P38 - Ar Condicionado - Com esta é que fiquei à nora

[jotasetubal]

Boas
Como todos saberão (ou quase todos...ok, poucos...pelo menos 1 ou 2 ainda se lembra...não???...enfim!) estou comprador de um P38 DSE.
Esta minha demanda faz com que ande a ver uma miríade de viaturas, cada uma com os problemas sobejamente conhecidos deste modelo.

No entanto, ontem deparei-me com um, que fazendo fé daquilo que me foi dito pelo vendedor (já sei..tótó!! hehe) deixou-me completamente à nora.

Este DSE, de 96 , apresentava-se muito bem conservado, com a baía do motor irrepreensível, com todas as tubagens do sistema de água trocadas, motor lavadinho, viscoso a funcionar nas horas, enfim, parecia estar impecável.

No entanto, houve 2 assuntos que me deixaram intrigado:

1.º - A suspensão não subia. além de dar sinal junto ao velocímetro, todas as luzes do selector estavam acesas, e o bicho mantinha-se em baixo, não acordava nem por nada.
Para esta situação, o vendedor apressou-se a dizer que, de acordo com a conversa que tinha tido com o mecânico no dia anterior, tinham feito uma substituição de um dos balões e que tinham desligado a bateria para fazer a dita intervenção, e isso teria "desconfigurado a centralina". Como não entendo muito da arte, fiquei desconfiado, mas dei o benefício da dúvida. Mas, para grande surpresa dos presentes, acabamos este diálogo e eis que fez-se vida. O mainante levantou-se das suas rodas em toda a sua glória. Parecia ele que queria mostrar que era digno de ser comprado por quem tenciona estima-lo muito bem.
Posto isto, sentei-me dentro do mesmo e vai de mexer no selector de "altitude" a ver como se portava, mas o tipo não cedeu nem um pouco. estava levantado e levantado ficou.
Convém referir que durante o tempo que o RR esteve a trabalhar, ouvia-se distintamente um barulho metálico, a tempo ritmado e a alta rotação. Nos meus ouvidos de leigo reconheci de imediato que era o compressor a trabalhar a 200 ( ou não!)

2.º - Como tinha o carro a trabalhar, vai de ligar o ar condicionado, meti-o nos 16º e aguardei o vento polar, afinal, no visor não aparecia nenhum livrinho....
Mas aquilo não deu em nada. Dava vento, e muito, os selectores de posição faziam a sua função, mas fresquinho que apetece, tá quieto...
Esta não entendi...

Quid Juris??

Ou seja, o que dizem sobre isto??

[nuno_fpinto]

Bem, se ha coisa que nao te deves deixar levar é por motores limpinhos....É mais de confiar num bem cagado mas sem fugas à vista do q num que esta a brilhar e passado uns dias escorre oleo por tudo quanto é lado.

Quando mexeste no selector todas as portas e capot, mala etc estavam fechados...tinhas o pe no travao? Qq uma destas situacoes inibe a eas e ai ele nao vai subir...

Sons metalicos no motor......walk awaY

[jotasetubal]

Bem, se ha coisa que nao te deves deixar levar é por motores limpinhos....É mais de confiar num bem cagado mas sem fugas à vista do q num que esta a brilhar e passado uns dias escorre oleo por tudo quanto é lado.

Quando mexeste no selector todas as portas e capot, mala etc estavam fechados...tinhas o pe no travao? Qq uma destas situacoes inibe a eas e ai ele nao vai subir...

Sons metalicos no motor......walk awaY

Nuno, obrigado pela resposta.
Realmente, fiz tudo o que disseste sobre a suspensão, apenas não me lembro se tinha o pé no travão, no entanto, tinha o de mão puxado....

Sinceramente, apesar de ter gostado imenso do P38, pois tinha os interiores impecáveis, o que me deixou de desconfiado foi ter muita coisa mudada no motor. Ora se um indivíduo troca as tubagens todas imediatamente antes de vender, foi porque deve ter tido algum problema com o motor e agora quer despachar o carro para compensar a despesa e antes que entre em mais despesas, penso eu de que.....
Um detalhe engraçado foi que o vendedor aconselhou, caso comprasse o RR, a trocar de imediato toda a suspensão por uma clássica, porque os balões não prestam para nada.... um vendedor a falar mal de um carro....ou é honesto ou passou-se

[Monteiro81]

Boas

O meu tb ficou uns dias deitado mas depois de o levar a uma casa com maquina de diagonostico o homeme disse que sabia o problema, a centralina queimada e um sensor da roda que tinha ido a vida.

Trocou a centralina e o sensor e o RR voltou para a vida, mas ainda não estava completo pois o AC tb não funcionava , nem o livrinho nem a temperatura esterior acusava nada ou seja 0º na rua temperatura destinada para dentro 16º, já eras nada de fresquinho na face, a máquina dizia que a consola do AC tinha se fod.....

Como o carro na garantia ando em discução com o vendedor "cigano" para pagar o estrago anterior só (800€) tb com mudas de oring´s do compressor e ainda fico a aguardar a muda da consola e o bico injector eletronico que assou...

Boa Sorte e leva o menino a uma casa como deve ser, ele precisa de ser tratado por especialistas e nada de sapateiros.

Abraço

[paulo jorge]

800 euros por uma centralina ? e um sensor ?

assim é que se ganha dinheiro, dass depois dizem mal dos p38

[lordjinx]

Boas,
Não sei muito disso mas (e conforme o manual do carro que tenho) o AC (quando esta fonciunar) acusava qq problema na sistema e sempre há qq coisa aparese o tal dito F**** DA P*** do livro.
No meu, tenho bom arcondicionado mas não é o 100% porque segundo o mecanico, o compressor esta fraco e não faz perssão como devia fazer, e la tenho o livrinho sempre que acendo o AC .

[mcapinha]

O livro aparece por tudo e mais um par de botas. Liga-o à máquina e ficarás logo a saber o que é que se passa.