Hella Comet 500 - [DUVIDA NOS BOTÕES]

[vascocostalopes]

Boas,

já fiz mais progressos nesta minha odisseia eléctrica no G4:

Fiz uma barra em ferro, com dois furos:


Pintei:


Fiz dois furos no para-choques:




Aquela barra em ferro era para que? Aqui está:


Agora só falta mesmo colocar os faróis!

[vascocostalopes]

Olá,

comprei:

Relé simples 12V 30A; Este serve?
Calha de fusivel;
Fusivel 15; Este serve?
Fio 4m 2.5mm; Deve chegar, não?



Agora, qual a ordem de montagem?

[carlossilvalr]

Vasco, sinceramente eu tirava a barra, ou quanto muito colocava-o entre o plástico e o xoques para não se ver! Fica feio

Já sabes que sou critico

Abraço

[vascocostalopes]

Vasco, sinceramente eu tirava a barra, ou quanto muito colocava-o entre o plástico e o xoques para não se ver! Fica feio

Já sabes que sou critico

Abraço

Aquilo está ali para aguentar os faróis, não é para ficar bonito.

Tenho outra por baixo do ferro. A ordem (de altura) está:

- Cabeça do parafuso
- Barra 1
- Plastico
- Ferro
- Barra 2
- Anilha
- Porca

A barra que dizes que "está feito" só reparas nela, se souberes que ela lá está!

[vascocostalopes]

Hoje de manha já me pus a inventar!

Vou tentar fazer um how-to do que fiz

Relé, junta femea e fio 2.5mm


Junta femea posta:


Isolamento: (fiz isto para todos)


Relé e fusivel (com base) acoplados:


Ligação Relé-Fusivel:




Aqui é onde os fios (massa) dos dois farois se unem num só fio:


DUVIDA: Onde é que vou buscar o 31 e o 56a ? (para ligar ao 85 e 86 do relé)

[mira]

Olha lá uma coisa o teu carro não tem a pre instalação dos farois auxiliares/nevoeiro???

[vascocostalopes]

Olha lá uma coisa o teu carro não tem a pre instalação dos farois auxiliares/nevoeiro???

Não... Se tivesse, não estava eu a ter este trabalho todo...

[JotaJor]

O 31 é massa, podes ligar em qualquer ponto de massa.
O 56a é corrente. Se os farois forem de longo alcançe, liga aos máximos para nao teres chatisses na IPO. Se forem de nevoeiro, liga aos médios.
Assim, ficas com 2 opçoes. Interruptor desligado e eles nunca ligam, e interruptor ligado mas só ligam quando estás com os maximos.
É assim que está nesse diagrama que mostras, e como querem na IPO.

Se fosse eu, provavelmente arranjaria um interruptor de 3 posiçoes, em que pra lem das duas posiçoes anteriormente referidas, teria uma 3ª posiçao em que os farois ligariam independentes, nao sendo necessario estar em maximos. Nas ligaçoes a diferença é que no ponto 86 sairia outro fio, passando pela 3ª posiçao do interruptor, e depois o ponto 56a passaria a ser a bateria ou a igniçao.

No isolamento tens que apertar mais a fita... Assim como está vai entrar humidade na mesma, é quase o mesmo que nao ter fita.

Cumprimentos

[vascocostalopes]

O 31 é massa, podes ligar em qualquer ponto de massa.
O 56a é corrente. Se os farois forem de longo alcançe, liga aos máximos para nao teres chatisses na IPO. Se forem de nevoeiro, liga aos médios.
Assim, ficas com 2 opçoes. Interruptor desligado e eles nunca ligam, e interruptor ligado mas só ligam quando estás com os maximos.
É assim que está nesse diagrama que mostras, e como querem na IPO.

Se fosse eu, provavelmente arranjaria um interruptor de 3 posiçoes, em que pra lem das duas posiçoes anteriormente referidas, teria uma 3ª posiçao em que os farois ligariam independentes, nao sendo necessario estar em maximos. Nas ligaçoes a diferença é que no ponto 86 sairia outro fio, passando pela 3ª posiçao do interruptor, e depois o ponto 56a passaria a ser a bateria ou a igniçao.

No isolamento tens que apertar mais a fita... Assim como está vai entrar humidade na mesma, é quase o mesmo que nao ter fita.

Cumprimentos

Obrigado.

Amanha já posto noticias!

[vascocostalopes]

Já está a funcionar, obrigado a todos

[vascocostalopes]

Boas,

os botões já chegaram do Teles. Como quero manter o LAND ROVER (o mais possivel) de origem por dentro, mandei vir dois botões do "desembaciador do vidro de trás".

A minha duvida é a seguinte:

Estes são os botões, vou ligar entre os máximos e o relé.


Destas duas "pistas" sai uma para o relé e outra para os medios


Mas com estes encaixes (para colocar atrás dos botões) tenho fios a mais! Como é que isto se monta?



Será energia / massa (preto) / energia / massa (preto) ?

P.S.: Há algum sitio especifico para passar fios do quadrante para o capot? Ou tenho que me por a fazer furos?

Desde já obrigado

[Rider]

No Defender tem um "paasafios", é tipo uma anilha de borracha com os rebordos mais grossos e depois fica um fole com um orificio para passar os fios.
Penso que todos devem ter, eu para passar os meus passei do capot para dentro é mais fácil, a meu ver!

[angelocdv]

Boas.

Estou a pensar fazer o mesmo trabalho...
Seria possivel uma foto final como ficou?
Um Abraço

[vascocostalopes]

No Defender tem um "paasafios", é tipo uma anilha de borracha com os rebordos mais grossos e depois fica um fole com um orificio para passar os fios.
Penso que todos devem ter, eu para passar os meus passei do capot para dentro é mais fácil, a meu ver!

Passei exactamente por ai!

[vascocostalopes]

Boas.

Estou a pensar fazer o mesmo trabalho...
Seria possivel uma foto final como ficou?
Um Abraço

Claro que sim!

Quer fotografia dos botões, dos faróis ou das ligações no relé ?