RR P38 DSE Luz de travao e Abs

[solracsantos]

Boas meus caros landmaniacos

Tenho um problema no meu RR P38 que gostava de partilhar com vocês a ver se consigo diagnosticar o problema.
Portanto é o seguinte, todas as vezes que pressiono o pedal do travao acende por breves segundos a luz do ABS e Do Travao e ouiço em simultaneo a bomba do ABS a trabalhar. O que poderá ser? Avaria da Bomba ou apena o balão do mesmo com fuga?

Agradeço desde ja a vossa atenção dispensada.

Um Landabraço

Carlos Santos

[joao carvalho]

Pelo que tenho lido, há um periodo para se mudar o oleo de travoes e, mais importante, há um reservatorio de Azoto que também se deve substituir.

Mas digo isto sem certezas pelo que alguém melhor informado pode confirmar isto?

[laiginha]

Boas solracsantos

Prevejo que seja o balão pressorizado que esteja no limite, ou ar no sistema nas situações mais recorrentes? No travar o pedal fica bastante "mole", verificaste se não tens fugas ao longo do circuito...??

Tu mais niguem conheceras o hitorico e saberas a manutenção feita ou em falta de fazer...! Pois pederam dissipar duvidas...!

Cumprimentos Land RRovistas,

JLL

[solracsantos]

Boas solracsantos

Prevejo que seja o balão pressorizado que esteja no limite, ou ar no sistema nas situações mais recorrentes? No travar o pedal fica bastante "mole", verificaste se não tens fugas ao longo do circuito...??

Tu mais niguem conheceras o hitorico e saberas a manutenção feita ou em falta de fazer...! Pois pederam dissipar duvidas...!

Cumprimentos Land RRovistas,

JLL

Boas Laiginha

Eu tambem penso que possa ser o balao pressorizado. Quando eu travo o pedal fica duro mas há vezes esporáticas que ele parece ter um ''poço''. Tenho o carro à 1 ano e tinha um monte de problemas dos quais tenho vindo a resolver conforme a disponibilidade €€€. Mas todas as intervenções que tenho feito no carro têm sido atempadamente. Neste momento tenho que resolver este porque a segurança esta em 1º lugar. Mas tenho um outro problema na cx de transferencias. 1º nao metia baixas, troquei o motor passou a meter baixas mas não muda para as altas tive que pôr 12v directos para tirar das baixas. Nao sei o que possa ser. será Centralina? Os sensores da cx foram todos trocados por novos mas o problema pressiste. Caso tenhas tambem conhecimento sobre este problema agradecia a tua ajuda.

Landabraço

[JVieira]

Boas,

Quanto a esse problema que tens, acontece no meu (Freelander 1) exactamente a mesma coisa...
Por vezes quando travo, as luzes amarelas (TC+ABS) acendem por uns segundos e apagam, mas nem sempre acontece.

Na minha opinião acho que isso poderá estar associado ao switch do pedal de travão (peça atrás do pedal).

Ainda não substitui a minha peça mas eu penso que está associado, vi isto num forum de LR brasileiro ou UK não me recordo...

Já fiz até a seguinte experiencia, com o carro parado vou carregando no pedal de travão lentamente e há um momento em que as luzes acendem...
Além disso tudo funciona: ABS e o TC, porque já experimentei e por isso não me tenho preocupado muito com isto.

Just my 2 cents...

Já agora quando resolveres isto avisa o que fizeste!

Abraço,
Vieira

[laiginha]

Boas solracsantos,

Relativamente as caicas o assunto é mais especifico e semcivel...No caso da tua é automatica? Tens as mudanças em dia...!

Poderm mesme ser algum simples mas não de momento nehuma opinião mais fundamentada...

Cumprimentos,

JLL

[tomcat]

Boas,

Em primeiro lugar o mais barato..... quantas "bombadas" fazes até a bomba ligar novamente....
independentemente do resultado, sangra tu mesmo os travões, atenção que não é igual a um carro normal.
Além de sangrares nas rodas, tens também que sangrar no modulador( houve quem apenas sangrasse aqui e notou muita diferença).

Em relação a Cx transferencia, se manualmente consegues por em altas/baixas, sem problema, aponto para a centralina...

[solracsantos]

Boas,

Em primeiro lugar o mais barato..... quantas "bombadas" fazes até a bomba ligar novamente....
independentemente do resultado, sangra tu mesmo os travões, atenção que não é igual a um carro normal.
Além de sangrares nas rodas, tens também que sangrar no modulador( houve quem apenas sangrasse aqui e notou muita diferença).

Em relação a Cx transferencia, se manualmente consegues por em altas/baixas, sem problema, aponto para a centralina...

Boas tomcat,

Em primeiro lugar quero agradecer a tua opiniao em relaçao a cx de transferencias. Era mesmo a centralina, comprei uma ao teles e ficou a funcionar 100%.
Em relaçao ao sangramento da bomba de travao tem que ser com a bomba a ligada? e que a pressao do oleo e diferente.

Abraço

[tomcat]

Boas tomcat,

Em primeiro lugar quero agradecer a tua opiniao em relaçao a cx de transferencias. Era mesmo a centralina, comprei uma ao teles e ficou a funcionar 100%. Abraço

Não necessitas agradecer, é para estas "dicas" que cá estamos.

Em relaçao ao sangramento da bomba de travao tem que ser com a bomba a ligada? e que a pressao do oleo e diferente.

Abraço

Sinceramente já não me recordo

Dá aqui uma vista de olhos : http://www.rangerovers.net/maintenance/brakebleed4.html

[Vasco Marques]

Boas

Tenho também o hobbie de ter um P38. Já tive o mesmo problema o qual não liguei as luzes e fui deixando andar. Primeiro começou a acender quando pressionava o pedal com mais pressão ou de uma forma brusca ou se o fizesse de varias vezes seguidas. Mas não liguei ás luzes pois ele correspondia fazendo sempre as travagens de forma eficiente.
Como achei que as luzes era mais uma "paneleirisse" dele deixei andar e depois tive de por um motor + balão novos.
Deixo um conselho começa por trocar o balão pois provavelmente é ele que já não aguenta pressão. Com a troca do balão provavelmente o problema fica resolvido. Se quiseres fazer o teste sem correres risco pede um balão emprestado pois é bastante fácil de fazer troca.

Boa sorte

[moreirinha]

No meu troquei o balão, óleo novo, sangrado e ficou 5*
Começar por ai, depois se se mantiver seguir para o resto...

[Vasco Marques]

No meu troquei o balão, óleo novo, sangrado e ficou 5*
Começar por ai, depois se se mantiver seguir para o resto...

Pela má experiência que tive, julgo que esse será o caminho correcto.

[mcapinha]

+1 no acumulador (ou balão )

O Tomcat já acertou no despiste: se a bomba trabalhar cada vez que se carrega no pedal do travão, o acumulador não está em condições. Varia de carro para carro, mas no meu consigo travar 4 ou 5 vezes até a bomba voltar a trabalhar (isto com um acumulador mudado à 2 anos).