Levantar o Disco 2

[jaws]

Saudações,

tenho um Disco 2 com balões atrás. Vi que há kits para levantar 2" ou 5" a suspensao (baloes) traseira. Alem desse kit, que mais preciso para levantar à frente e trás?

LandAbraço

[mira]

Vontade pra montar o Kit e molas pra a frente +2 ou +5 consoante o que meteres a trás...

[vascocostalopes]

Vontade pra montar o Kit e molas pra a frente +2 ou +5 consoante o que meteres a trás...

Subscrevo!

Poe logo molas nas 4, e acabam-se os problemas de manutenção.

[jaws]

Vontade pra montar o Kit e molas pra a frente +2 ou +5 consoante o que meteres a trás...

E agora pergunta menos esperta. Nesta questão de levantar, não se muda amortecedores?

Subscrevo!

Poe logo molas nas 4, e acabam-se os problemas de manutenção.

Não tenho tido problemas com os baloes. Logo quando comprei o Disco, substiui as duas.

[MT TD5]

tens que meter amortecedores com mais 2 ou mais 5 conforme os aumentos atraz e as molas á frente!!!

[nata]

ahttp://www.point4x4.com tem um kit de tacos para elevar tanto a traseira como a frente dos discovery's td5 , o kit tem também a correcção de altura para os sensores dos balões.
quanto a alteração da altura dos amortecedores com este kit não e necessário alterar a medida a frente pois o apoio do amortecedor sobe também, atrás ou metes amortecedores maiores o rebaixas os apoios a point tem também os apoios rebaixados

[jaws]

ahttp://www.point4x4.com tem um kit de tacos para elevar tanto a traseira como a frente dos discovery's td5 , o kit tem também a correcção de altura para os sensores dos balões.
quanto a alteração da altura dos amortecedores com este kit não e necessário alterar a medida a frente pois o apoio do amortecedor sobe também, atrás ou metes amortecedores maiores o rebaixas os apoios a point tem também os apoios rebaixados

"atrás ou metes amortecedores maiores o rebaixas os apoios a point tem também os apoios rebaixados", essa nao percebi

[pmspm]

Saudações,

tenho um Disco 2 com balões atrás. Vi que há kits para levantar 2" ou 5" a suspensao (baloes) traseira. Alem desse kit, que mais preciso para levantar à frente e trás?

LandAbraço

Viva, eu fiz isso no meu... e tinha até escrito um grande artigo no meu site... mas infelizmente o alojamento onde tinha o site foi tudo à vida e não tinha backup (coisa esperta para um gajo que trabalhou 10 anos em informática ).

Mas resumindo:
Eu optei por manter os balões. Existe muita malta que prefere retirar e colocar molas. Nesse caso é meteres molas do tamanho que queres. Eu acho que as vantagens dos balões superam as desvantagens.
Assim, tenho um KIT para a traseira que é composto por 2 peças: calço que é colocado por baixo do balões, e peça para realojar sensor de altura (atenção que é esta peça que vai ditar a altura que vais ganhar, e não o calço em si, claro).
Na frente, deverás colocar molas que aumentem a mesma medida que tens na traseira.
A questão de amortecedores... em teoria tens 2 opções: ou colocas amortecedores maiores para acompanhar o aumento de altura, ou como te disseram, mudas o apoio dos amortecedores para que este não fique tão esticado.

NO meu caso, coloquei OMEs, que são um pouco maiores (pouco). Ou seja, ganhei altura na carroçaria, mas não aumentei o cruzamento de eixos. NO nosso carro não é grave, pois o controlo de tração funciona bem, e não tens o problema de ficar com 1 roda no ar.

Quanto às molas na frente, estas dependem da altura que queres aumentar e do peso que tens (pára-choques de ferro, guincho, etc). Os amortecedores, além das dimensões, por exemplo na OME tens vários graus de dureza (soft, medium, firm).

Não vou aqui aborrecer a malta com tudo o que fiz, mas aqui fica resumo (tenho guincho 40 Kgs+ pára-choques AFN na frente):
-Frente: Molas OME 779 + Amortecedores OME Nitrocharger Sport 60024
-Traseira: Balões originais com calço +2" + Amortecedores OME Nitrocharger Sport 60025 + Tubos travão Goodridge +2"

Se quiseres mais algum pormenor apita.

Abraço,

[jaws]

Viva, eu fiz isso no meu... e tinha até escrito um grande artigo no meu site... mas infelizmente o alojamento onde tinha o site foi tudo à vida e não tinha backup (coisa esperta para um gajo que trabalhou 10 anos em informática ).

Será este endereço?
http://pedromachadott.horizon-host.com/ ... ctual.html

[pmspm]

Viva, eu fiz isso no meu... e tinha até escrito um grande artigo no meu site... mas infelizmente o alojamento onde tinha o site foi tudo à vida e não tinha backup (coisa esperta para um gajo que trabalhou 10 anos em informática ).

Será este endereço?
http://pedromachadott.horizon-host.com/ ... ctual.html

O site atual é http://pm-tt.pt.vu que redirecciona para esse sim (mas como o site por vezes muda de sitio, é sempre nesse apontar pm-tt.pt.vu que leva para lá)... mas nesse como pdoes ver não tenho lá nada da nova suspensão...e tinha feito um artigo grande, com muitas medições antes e depois, testes a cruzamentos de eixos, etc, etc... e isso foi tudo à vida...

Abraço,

[jaws]

pmspm: então basta colocar os amortecedores? ou as molas da frente têm de ser mudadas (são as de origem), ou seja: kit e amortecedores para tras, e amortecedores e molas para frente? ou na frente uso o kit mas ponho amortecedores?

Desculpa as duvidas todas.

Abraço

[pmspm]

pmspm: então basta colocar os amortecedores? ou as molas da frente têm de ser mudadas (são as de origem), ou seja: kit e amortecedores para tras, e amortecedores e molas para frente? ou na frente uso o kit mas ponho amortecedores?

Desculpa as duvidas todas.

Abraço

na frente, o que dita a altura é a mola. o amortecedor dita quanto cruzamento de eixos consegues.
ou seja, se não montares molas na frente e subires a traseira com o kit, o carro vai ficar inclinado e com a travagem muito desiquilibrada. não faças isso que te arrependes.

atrás: kit de calço e amortecedores.
frente: molas e amortecedores

[jaws]

na frente, o que dita a altura é a mola. o amortecedor dita quanto cruzamento de eixos consegues.
ou seja, se não montares molas na frente e subires a traseira com o kit, o carro vai ficar inclinado e com a travagem muito desiquilibrada. não faças isso que te arrependes.

atrás: kit de calço e amortecedores.
frente: molas e amortecedores

Obrigado Pedro.

[movibraga]

Viva!
Já agora, quanto a custos !???
gostava de ter mais ou menos uma ideia de valor€€s.

[pmspm]

Viva!
Já agora, quanto a custos !???
gostava de ter mais ou menos uma ideia de valor€€s.

No meu caso rondou os seiscentos e tal euros + IVA.

Abraço,

[rpdcp]

Ola
Sou português mas moro no Brasil, tenho um Discovery II blindado com balões e molas originais à frente. O carro é de 2000 e as molas da frente estão bem cansadas devido ao peso extra, dão fim de curso muito fácilmente e a traseira está a dar muitos problemas de baixar sozinho e tal que a maioria já conhece. Como é um carro incomum no Brasil, é o unico da minha cidade e dos arredores, ninguem vende vende peças de reposição pra eles e quanto vendem os preços são abusivos, do tipo 2700 reais cada bolsa de suspensão traseira...
Mas enfim, o que eu quero é saber as medidas das molas helicoidais traseiras para mandar fabricar umas para substituir o sistema pneumático.
Diametro interno
Grossura dos elos
Numero de elos
Altura/comprimento da mola

Obrigado

Rui Pereira

[carlos_simoes]

não fica mais barato e facil comprar directamente a arnott USA uns balões decentes com garantia vitalicia?

quanto as molas não faço a minima ideia.

alem disso que pediu acho que ainda é preciso saber de tipo de material é feita a mola e qual o tratamento termico que levam...

cumps

[josecamorim]

não fica mais barato e facil comprar directamente a arnott USA uns balões decentes com garantia vitalicia?

quanto as molas não faço a minima ideia.

alem disso que pediu acho que ainda é preciso saber de tipo de material é feita a mola e qual o tratamento termico que levam...

cumps

E a taragem...e a distância entre elos e se são ou não progressivas...

Se quiser resolver fácil o problema na frente é usar as de um defender traseiras.....

[rpdcp]

Ola Carlos
A importação já me resolveu muitos problemas, inclusive de suspensão, logo que comprei o carro importei da britcar um par de bolsas e saiu bem em conta, depois disso já troquei amortecedores, discos pastilhas e mais um monte de coisas, tudo importado da britcar. Mas ultimamente o Brasil intensificou a fiscalização das importações e está muito dificil importar peças grandes, e quando caem na fiscalização as multas e impostos fazem o negócio não valer a pena. Recentemente abriu uma loja aqui de um portugues que importava as peças dai e vendia por um preço bem acessivel mas agora nem ele está a conseguir entregar a mercadoria.
E como o Brasil produz grande parte do minério de ferro utilizado na fabricação de molas automotivas em todo o mundo, e existem muitas empresas especializadas em fazer molas sob medida por um preço bem razoável acho que é a melhor opção pra mim.

E José
Obrigado pela dica, peças para defender são bem mais fáceis de encontrar por aqui. Já agora sabes de alguma que sirva na traseira?

Obrigado

Rui Pereira

[rpdcp]

Então, será que ninguém consegue medir pelo menos a espessura do elos?
Obrigado