Brevemente enviarei fotos das alterações.
A primeira coisa a fazer foi ter de comprar um motor, para isso comprei um motor de um BMW 530D (E39) do ano de 2000 acidentado por 1700€, retirei o motor e a cablagem completa incluindo a bomba do depósito de combustível, uma vez que sem essa bomba o motor não trabalha.
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Depois retirei o motor do meu P38, que está em bom estado.
Agora é necessário efectuar uma série de alterações a nivel de mecânica, sem falar nas alterações eléctricas que são uma verdadeira dor de cabeça, porque quem conhece estes R Rover eles tem uma eletrônica muito maluca
Torna-se massador postar todas as alterações, pelo que, vou postar as mais importantes. Uma delas é redimencionar o carter porque este bate no diferencial, deve ser cortado e passa a levar cerca de 5 litros de óleo, em vez dos 6,5 L originais no 530D.
Motor sem o carter.
Carter já cortado, soldado e aplicado.
A válvula do turbo bate no chassis, motivo porque tive de alterar o posicionamento da mesma, colocando-a para cima.
Retirei os apoios do motor antigo, bem como o bimassa e a embraiagem e coloquei no motor 530D.
O escape dá na mesma, apenas tive de alterar o bocal.
O motor já colocado no sítio.
Agora é necessário efetuar as ligações.
Agora as ligações eletricas, a centralina e a EWS (imobilizador).
A bateria já colocada do lado esquerdo no lugar da caixa do filtro.
Ponha ai as fotos! 
mas são gostos.... 
ainda não fizeram um jipe completo interior e esteriormente com a categoria de um range 
fica-se com oleo no minimo da vareta. 
