Legalizar 265/75R16 com Tacos na Suspensão

[Marcio Silva]

Olá a todos!

Não sei se este é o local certo do fórum para perguntar o que se segue mas cá vai...

Alguém sabe se será possível levar um Discovery 300 TDI ao "Laboratório de Tecnologia Automóvel" em Braga para legalizar uns Fedima F-Mud 265/75R16, utilizando tacos de 5 cms para erguer o conjunto da suspensão?

Sei que há umas condições não admitidas à partida, como a existência de espaçadores nos eixos/rodas, os pneus saírem fora dos limites da carroçaria, ... mas desconheço se é imperativo levar uma suspensão com mais 2" ou 5 cms ou se podemos levar tacos com a suspensão de origem (sei que não é o mais adequado mas para já... €) Nos tempos de crise que correm, é preparação TT "à pobre" mas que se quer legal !

Sei também que o velocímetro tem de marcar a velocidade correcta e, para isso, é preciso alterar um carreto qualquer. Já li que existem 3 tipos diferentes, portanto, aproveito também para perguntar se alguém sabe quantas estrias o carreto deverá ter para essa medida de pneus.

Obrigado pela vossa ajuda!

Um abraço,

Márcio Silva

[paulo jorge]

penso que não te passam o disco com os tacos

tenta no teu grupo de amigos alguem que tenha umas molas para te emprestar

depois vais lá fazer a ipo e pronto

[panther667]

Os tacos não passam na inspecção! Podes ter o jipe mais alto mas tem que ser com molas. Ou então há quem pinte os tacos de preto e as vezes passam despercebidos.
Quanto ao velocimetro...eles não verificam se marca certo ou não

[FLG]

...Quanto ao velocimetro...eles não verificam se marca certo ou não

Todos os que conheço que o fizeram verificaram isso... incluindo os outros pontos...

[panther667]

...Quanto ao velocimetro...eles não verificam se marca certo ou não

Todos os que conheço que o fizeram verificaram isso... incluindo os outros pontos...

Pronto pronto
Este ano até fui a inspecção com o velocimetro sem funcionar e não me disseram nada

[FLG]

...Este ano até fui a inspecção com o velocimetro sem funcionar e não me disseram nada

Acabei de ligar para lá a avisa-los... para a proxima já não passa despercebido

[panther667]

...Este ano até fui a inspecção com o velocimetro sem funcionar e não me disseram nada

Acabei de ligar para lá a avisa-los... para a proxima já não passa despercebido

O velocimetro já está a funcionar

[Marcio Silva]

"Cum catano"!!!

Essa de não podermos utilizar os tacos vai fazer com que os 205/80R16 continuem a calçar o "Megre" durante mais uns meses...

Muito obrigado pela vossa ajuda!

Um abraço,

Márcio Silva

[Marcio Silva]

Já agora, por curiosidade, quantas estrias deveria ter o novo carreto do velocímetro para uns pneus 265/75?

Obrigado!

[FLG]

Boas MarcioFSSilva

aqui vai:
http://forum.landmania.pt/viewtopic.php?f=48&t=10253

[Marcio Silva]

Obrigado FLG pela sua sabedoria imensa!!!!!

[nuno.tomas]

tenho a mesma intenção que tu: averbar os 265/75/16 no livrete do disco.
nesse sentido, coloquei uma questao semelhante à tua à LTA.
a resposta deles (datada de ontem, 27 de setembro) foi a seguinte:

"Em resposta às suas perguntas informamos que: Relativamente às alterações ao nível da suspensão, altura ao solo, assim com qualquer outra alteração não será tida em consideração pelo LTA, uma vez que só estamos a tratar da alteração de dimensão dos pneumáticos. Apesar disso são colocadas fotos do veículo no relatório de alteração de pneumáticos, o que vai permitir aos técnicos do IMTT perceber que o veículo foi alvo de outras alterações. Desta forma existe sempre a possibilidade de o veículo vir a ser chamado a uma inspecção no IMTT para avaliação de outras transformações.Quanto ao velocímetro e ao offset das jantes e sendo como nos descreve, não terá qualquer problema."

espero ter sido útil.
um abraço,
nuno

[Marcio Silva]

Boas Nuno!

Obrigado pela tua mensagem!

Quer isso dizer que afinal até podemos levar os tacos para levantar a suspensão e legalizar os pneus de tamanho 265/75, mas corremos sempre o risco do IMTT nos cair em cima...

Acho que continuará a ser preferível a aquisição de um kit de suspensão com mais 5 cms.

Um abraço,

Márcio Silva

[nuno.tomas]

sim, parece que sim...
mas, em teoria, o mesmo pode acontecer com o kit montado... se lhes apetecer...

[FLG]

O mais estranho é que já houve casos da maquina ter chumbado devido a altura do parachoques estar acima dos 55 cms... é de ficar

[nuno.tomas]

para-choques acima dos 55cm, espaçadores nas rodas, tacos nas suspensões, bodylifts na carroçaria, jantes com offset negativo acima de 50mm, etc, etc...
precisamente por ter estas incertezas, mesmo depois de ter recebido um email "oficial" do LTA, tenho ainda algum receio em ir lá fazer a dita "inspecção"...
mas qq dia lá terá de ser...

[FLG]

Aqui está foi com o confrade haligator:

http://forum.landmania.pt/viewtopic.php ... 5&start=31

http://forum.landmania.pt/viewtopic.php ... 5&start=90

[nuno.tomas]

realmente.... granda filme...

[nuno.tomas]

replico abaixo a informação enviada pelo LTA (correndo o risco de estar a repetir informação já veiculada no fórum):

Averbamento de Dimensões de Pneumáticos
1. OBJECTIVO E CAMPO DE APLICAÇÃO DO SERVIÇO
Os ensaios e as verificações a realizar pretendem apenas avaliar a compatibilidade da dimensão de pneumáticos pretendida. A
realização deste serviço pelo LTA- Laboratório de Tecnologia Automóvel, Lda. encontra-se aprovada junto do IMTT (Instituto da
Mobilidade e dos Transportes Terrestres) e reconhecida junto das respectivas delegações. A realização dos ensaios é efectuada
de acordo com as Directivas 78/549 CEE de 12 de Junho e 92/23 CEE de 31 de Março.

2. DESCRIÇÃO DO SERVIÇO
O requerente compromete-se a disponibilizar toda a informação técnica necessária para a execução dos ensaios pretendidos no
momento em que aceita a execução do serviço. Essa informação técnica traduz-se no preenchimento da ficha de informações
(Anexo I) e no envio da cópia do Livrete ou DUA do veículo e, se possível, de uma fotografia elucidativa do veículo.
Os ensaios/inspecções a realizar baseiam-se em verificações visuais e técnicas da instalação dos pneumáticos, de verificações
de erro do velocímetro (quando aplicável) e de testes em pista com a finalidade de testar a sua adequabilidade. O veículo deve
apresentar-se nas seguintes condições: Pneumáticos a testar instalados no veículo; pneumáticos homologados; ausência
de espaçadores ou alargadores de via; as jantes devem garantir que o offset não altera a largura de via com o qual o
veículo foi homologado; o pneu deve garantir a capacidade de carga e o índice de velocidade adequados; os novos
pneumáticos não devem exceder os limites da carroçaria; após instalação, os pneumáticos devem permitir a deslocação
livre na cava da roda (sem interferir com qualquer componente); o recobrimento de roda deve ser garantido de modo a
que os dispositivos anti-projecção se encontrem de acordo com a legislação em vigor (“palas”), o valor da velocidade
lido no velocímetro deve ser sempre superior ao valor da velocidade real, a altura da retaguarda do veículo ao solo não
deve exceder os 550mm e a direcção deve manter o comportamento original, permitindo uma condução segura.
Posteriormente aos ensaios/verificações, o LTA procede à emissão e envio de um certificado, para a morada solicitada, onde
constam a identificação do veículo e da dimensão de pneumáticos averbada, fotografias elucidativas do veículo e o resultado do
ensaio. O LTA não se responsabiliza por quaisquer outras alterações às características do veículo, que possam ser identificadas
nas referidas fotografias, podendo vir a alterar o normal andamento do processo junto do IMTT.

[nuno.tomas]

(continuação)

3. PROGRAMA DE TRABALHO
O tempo previsto para a realização dos ensaios é de 30 minutos. Em Braga os ensaios realizam-se às segundas-feiras. Em
Santarém os ensaios realizam-se em data a definir pelo laboratório e comunicada ao requerente com a devida antecedência,
uma vez que a deslocação não se faz semanalmente.

4. ORÇAMENTO E CONDIÇÕES DE PAGAMENTO
4.1 O preço para a realização dos ensaios é de 160 €. (IVA incluído)
No caso do veículo se submeter a um segundo ensaio (reinspecção) o valor é de 80€. (IVA incluído)
4.2 Condições de pagamento:
No caso do serviço ser efectuado no Autódromo/Kartódromo de Braga, o pagamento é efectuado na sua totalidade, em
numerário ou cheque, antes da realização dos ensaios.
No caso do serviço ser realizado no Aeródromo de Santarém, terá de ser efectuado o pagamento de 50% do valor total do
serviço no acto da aceitação do mesmo, sendo neste caso possível a realização do pagamento por transferência bancária (ver
NIB em rodapé). Acordada a data de realização dos ensaios, de acordo com a disponibilidade de deslocação dos técnicos do
laboratório, o restante valor será pago no dia da realização dos mesmos.