem.

Na Paddock até 6ª dia 12, há 5% de desconto.

[josecamorim]

Sei de 2x 7100 com reservatório usados, mas revisionados, a preço da chuva eheh

lol. mesmo a preço da chuva isso era capaz de me levar metade do orçamento.
Acho que vou optar pela lista de material que postei antes...

Mas continuo a agradecer opiniões

cumpTTs

Se calhar menos de metade Há coisas no material que acho desnecessário, mas no essencial está tudo lá. Eu abdicaria dos tubos de travão e dos cones da frente e compraria tirantes curvados e reforçados para trás....

[Atsugua]

No Discovery 200 o tubo de travão traseiro fica em esforço com o carro no elevador, isso já comprovei eu. Claro que não vão andar as 2 rodas de trás levantadas ao mesmo tempo, mas por ex numa lomba pode esforçar.
Já os tubos maiores para a frente ficam com uma folga enorme (mesmo com suspensão +2"), aliás, fiquei a pensar que até aumenta a probabilidade de aquilo prender em alguma coisa no mato... mas no geral deve ficar mais seguro. Na paddock são baratos e parecem de boa qualidade (Goodridge).

[Samuel_Alves]

Se calhar menos de metade Há coisas no material que acho desnecessário, mas no essencial está tudo lá. Eu abdicaria dos tubos de travão e dos cones da frente e compraria tirantes curvados e reforçados para trás....

Boas amorim. Mas rebaixando o apoio da frente a mola não vai saltar em cruzamentos mais extremos?!

No Discovery 200 o tubo de travão traseiro fica em esforço com o carro no elevador, isso já comprovei eu. Claro que não vão andar as 2 rodas de trás levantadas ao mesmo tempo, mas por ex numa lomba pode esforçar.
Já os tubos maiores para a frente ficam com uma folga enorme (mesmo com suspensão +2"), aliás, fiquei a pensar que até aumenta a probabilidade de aquilo prender em alguma coisa no mato... mas no geral deve ficar mais seguro. Na paddock são baratos e parecem de boa qualidade (Goodridge).

A frente tambem ja ouvi falar que é de mais, que nao haveria necessidade de os tubos serem 5 cm mais compridos...

cumpTTs

[JotaJor]

Se calhar menos de metade Há coisas no material que acho desnecessário, mas no essencial está tudo lá. Eu abdicaria dos tubos de travão e dos cones da frente e compraria tirantes curvados e reforçados para trás....

Boas amorim. Mas rebaixando o apoio da frente a mola não vai saltar em cruzamentos mais extremos?!

nao, porque a medida dos amortecedores é stock...

acho que te estás a esquecer da peça para rebaixar os apoios traseiros...

[JotaJor]

na minha opiniao, tendo em conta o material que queres meter, era assim:


com o dinheiro que sobra, podes meter os tirantes traseiros, tal como o amorim sugeriu...

[Samuel_Alves]

na minha opiniao, tendo em conta o material que queres meter, era assim:


com o dinheiro que sobra, podes meter os tirantes traseiros, tal como o amorim sugeriu...

O apoio traseiro rebaixado nao esta esquecido, simplesmente nao devo comprar esse sistema da chapa porque ao rebaixar o apoio o angulo do espigão deve ser rectificado... Sim eu sei que é mais um preciosismo, mas são estas pequenas coisas que podem dar ou tirar longevidade a borrachas/casquilhos/etc...

Mas tens razão ha algumas coisas na minha lista que são mais caprichos que necessidades e tudo junto ja deve dar para os tirantes que são bem importantes

cumpTTs