gostaria de saber alguma coisas deste motor
se e viavel
urgente range v8 motor 3500
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Manuel
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urgente range v8 motor 3500
LAND ROVER nao e so 1 jipe e paixao
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sodalcicer
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raul silva
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O 3.5 é bom motor, viável e fiável. As centraliinas dos modelos a injecção
apresentam alguns problemas e já não existem no mercado, tal como o medidor de massa tendo que ser reparado em caso de avaria, tal como as centralinas embora se possam ambos
reparar. Os injectores também não existem no mercado de substituição, podendo, no entanto
ser substituidos por modelo mais recente e são raros os que os têm todos bons. Tratando-se
de modelo a injecção pode no entanto ser substituido o sistema por carburadores havendo
que colocar colector novo, edelbrock com weber 5'00 por exemplo.
Cumpts.
raul
apresentam alguns problemas e já não existem no mercado, tal como o medidor de massa tendo que ser reparado em caso de avaria, tal como as centralinas embora se possam ambos
reparar. Os injectores também não existem no mercado de substituição, podendo, no entanto
ser substituidos por modelo mais recente e são raros os que os têm todos bons. Tratando-se
de modelo a injecção pode no entanto ser substituido o sistema por carburadores havendo
que colocar colector novo, edelbrock com weber 5'00 por exemplo.
Cumpts.
raul
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diogoruivo
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Bom dia!
Estou completamente de desacordo com o Raúl.
Os motores Efi (injecção electrónica - 3.5Efi e 3.9Efi) são bastante melhores do que os a Carburadores e tem a grandiosa vantagem de não necessitar de afinações no carburadores, que é uma chatice... todo o material existe em Stock e novo para colocar nos LR com motorização Efi (é só ir à Auto-Sueco que material não falta lá, existe tanto medidores de massa de ar, como centralinas, como injectores, como uma infinidade de componentes), aliás a motorização 3.9Efi V8 saiu em LR's até 2002. Já a nível das motorizações de Carburador, apesar de existir material novo, torna-se um pouco mais complicado arranjar peças, pelo menos em Portugal, porque na Inglaterra é muito fácil de arranjar material novo para qualquer motorização.
O motor em questão é o 3.5V8 ou o 3.5EfiV8?
CumpRRimenTTos
Estou completamente de desacordo com o Raúl.
Os motores Efi (injecção electrónica - 3.5Efi e 3.9Efi) são bastante melhores do que os a Carburadores e tem a grandiosa vantagem de não necessitar de afinações no carburadores, que é uma chatice... todo o material existe em Stock e novo para colocar nos LR com motorização Efi (é só ir à Auto-Sueco que material não falta lá, existe tanto medidores de massa de ar, como centralinas, como injectores, como uma infinidade de componentes), aliás a motorização 3.9Efi V8 saiu em LR's até 2002. Já a nível das motorizações de Carburador, apesar de existir material novo, torna-se um pouco mais complicado arranjar peças, pelo menos em Portugal, porque na Inglaterra é muito fácil de arranjar material novo para qualquer motorização.
O motor em questão é o 3.5V8 ou o 3.5EfiV8?
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diogoruivo
- master TT
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Bom dia!
À partida é o motor 3.5V8 a carburadores. O motor 3.5EfiV8 só saiu em Inglaterra em 1987/1988. Gosto desse modelo... tem a grelha da frente ainda do modelo antigo? Os retrovisores laterais são no capot?
Estando bem afinado é um espectáculo e relantim/ronco é espectacular.
Nos classificados da LandMania está lá um 3.9EfiV8 por 4500€ a GPL.
CumpRRimenTTos
À partida é o motor 3.5V8 a carburadores. O motor 3.5EfiV8 só saiu em Inglaterra em 1987/1988. Gosto desse modelo... tem a grelha da frente ainda do modelo antigo? Os retrovisores laterais são no capot?
Estando bem afinado é um espectáculo e relantim/ronco é espectacular.
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