Troca de amortecedores/baloes de tras

[nuno_fpinto]

Boas malta,

preciso trocar os amortecedores de tras e os baloes.......e ja agora fazia tudo ao mesmo tempo....qual a ordem correcta? Primeiro o amortecedor e dp balao ? Penso q será assim devido ao balao ir despressurizar certo ?

Cumprimentos,

[mpblue]

Boas:

Estás correto, porque quando tiveres que mudar os balões, tens que despressurizar o sistema completo. Já agora, para ser mais fácil mudar os amortecedores, coloca na posição alta, dá melhor acesso ao parafuso de cima (sem desmanchar a cava da roda...)

[Leandro_M]

Boas,

Essa é uma tarefa muito rápida e simples.
Dá uma vista de olhos neste site, está tudo muito bem explicado.

http://www.landyzone.co.uk/lz/f38/disco ... 211-3.html

Tenho isso em ficheiro do word pronto a imprimir que posso enviar por mail.

Abraço,

[mpblue]

Boas,

Essa é uma tarefa muito rápida e simples.
Dá uma vista de olhos neste site, está tudo muito bem explicado.

http://www.landyzone.co.uk/lz/f38/disco ... 211-3.html

Tenho isso em ficheiro do word pronto a imprimir que posso enviar por mail.

Abraço,

Boas:

Acho que não é muito aconselhavel no P38 tirar o ar só do balão...

Para mudares os amortecedores, tens aqui como... http://www.rangerovers.net/repairdetail ... ange4.html

Para os balões, tens aqui: http://www.rangerovers.net/repairdetail ... place.html

[nuno_fpinto]

Obrigado,

os procedimentos de troca já os conheço bem.......mas individualmente. O meu problema é mesmo ter de trocar tudo ao mesmo tempo...logo a ordem dos factores altera o produto final, sendo que, ainda mais, tenho apenas duas preguiças e um macaco de garagem + o macaco do range.....

Portanto,

se colocar o range no ar no eixo de tras, preguiças, saca as rodas, e vai de trocar os amortecedores.....dp.....tenho o jipe sem as rodas de tras ......vou despressurizar o sistema ?? O meu mecanico no elevador nao tinha estes problemas, eu tenho

[mcapinha]

Não tens que tirar as rodas. Eu substituí primeiro os amortecedores: se tirares um balão, o pior que te pode acontecer é o RR descer e assentar nos bump stops. Se o carro te baixar (acidentalmente) sem lá ter o amortecedor, nem sei bem no que é que te metes. Seja como for, eu nunca faria as duas coisas ao mesmo tempo. Primeiro uma e depois a outra, até porque não interferem entre si.

[nuno_fpinto]

Boas,

hehe acho que nao me fiz entender eu quero fazer as duas na mesma altura, mas não em simultaneo .. obviamente nao iria sacar o amortecedor e o balao ao mesmo tempo

Realmente se conseguir o acesso necessario sem tirar as rodas,...

Relativamente aos baloes há muitas opinioes.......sobre despressurizar totalmente ou apenas despressurizar o balao que for trocar...como tem feito pros & cons...quando se puxa o tubo do ar do balao....é assim uma explosao tao grande ....

[faria]

bOAS,
A explusão não será assim tão grande, existem videos na NET onde mostra a execução do trabalho com recurso ao "puxão" do tubo! A questão é que pareçe que essa subita despressurização pode causar danos no bloco das valvulas, daí ser melhor não inventar!

Eu vou este sabado trocar o balão da frente do meu P38, tb tava com vontade de puxar o tubo, mas vou levar o PC e esvaziar com o software, para ficar mais descansado!

[jomadimasilva]

Bem..... Quando tive problemas no bloco de válvulas,
tive de desmontar o bloco de válvulas para ai umas 15 vezes até estar bom (quase mas agora não mexo mais) as primeiras vezes fazia o procedimento todo (PC, software beka beka) mas nas ultimas vezes era mesmo a "cão" e a "explosão" não é assim tão grande e até se faz bem ... mas enfim já estava farto do põem e tira (do bloco de válvulas)

[nuno_fpinto]

Uma duvida à ultima da hora....

Vou despressurizar o sistema antes de trocar os baloes de tras....mas nao faz mal os baloes ficarem vazios com o carro nos bumpstops.....quando colocar as preguiças atras nao me arrisco a dar cabo dos baloes da frente....

[nuno_fpinto]

bem,

WARNING: The air spring must be
restricted by suspension loading, with
dampers fitted before inflation. Failure to
observe this warning could result in air spring
damage, resulting in component failure or
personal injury

Penso que desde que os amortecedores estejam no sitio nao há stress....

[nuno_fpinto]

Boas,

os amortecedores já estão.....realmente depois de já ter passado por ela, posso afirmar que trocar os amortecedores é bme mais facil que trocar um pneu.

O unico stress que tive foi, e para variar, com o material.....a chave necessária para desapertar o parafuso de cim a dos amortecedores é a 18 e eu tinha claro, todas menos a 18...., mas lá dei um saltinho ao aKI e comprei chaves 18 nos mais variados formatos e feitios, para levar a tarefa a bom porto.....

O acesso ao topo do amortecedor do lado do condutor é condicionado pela bomba do abs, .....desapertei os 3 parafusos do apoio da bomba, e retirei-a dos apoios para tentar arranjar mais espaço...

Ia precisar de emprestar o carro ao meu pai da parte da tarde, portanto, a tarefa de trocar os baloes de tras fica para amanha.

Da primeira experiencia que tive com os novos amortecedores, aparentemente, o adornar em curva e o bater ao passar por lombas melhorou muito.

Os parafusos dos amortecedores viam-se que nunca tinham sido mexidos, ou seja, o senhor RR, tinha ainda os amortecedores LAND ROVER de origem, após 14 anos e 238 000 Km.
Por acaso dp de os tirar ainda ofereciam alguma resistencia....mas comparados com os novos.......

[nuno_fpinto]

Hoje lá foi a troca dos baloes.......se eu soubesse que isto era tudo taos simples ja tinha feito à mais tempo

Os baloes de trás estavam uma miséria.....ainda eram os da LAND ROVER, para mim se calhar ainda eram os de origem.....segue o estado dos ditos....

O da traseira do lado direito.....




O da Traseira do lado esquerdo...



Quando deixava o carro em HIGH, perdia pouco. Normalmente o carro fica na garagem toda a semana, eu andava com ele no domingo e só la para sexta-feira é que o gajo arreava por completo a traseira e ficava a apontar para o ceu . Os da frente já o mecanico os tinha trocado à uns meses e nunca mais perdeu por ai......

Agora até mesmo em andamento ouço menos o compressor a trabalhar......espectáculo...

[jomadimasilva]

Porreiro Pá



Simples .... Já poupaste uns trocos, só uma pergunta, como e onde apoiaste o Range? foi só na transmissão?

e agora como sentes o carro? mais confortável ?

cumprimentos

[nuno_fpinto]

yep,

Poupei mesmo uns trocos valentes.....

Eu tenho duas preguiças , macaco do range e o macaco de garagem.....

Apoiei o range no chassis, logo após a curva do chassis, com as preguiças, não é necessário ser muito alto..apenas para manter o acesso à entrada do tubo de ar acima da roda dp de despressurizar.....Não tirei rodas, nem cavas nem nada......é super simples...tive a ajuda do meu pai, com duas pessoas é sempre melhor.

Só dei uma voltinha por Alverca, está bem melhor a passar por cima de lombas e nos buracos em geral, mesmo a curvar nas rotundas não esta tao bamboleante...Agora so me falta colocar no mecanico para trocar a Ball joint de baixo e fica 5*...,