Bem malta o intercooler da Alisport é um must.
O turbo saiu fora junto com o colector, levaram tratamento de descarbonização e "miolo" novo, tenho a informar que o turbo era o original e estava ainda com capacidade para fazer muittos quilómetros, mas com o aumento da pressão que iria ser sujeito decidi dar-lhe uma alma nova.
O turbo foi calibrado e muitto bem calibrado pela Megadiesel em Campanhã - Porto, e ajustado a 1.35B
Mas surge agora uma coisa do caneco, é que ele dispara até 1.5B, o intercooler alimenta-o de mais.
Bem á bomba foi lhe reduzido o débito, mas mesmo assim aquilo anda que se farta e consegue-se ouvir um "grilhar" da bomba quando se dá pedal a fundo, conclusão muitto débito mas o mais interessante é que fumo preto nem se vê, aquela equipa: intercooler + turbo come tudo lloll.
Foi me dito e aconselhado meter o lda da bomba original a ver se seguramos o "monstro", nunca vi o meu camelo disparar como um touro enraivecido e com pastilhas azuis no papo.
FLG I need your help.
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http://www.brookwell.co.uk/products/DIS ... ssembly_RH
, mas explica-me a "cena" dos farolins traseiros sff 
, então coloquei produto LAND ROVER de origem 
