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Agora que estou a circular diáriamente na minha machine, observei que o mesmo está a fazer uma fumaça fora do normal. falei com alguns "peritos" disseram-me que é porque ele esteve muito tempo parado (que também é verdade), mas não me convence. Já atestei o deposito, deitei um lt. óleo motor lá para dentro (conselho de um velhinho) e nada...continua igual. também me disseram que se usar esse gasóleo mais caro também ajuda. Que me dizem?
O trabalho fascina-me, às vezes fico...horas parado a olhar para ele, sem fazer nada.
Em relação ao gasoleo adtivado ajuda muito e se colocares o aditivo "FAHER ec" que é um bom tratamento para diesel mas só vais notar a partir do 2º, 3º depósito de combustivel, tou a falar por mim que já fiz esta experiencia e continuo a gastar gasoleo aditivado e faher estou contente por isso continuo mas verifica tambem o estado do filtro de ar.
Ribeiro Escreveu: Amigo Direito, essa receita mal não faz? Ou faz?
O meu DSE pareceu-me que gostou.
Efeitos secundários … ainda não notei. (não foi necessário nenhum anti-histamínico).
O fumo diminuiu.
Quando tirei o curso ainda não existiam RR DSE.
De qualquer forma seria interessante ouvirmos outras opiniões.
1 litro de óleo de moto 2T
3 litros de gasolina 98
5 litros de óleo alimentar
75 litros de gasóleo
Óleo de cozinha auxilia a diminuir a emissão de poluentes em motores diesel, além de melhorar o desempenho dos lubrificantes internos do motor. A descoberta é resultado das pesquisas feitas por engenheiros da Penn State University (Estados Unidos). Os pesquisadores produziram versões especialmente tratadas de óleos comestíveis, como óleos de soja, canola e girassol.
"Nós demonstramos que a adição de 10 por cento de uma mistura de óleos vegetais e óleo combustível reduz tanto a fricção quanto o desgaste do motor." disse o Dr. Joseph Perez, líder dos pesquisadores. "Diesel com baixos níveis de enxofre, obrigatório na Califórnia, irá ser logo exigido em todos os estados a fim de atender às exigências da Lei [de redução da emissão de poluentes em] 2004. A retirada do enxofre do combustível causa sérios problemas de durabilidade nos sistemas de injeção de combustível."
A equipe de pesquisadores também fez testes com quatro óleos à base de vegetais misturados com aditivos comerciais e comparou-os com o óleo tradicional à base de petróleo. Embora diferenças tenham sido encontradas entre os óleos, todos os lubrificantes à base de óleos vegetais mostraram desempenho equivalente nos testes de laboratório e aumento da lubrificação em comparação com os produtos à base de petróleo.
Chiça, Grandes mestres da culinária!
O meu DISCO 300 depois de se dar um jeitinho na bomba para ter mais estaleca, ( e as melhorias foram mais que óbvias,)
teve como contrapartida, aumentar a fumarada nalgumas rotações.
mas foi agora à Inspecção e nada a registar.
Agora que estou a circular diáriamente na minha machine, observei que o mesmo está a fazer uma fumaça fora do normal. falei com alguns "peritos" disseram-me que é porque ele esteve muito tempo parado (que também é verdade), mas não me convence. Já atestei o deposito, deitei um lt. óleo motor lá para dentro (conselho de um velhinho) e nada...continua igual. também me disseram que se usar esse gasóleo mais caro também ajuda. Que me dizem? 
Amigo Direito, essa receita mal não faz? Ou faz? 
