Range Rover P-38 DHSE de 1999.

[rickymadeira]

Boa tarde,
sou recente proprietário de um Range Rover P-38 DHSE de 1999.
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 761&type=3

E já tenho que vir aqui pedir ajuda,
o carro esta com muito bom aspecto e espero puder desfrutar muito dele, mas tenho que arranjar algumas coisas.

Perciso de saber uma casa boa na zona sul onde eu possa levar a minha nova máquina, é que ele esta a fazer muito mas mesmo muito fumo preto com cheiro a disel, e com um consumo elevado, o que posso eu fazer?

Obrigado a todos os que me puderm ajudar

[mpblue]

Boa tarde,
sou recente proprietário de um Range Rover P-38 DHSE de 1999.
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 761&type=3

E já tenho que vir aqui pedir ajuda,
o carro esta com muito bom aspecto e espero puder desfrutar muito dele, mas tenho que arranjar algumas coisas.

Perciso de saber uma casa boa na zona sul onde eu possa levar a minha nova máquina, é que ele esta a fazer muito mas mesmo muito fumo preto com cheiro a disel, e com um consumo elevado, o que posso eu fazer?

Obrigado a todos os que me puderm ajudar

Boas:

Um centro Bosch com serviço de diesel, deve resolver o problema. Em principio, tens uma fuga de combustivel entre os tubos da bomba injectora e os injectores, ou nos tubos de retorno de gasoleo (que são em borracha, e ao fim de uns anos fica seca e quebradiça). Em principio, coisa facil e pouco dispendiosa de resolver...

[carlossilvalr]

Boas

Se for por aí eu acho que tentava ver isso em casa

Consegues detectar alguma fuga?

[nuno_fpinto]

Ou então tens Powerbox e está mal regulada......se a máquina é nova na tua mão, se compraste como tendo 160cv blabla ao invés de 136cv.., via isso primeiro.....

Depois.....investiga o que o MPBLue recomendou ....se tiveres fugas vais ver gasóleo na zona dos injectores ou mais em baixo acumulados algures....se fosse a ti tirava a tampa preta do motor e guardava-a religiosamente em casa. É mais fácil detectar qualquer problema sem ela....

E gasoleo é coisa que não queres a verter.....cai em cima do escape quente....e fazes um churrasco de P38

[rickymadeira]

Boas,
Desde já o meu obrigado, pois eu de mecãnica desenrasco-me bem agora e electronica é que é pior.
O carro nao tem fugas nenhumas tenho andado a investigar, agora quando a comprei a 10 dias disseram-me que ele tinha um chip, não sei onde, o que procuro é perceber o porque de tanto fumo, e como ou onde o resolver?
Eu vivo em sines e gostava de saber qual a melhor casa para eu ir com a maquina, de perferência o mais perto para mim.
Agradeço a ajuda, pois não sei onde ir para não ser enganado.
Já agora digo que o carro não é lento como me teêm dito.
Obrigado

[JotaPê]

O chip ou está na centralina ou é uma box exterior que se liga directamente à ficha da bomba injectora por baixo do colector de admissão. Uma ficha redonda grande. Se quiseres tira umas fotos da parte do motor e se for uma box externa a malta aqui identifica. O fumo pode ser de um box de potência desregulada.

[FLG]

Boas rickymadeira

se tem "chip" costuma produzir muito fumo e pouco resultado... costuma estar junto a cablagem da centralina dentro da caixa junto a bateria...

[FLG]

O chip ou está na centralina ou é uma box exterior que se liga directamente à ficha da bomba injectora por baixo do colector de admissão. Uma ficha redonda grande. Se quiseres tira umas fotos da parte do motor e se for uma box externa a malta aqui identifica. O fumo pode ser de um box de potência desregulada.

Postado no mesmo momento

[rickymadeira]

Boas,
Obrigado, vou conferir o que tem, depois peço mais ajuda.
Mas ha alguma casa onde eu possa ir e regular o que tem??

[FLG]

Depende do que tiveres instalado... uns tem 1 ou 2 potenciometros para desafinar outros não...

[rp38]

por acaso quando comprei o meu dse tambem me apercebi de que fumava um bocado! e mandava um esticão ás 2000rpm.e a partir dai era um vulcãosinho mas como nunca tinha guiado nenhum antes pensava que era assim ,entretanto levei-o a um "guru" da bmw (antigo chef de oficina da marca)e trata por tu os m51 esticou-me a corrente, pôs-me a bomba a ponto e perguntou-me se eu queria que lhe retirasse o potenciómetro??eu aceitei agora está standard não faz um fuminho puxa melhor em baixas, tambem graças a um kn que lhe comprei e sente-se o resultado!! agora está linear a puxar, eu gosto mais assim

[nuno_fpinto]

Fiz exactamente o mesmo .....saquei-lhe o potenciometro ....assim é q está bom, também recomendado por um "guru" dos M51.

[MEIRELES]

Desculpem lá a ignorancia....O que é o potenciometro?

[JotaPê]

É a powerbox.

[nuno_fpinto]

Lol

[RangeAddict]

Gostava de experimentar o meu sem a box para ver como ele anda!

Em que sitio exacto é que fica instalada a box? Alguém tem uma foto? É só desligar?

Andando com ele devagar com a Box não tem melhores consumos do que com a box? Uma das coisas que a powerbox faz não é reduzir os consumos?

Obrigado,
abraços,

gonçalo

[nuno_fpinto]

O FLG postou uma foto mais acima....normalmente, dependendo do tamanho da box fica dentro da caixa da centralina ao lado da bateria. Tem normalmente uma ficha que se pode ligar ou desligar, no meu caso é uma ficha db9 serie.

A unica coisa que a box faz é aumentar o debito de gasoleo, quanto mais rodares o potenciometro mais débito....o fumo preto é o desperdicio de gasoleo que não é queimado.

Em algumas situações pode reduzir alguma coisa, mas na generalidade...não me parece.

[RangeAddict]

Nuno,

Qual a razão da box ou da não box?
És da opinião que devia desligar a minha?
Não me queixo do menino, anda bem, gasta media 10l... tenho sempre uma condução cuidada para não o colocar em esforço, deixo o desenvolver com calma a seu tempo.

Obrigado,
abraço,

gonçalo

[tomcat]

Nuno,

Qual a razão da box ou da não box?
És da opinião que devia desligar a minha?
Não me queixo do menino, anda bem, gasta media 10l... tenho sempre uma condução cuidada para não o colocar em esforço, deixo o desenvolver com calma a seu tempo.

Obrigado,
abraço,

gonçalo

Gonçalo, seguindo a dica do FLG em 2008, quando comprei o meu..." Paulo, se funciona bem, não mexe.." , palavras sábias.

No teu caso, a tua última linha, reflecte o modo como este meninos deviam ser conduzidos.

[SERSANRR]

Bom dia,

Eu sou anti box... especialmente as genericas. No caso do P38 então é para esquecer, ponto. O M51 era o motor de injecção indirecta mais potente do seu tempo, ou seja, usa camaras de pré combustão antes de cilindro, o que faz que termicamente seja um pesadelo para a cabeça, quando se aumenta o debito de gasoleo assim "rodando um parafuso" estão a aumentar a carga termica na cabeça sem ter a minima noção de quanto ou até onde é admissivel antes de estalar em 2 ou 3 sitios... Isto para alem de a Box usar a tecnica do "engano" dos dados que chegam á ECM (centralina do motor).

Se querem mexer na potencia destas viaturas diria que só através da troca dos mapas (trocando os chips, as 2 EPROM no caso dos P38). Ai sim, mexem nos mapas para criarem a curva de potência como querem e usando todos os dados que chegam á centralina do motor sem enganos (que incluem dados de temperatura do motor, que podem salvar o motor em caso de excessos, o P38 atraves da temperatura no motor avança e recua o debito de gasoleo para proteger o motor, o tal efeito Dr Jekyll and Mr. Hyde que se sente as vezes, suspeito que seja exactamente por isto)

Abc

Abc