vou comprar um Classic de 91 com o VM.

[PedroR]

Boas,
apareceu-me um negocio que parece ser bom!
mas como eu ainda sou iniciante nisto, quais são os aspectos que eu tenho que ver no carro para ver se esta em condições para o adquirir?
Trata-se de um RR Classic de 91 com motor VM.

obrigado

[FLG]

Seja muito bem vindo PedroR

mais uma vez o motor da discordia... uns não podem sequer ouvir o nome... outros não querem outra coisa

Pessoalmnte preferira optar por um com motor 200 ou 300 Tdi.... mas isso sou eu

Aqui fica alguns topicos:

http://forum.landmania.pt/viewtopic.php?f=9&t=15907

http://forum.landmania.pt/viewtopic.php?f=9&t=11833

http://forum.landmania.pt/viewtopic.php?f=9&t=18925

http://forum.landmania.pt/viewtopic.php?f=9&t=17641

http://forum.landmania.pt/viewtopic.php?f=9&t=19115

[PedroR]

Obrigado! mas sem ser o motor,quais sao os aspectos mais importantes te tenho que ver antes de o comprar?

[FLG]

Deve verificar por exemplo:

-Podres da carroceria
-Caixas e respectivo Viscoso
-Tramsissões
etc...

O melhor será levar um entendido na matéria consigo...

[PedroR]

Vou fazer isso!
eu conheco pessoalmente a pessoa que oesta a vender...mas so quero ter a certeza de que nao vou ter problemas dentro de pouco tempo, nao €€€...

abraço! e muito obrigado pelas infos!

[Carrola]

Boas, ao dizeres que vais comprar um "classic" com vm estás a dizer que vais comprar um td com vm será isso? classic = 300 tdi,
td = vm!
Abraço

[nuno.1]

Boas, ao dizeres que vais comprar um "classic" com vm estás a dizer que vais comprar um td com vm será isso? classic = 300 tdi,
td = vm!
Abraço

[Paulo Andrade]

Boas, ao dizeres que vais comprar um "classic" com vm estás a dizer que vais comprar um td com vm será isso? classic = 300 tdi,
td = vm!
Abraço

Boas, estás equivocado.
Existe é o Range Rover Classic td (motor vm 2.4 e 2.5), RR Classic Tdi (200 e 300) além dos a gasolina também eles classic.
Abraço
Paulo Andrade

[cadete]

Boas !

Lamento informar, mas o que o Carrola escreveu está certo.

O único Range com a denominação oficial / comercial de "classic" é o Range com o motor 300 tdi, que foi produzido ao mesmo tempo que já se produziam os primeiros Range P38, neste caso nem eram os DSE mas sim os DT, com assentos em tecido, sem tecto de abrir, sem computador de bordo e alguns gadgets a menos, a não ser que se encomendasse, e mesmo assim os primeiros P38 nem tinham muitos extras para se poder encomendar.

O range com o motor VM, era simplesmente o Range Rover TD

O Range V8, era isso mesmo, o V8, com variações de cilindrada e especificações que definiam o grau de equipamento e motores usados.

O Range TDI, é o range já com o motor 200Tdi, e depois o Classic com o motor 300tdi.

Existe alguma confusão, que não tem nada de mal e até é de fácil entendimento, em o pessoal achar que os Range Rover com a carroçaria mais antiga são os Classic, devido a serem mais antigos e poderem ser asociados a um modelo clássico, mas não tem nada a vêr.

A denominação "classic" surgiu para existir uma diferenciação enquanto se produzia o modelo mais antigo e o moderno em simultaneo com referi no inicio.

CumprimenTTos Marafados.

[mcapinha]

Grande explicação! Por curiosidade, houve alguma altura em que se montasse o 300tdi mas sem utilizar a designação Classic ?

[cadete]

Boas !

Que eu saiba não existiram Range Rover com motor 300tdi á excepção dos denominados Classic, existiram ranges Classic com suspensão pneumática e também os muito raros, em Portugal, Range Rover Classic LSE, versão mais longa e com suspensão pneumática, as portas de trás tinham exactamamente o mesmo comprimento que as dianteiras e os vidros desciam na totalidade.

No entanto, em outros paises, até mesmo fora do Uk, pode ser que sim, existira, series limitadas pouco conhecidas, mas normalmente essas series eram sempre equipadas com motores V8.

CumprimenTTos Marafados.

[Paulo Andrade]

Boas, desculpa mas também estás enganado. O facto de só o RR Classic Tdi (300) trazer o "distico" com "classic" não quer dizer que só o 300 o seja senão é simples. Vai a um site da especialidade vê as publicações existentes do RR classic e verás que esse modelo , "classic" já existe desde 1970.

Abraço
Paulo

Boas !

Lamento informar, mas o que o Carrola escreveu está certo.

O único Range com a denominação oficial / comercial de "classic" é o Range com o motor 300 tdi, que foi produzido ao mesmo tempo que já se produziam os primeiros Range P38, neste caso nem eram os DSE mas sim os DT, com assentos em tecido, sem tecto de abrir, sem computador de bordo e alguns gadgets a menos, a não ser que se encomendasse, e mesmo assim os primeiros P38 nem tinham muitos extras para se poder encomendar.

O range com o motor VM, era simplesmente o Range Rover TD

O Range V8, era isso mesmo, o V8, com variações de cilindrada e especificações que definiam o grau de equipamento e motores usados.

O Range TDI, é o range já com o motor 200Tdi, e depois o Classic com o motor 300tdi.

Existe alguma confusão, que não tem nada de mal e até é de fácil entendimento, em o pessoal achar que os Range Rover com a carroçaria mais antiga são os Classic, devido a serem mais antigos e poderem ser asociados a um modelo clássico, mas não tem nada a vêr.

A denominação "classic" surgiu para existir uma diferenciação enquanto se produzia o modelo mais antigo e o moderno em simultaneo com referi no inicio.

CumprimenTTos Marafados.

[cadete]

Boas !

Paulo,

Sim Paulo, o que escreves está correcto, desde os primeiros que eram unicamente V8, passando pelo VM, 200 e 300, são todos Classic, no mundo LAND ROVER passaram todos a ser denomindos de classic

O único que tem a denominação Oficial / Comercial é 0 300Tdi.

Para mim faz todo o sentido, especialmente desde as alterações apartir do P38.

[PedroR]

Boas!

Devo dizer que com toda a informação que ja obtive atravez deste post, ja estou mais confiante para a compra!!!

ja nao vou comprar o VM porque estive a ver bem o carro e tem uns quantos pontos de ferrugem...

Por acaso, ninguem conhece alguem que esteja a querer vender o rr 200Tdi ou 300Tdi ( com preferencia ao 200Ti)?

CumprimenTTos e bom maTTo

[carlossilvalr]

Boas Pedro

Se viste um VM que o unico problema são uns pontos de ferrugem, se o preço for bom compra ! Isso não deve ser problema dificil de resolver...

Um 200 ou 300 de facto na minha opinião será mais fiável mas mais caro...

Abraço

[Carrola]

Boas, voltando à saga, em PT o classic aparece com o RR 300 tdi em 94+- e com o motor 300 e 4 portas, até então reinava o 200 tdi com 2 portas, repito isto em PT e não estou a falar do "amigo" que importou um nem daqueles 200 tdi de 4 portas que se vê muito por aí.
Desculpa pedroR mas não é nada contigo mas muitos compram um vm p.ex e dizem que têm um classic etc e tal, hã e já agora se abandonaste a ideia do vm fazes bem
Abraços

[hcardo]

Continuo sem perceber o porque de tanta hostilidade com o rrvm. eu tenho um e até hoje só posso dizer bem do bicho. e graças a ele , foi-me permitido a entrada no mundo LAND ROVER a um preço bem simpatico.

o rrvm continua a ser um range, apesar de nao gozar da fiabilidade do tdi, continua a ser uma proposta interessante a um preço interessante

[FLG]

Viva hcardo

não é uma questão de hostilidade.. diria mais uma questão de estatistica

Agora a sério... Conheço um VM que vinha muito maltrado foi restaurado há anos na LR em Viana... está vitaminado aqui pelo Je e nunca mais deu qualquer tipo de problema... e não leva uma vida nada facil...

No entanto pessoalmente a minha preferência vai sem duvida alguma para o 200 e 300...

[nuno.1]

VM forever!

Até ver...

[CHARRUA]

VM até agora 5 *