P38 - Que amortecedores?

[FLG]

...Se calhar é mais Plug & Pray...

Isso só se fossem Amstrong & Cª....

O RR DSE rola com uns com jante 18" e pneus 255 e são

[tomcat]

Boas!

Meti a semana passada BOGE e recomendo, tendo em conta o preço.

Já não sinto o "estrondo" da roda a descer um passeio(p.e.), a curvar já não parece um contra-torpedeiro em manobras evasivas

Algo que tinha mesmo novo com os Britshit.

[nuno_fpinto]

Tomcat,

os BOGE, mandas-te vir de fora ou compras-te cá ? Alguém sabe quanto custam cá ? a diferença para Uk é muito grande ?

Em inglaterra o mais barato que consigo são 17 libras e qq coisa x4 + 20% IVa + 25 libras de portes.....o q é muitoooo atractivo....

[mcapinha]

Eu também mandei vir de UK e ficaram-me à volta desse preço, na Island 4x4.
Ainda esta semana pedi preço para comprar um cá e pediram-me 54€+IVA.... :S

[nuno_fpinto]

uiiii ...pois ....por essas e por outras os meus tb virao de fora ....island ou rjs....

[tomcat]

Tomcat,

os BOGE, mandas-te vir de fora ou compras-te cá ? Alguém sabe quanto custam cá ? a diferença para Uk é muito grande ?

Em inglaterra o mais barato que consigo são 17 libras e qq coisa x4 + 20% IVa + 25 libras de portes.....o q é muitoooo atractivo....

Olá Nuno, mandei vir juntamente com outras coisas da Island.
Aproveitei (entre outras coisas) para mandar vir filtros do habitáculo e os amortecedores da mala.
Por má experiencia do passado filtro de óleo e gasóleo, compro cá de marcas conceituadas.

[nuno_fpinto]

Ja mandei vir os BOGE.....mandei vir tudo do Site da RJS, ficava no total com portes, 10 £ mais barato que na Island......como tinha de mandar vir os 2 baloes de trás, desta vez vieram os amortecedores tb......(4 amortecedores, 2 baloes, as molas de fixaçao dos baloes, uma Ball Joint da frente de baixo que tá marada, vá se lá saber as outras estao todas boas, esta esta praticamente desfeita....a borracha, e duas borrachas da Antiroll bar...)...

Tudo pelo preço de Balao de origem aqui

A ball joint, vai ao mecanico, pq ele tem o extractor e nao me aventuro a mexer ali.......upa upa...

Agora para os baloes e para os amortecedores, estou tentado a experimentar.......tenho duas perguiças e um macaco de garagem.....chega para me meter em aventuras?

Medos.....que o jipe me caia em cima ou me entale uma mao

O mais complicado que já fiz, para além de trocar a bomba de gasoleo do depósito, conjuntamente com o meu mecanico, foi trocar o radiador do óleo e os tubos.....

Advices for a rookie anyone ?? Ou deixo para o mecanico....nada nada poupava uns troquitos e aprendia algumas coisas.....

Os amortecedores, como não sei quanto tempo tinham no antigo dono, até podem ser os de origem sei lá....., e como nunca andei noutro, nao posso precisar se estao bons ou nao, mas sinto principalmente ao passar por lombas pequenas, que batem muito, .......por buracos nao se sente nada. Como num peugeot 206 que tive passava por lombas dessas e nao sentia nada, pensei que com o Range seria o mesmo. A minha skoda octavia bate, mas tem suspensao desportiva, logo é normal, agora o Range, está longe de ser o sofa que pensei neste aspecto..Tb pode ser da ball joint que tá marada....

[jomadimasilva]

Boas Nuno

Bem parece que eu também no fim da "época" (esta foi dura) também vou ter de trocar os amortecedores do Range, também estaria inclinado para os BOGE, por quanto é que te ficaram?

Em relação a trocar penso ser um trabalho simples, no meu caso garantidamente que vou ser eu a trocar, se necessitares de ajuda apita , em relação da ball joit deves ter razão ando a 1 ano a ganhar coragem para trocar uma.

Se quiseres para comparar dar uma volta no meu, tas a vontade (tem é mais um pedal)

Cumprimentos

[nuno_fpinto]

Boas,

os amortecedores ficaram em

Frente 2x £17,49 = £34.98
Tras 2x £17,55 = £35,10
Portes £ 25

No total £ 95,08 + IVA (20%) = £ 114,10 = +- 129 € dependendo da taxa de cambio para a libra.

Mandei vir mais coisas portanto diluí melhor os portes :P..... Mesmo assim ficou muitooo barato.

A minha irma pagou isso por cada amortecedor para o corsa dela de 2001....

A ball Joint penso que não é mesmo pera doce....nem para sair nem para entrar....e sem o extrator é mesmo complicado.

Os amortecedores também acho que é simples....supostamente sao duas porcas.....tenho de ganhar coragem....

Obrigado

[mcapinha]

Os amortecedores são triviais de trocar. É só mesmo desapertar um parafuso em cima e uma porca em baixo
Dá uma olhadela na página do RR.net (http://www.rangerovers.net/repairdetail ... ange4.html) e vais ver que é simples. Duas dicas:
Para os de trás podes evitar tirar a protecção da cava da roda e a roda, se tiveres um conjunto de extensões suficientemente comprido. Basta levantar um pouco o plástico da cava e consegues encaixar uma chave de caixa no parafuso.
Para os da frente, vais ver que o do lado do pendura não tem mesmo nada de que saber. O acesso ao parafuso é pelo compartimento do motor e é fácil. Para o do lado do condutor, eu tive que tirar a bomba do ABS do sitio. Bastava desaparafusar 3 porcas e dá-se-lhe um jeitinho para conseguir chegar com uma chave ao parafuso do amortecedor.

Agora, eu tive um problema com os Boge: as porcas que são fornecidas são nyloc. Em todos os amortecedores, nenhuma das porcas chegou ao fim da rosca e passaram-se antes de lhe conseguir dar o aperto definido no RAVE. Para remediar a situação coloquei em cada um deles uma segunda porca, para servir de contra-porca e impedir que se desapertassem. Passados uns bons kms, descobri que a rosca do amortecedor da frente do lado do condutor estava completamente passada e acabaram por me cair as porcas e as anilhas durante a condução. Voltei a abrir rosca no amortecedor, apliquei novamente duas porcas novas e uma gota de loctite e, até agora, está-se a aguentar.
Não faço ideia do que é que possa ter acontecido.

[nuno_fpinto]

Yep, já revi varias vezes o procedimento.....O meu problema mesmo é esse, não conseguir aceder a algum dos parafusos e fazer merd...e dp ficar com o trabalho a meio...mas nao ha-de ser nada....Quando foi para trocar os tubos do radiador do óleo vi-me à rasca para desapertar os tubos do lado do Filtro......tenho de me certificar que tenho o material (Chaves) indicado para o serviço e para as emergencias...

Quando troquei o radiador do oleo, cairam-me tres vezes.....sim tres vezes um dos parafusos, para cima do prato por baixo do radiador de agua....ou seja, tive de desmontar tudo so para tirar um parafuso, 3 vezes.....já nao estava a acreditar.....se tivesse um daqueles chaves flexiveis com iman na ponta tinha o problema resolvido....

Dp de saber essa das porcas estou com mais medo ......lol

Espero que nao me aconteça isso.......

[mcapinha]

Nuno, só para te descansar, não encontrei mais nenhum caso na net em que isto tenha acontecido
Trocar os amortecedores ou os balões é bastante fácil, se te orientas com outras operações de manutenção mecânica, esta não é nada de especial.

[nuno_fpinto]

E tb tenho de trocar os baloes de tras

Cada dia que passa estou mais inspirado.....e só de pensar nos trocos que vou poupar mais inspirado fico . É esperar que chegue o material e maos à obra....

[Johnny.Str]

. Estou a precisar de mudar os amortecedores da frente do meu P38. Os balões foram mudados à pouco tempo, mas os amortecedores, já entregaram a alma.
-Para ter o comportamento tipico de RR, e fazer TT não agressivo: qual a recomendação. Ou seja, qual o ponto da situação 2 anos após o tópico abrir.
Obrigado

[FLG]

Viva Johnny.Str

depois desse tempo mantenho a minha recomendação...

...a minha preferência vaí para os Bilstein B6...

[tomcat]

Viva Johnny.Str

depois desse tempo mantenho a minha recomendação...

...a minha preferência vaí para os Bilstein B6...

Aconselho o mesmo do FLG, ou então original

[nuno_fpinto]

Eu acabei por mandar vir do UK amortecedores Boge, e balões....e troquei tudo sozinho ...espetaculo........até agora 5 estrelas...

[Rhymes]

Boas a todos,

dando aqui uma achega em jeito de "colherada"...


o Josecamorim já disse mal deste amortecedores, não digo que não possa ter alguma razão, mas também digo que serem os amortecedores a fazer de batente em cruzamento de eixos leva a que o olhal vergue....

falo dos big bore da terrafirma !

Tenho um amigo com 1 Disco 300 Tdi SEM barras estabilizadoras, e com esses 4 amortecedores o jipe tem uma estabilidade incrível !!!!

e para o peso do P38 se eu tivesse que meter, apostava nestes, podem crer !!

(Já deixei a malta baralhada, LOL)

Cumps a todos.

[CHARRUA]

Viva tomcat

a minha preferência vaí para os Bilstein B6... fica um pouco mais firme... mas na minha opinião mantem um excelente compromisso entre a estabilidade/conforto...

se passar por estes lados poderás comprovar isso...

P.S: não esquecer que a qualidade dos pneus e a correcta pressão ajuda muito a manter o conforto...

Boas tomcat

Digo as palavras do FLG, pois coloquei 4 no meu RR Vm e feiquei muito satisfeito.

[nuno_fpinto]

Boas a todos,

dando aqui uma achega em jeito de "colherada"...


o Josecamorim já disse mal deste amortecedores, não digo que não possa ter alguma razão, mas também digo que serem os amortecedores a fazer de batente em cruzamento de eixos leva a que o olhal vergue....

falo dos big bore da terrafirma !

Tenho um amigo com 1 Disco 300 Tdi SEM barras estabilizadoras, e com esses 4 amortecedores o jipe tem uma estabilidade incrível !!!!

e para o peso do P38 se eu tivesse que meter, apostava nestes, podem crer !!

(Já deixei a malta baralhada, LOL)

Cumps a todos.

a terrafirma nao faz bigbore para o p38,, so para o classic...