EGR no Freelander Di

[baptistama]

Boas,
existe bastante informação no q diz respeito à EGR dos motores Td4, no entanto em relação aos motores Di os tópicos são quase inexistentes.
preocupado com as imagens q vi de válvulas completamente obstruídas decidi pôr as mãos à obra,
no Di a EGR está posicionada na parte traseira do motor bastante em baixo, montada sobre o colector.



com alguma ginástica, uma Allen e algum cuidado para os parafusos e anilhas ñ caírem para o resguardo lá se consegue tirar a malfadada para fora




surpresa das surpresas, ao contrário do monte de "gosma" de q estava à espera a válvula está seca e apenas tem um pouco de fuligem e uns pequenos grãos de carvão, perfeitamente compreensível para os 200 mil q o Fl tem feitos.



será porque:
por ao contrário da borboleta do Td4 esta EGR ter uma válvula de piston,
por estar montada directamente em cima do colector de escape permitir aos óleo "escorrerem" e escaparem com os gases,
alguém com mais experiência e conhecimento pode dar algum esclarecimento sobre este assunto.

continuo a pensar em fazer umas juntas cegas em chapa metálica e assim anular a EGR mas gostava de ouvir algumas opiniões primeiro.

cumprimentos
Miguel Baptista

[FLG]

Boas baptistama

por acaso uma coisa que me escapou em anular no Free cá de casa...

[Nitrous]

Parece-me que o td4 tem um egr muito parecida...



O motor em si e a própria localização da egr é que me parece fazer alguma diferença.

A principal vantagem de anular a egr, é o motor respirar sempre ar limpo.

[CarlosOliveira]

Boas Batista

Talvez no sabado vá desmontar a minha e ver como se encontra...

Depois colocarei aqui fotos da mesma.

Assim com umas aulas meio praticas (fotos) ate que se vai aprendendo alguma coisa

entre a do di e td4, é bem notório a crosta de uma e doutra...

[carlossilvalr]

Boas baptistama

por acaso uma coisa que me escapou em anular no Free cá de casa...

mas a ti escapa-te alguma coisa??? lol

Vou anular no Disco qualquer dia... No Freelander logo se verá...

Abraços

[FLG]

...mas a ti escapa-te alguma coisa??? lol

Nah que no Free tudo o que é alteração tem que ser feito a pressa senão a Ana Free se dá por ela

[baptistama]

embora a válvula EGR pareça q ñ acumula muita "nhanha" o mesmo já ñ se pode dizer da tubagem q a acompanha...



a merecer um bom banho de petróleo,
ñ consegui retirar o colector de admissão para ver o estado em q o mesmo estava mas espero q com o tempo a porcaria vá saindo, infelizmente vai ter q passar pelo motor para sair
não hesitei e optei por apenas colocar uma chapa de aço entre o colector de escape a EGR, assim já ñ há retorno de gases, mais tarde qd tiver mais tempo trato de retirar a EGR na totalidade.

para já a nível de desempenho parece q tem mais facilidade em ganhar rotação, especialmente em subidas, mas isso presumo q resulte do facto da tubagem estar mais limpa e seja mais fácil ao ar passar do turbo para o intercooler e para a admissão

[Henrique branco]

Boas batista. Entao no teu so puseste a chapa a tapar o orificio e voltaste a por a EGR no sitio?

[Nitrous]

Eu julgo que o facto de entrar apenas ar limpo também influencia o rendimento a baixa rotação, altura em que a egr deixava passar parte dos gases já queimados.

No caso do td4 a diferença foi muito grande, porque para além disto que acabei de referir, a limpeza do colector da admissão e o facto de a EGR já não estar a obstruir a passagem de ar ( nos td4 a egr está no tubo da admissão).

[baptistama]

Boas batista. Entao no teu so puseste a chapa a tapar o orificio e voltaste a por a EGR no sitio?

sim, as férias de Carnaval foram curtas, com o tempo q andei à volta do motor de arranque, do bypass da tubagem da água e da tentativa frustrada de retirar o colector de admissão para o limpar só tive tempo de fazer uma chapa "em condições", daí ter optado por colocar a chapa no colector de escape, montar a EGR por cima e não mexer em mais nada, fica para as férias de verão qd voltar a ter acesso às ferramentas do meu pai, lol

Eu julgo que o facto de entrar apenas ar limpo também influencia o rendimento a baixa rotação, altura em que a egr deixava passar parte dos gases já queimados.
No caso do td4 a diferença foi muito grande, porque para além disto que acabei de referir, a limpeza do colector da admissão e o facto de a EGR já não estar a obstruir a passagem de ar ( nos td4 a egr está no tubo da admissão).

em baixas ñ deu logo para tirar as dúvidas pq foi praticamente montar e fazer 300km de estrada mas hoje q andei com ele numas voltas mais pequenas tb me parece q "se mexe melhor", na minha opinião a anulação da EGR só têm vantagens.

[baptistama]

agora q ando a dar volta aos posts mais antigos verifiquei q acabei por ñ postar a conclusão...

andei uns tempos só com a chapa montada entre o colector de escape e a EGR, depois lá fiz a segunda chapa e acabei por tirar tudo, ficou assim:
no colector de admissão

no colector de escape

tubagem coolant sem EGR


está anulada desde julho passado e sem stresses, antes pelo contrário, recomendo vivamente

[carlossilvalr]

Nós fizemos aos nossos e notamos bem a diferença! FLG também já deves ter feito...

Temos produção Nacional disso já

ABraços

[FLG]

...FLG também já deves ter feito...

Ainda está no porta luvas

Tive que tratar durante as ferias de natal foi do motor de arranque

E ainda falta tratar do vidro do lado do condutor... No Free parece as obras de São Torcato abençoado Disco

[tiago_silva]

No Free parece as obras de São Torcato abençoado Disco

Bela expressão FLG!!! Até me fizeste sentir em casa. Eu sou de São Torcato.

[FLG]

[BrunoBranco]

A minha EGR estava em tal estado que andei uns 2 dias com as mãos sujas e a pele já quase gasta de tanto supergel!! Estava num estado verdadeiramente lastimoso e o Free "só" tem 160.000kms!

Falha minha: Não ter comprado antes o kit de anulação...

[skiperjp]

onde posso comprar a anulaçao da EGR? e quanto custa? ajudem me por favor....obrigado.
sou de sintra,se alguem for de perto poderia me explicar me como anulo a EGR e se isso altera os consumos.

[carlossilvalr]

Boas

Sem querer realizar vendas em sitio indevido passa pelo link em baixo. Temos produzidos cá em Portugal e seguem por CTT se necessário e com instruções de montagem!

http://forum.landmania.pt/viewtopic.php?f=29&t=24567

Abraço e qualquer coisa dispõe

[Hugo Branco]

Boas..
Eu comprei aqui:

http://viewitem.eim.ebay.pt/EGR-blankin ... 09260/item


E por acaso anulei ontem a EGR do meu.. Não sei se é psicológico mas parece-me que fica com melhor resposta e sobe de rotação mais rapidamente

Quanto aos consumos ainda não tive tempo de confirmar..

Podes ver aqui no fórum como se faz ou então no link que ta em cima (tem lá as instruções).
Se vieres para os lados de Carcavelos/Oeiras posso explicar-te como se faz. Qualquer coisa manda pm..


Abraço

[baptistama]

onde posso comprar a anulaçao da EGR? e quanto custa? ajudem me por favor....obrigado.
sou de sintra,se alguem for de perto poderia me explicar me como anulo a EGR e se isso altera os consumos.

qt à adquisição já tens opção (só tens q ter atenção se é para o Di ou para o Td4),
qt à montagem recomendo a fazer na mesma altura uma limpeza ao colector de admissão (aí sim q vais notar diferença),
se tiveres dificuldade e quiseres passar por Lisboa tratamos disso num instante.