Restauro RR 1972 "Coronel Mostarda"

[seatfan_]

O interior desse diferencial parece novo! Vais ver que com a aprendizagem, até o restauro parece rápido.

Relativamente ao bate-chapas já existe um "feliz contemplado" encarregue? Hoje fui ao meu e tirei lá umas fotos ao MG e ao Corvair...

Abraço e boa sorte na empreitada!

[ManuelFRSilva]

Agora é que vai doer!

Mas, depois de tantos anos, essas peças estão com muito bom aspecto! só mesmo um LAND ROVER!....

Ab e continuação de bom trabalho,
Manuel

[joaocarvalho287]

e começa o trabalho de relojoeiro

Gostei mesmo muito do dia de ontem, nunca tinha aberto um eixo nem visto um diferencial daqueles, na minha vida, além que achava que seria tudo muito complicado de mudar e desmontar.
Obviamente que o eixo é um pincel de tirar, mas! com ele ca fora, é um "walk in the park"!
Próximo passo é o eixo da frente, que me está a deixar curioso!! Segunda em principio também fica todo desmontado.
* Assim, com os 2 eixos desmontados e chassis, fica "o limpar" o próximo passo, que está para breve.

Um abraço Mr. Baptista

[joaocarvalho287]

O interior desse diferencial parece novo! Vais ver que com a aprendizagem, até o restauro parece rápido.

Relativamente ao bate-chapas já existe um "feliz contemplado" encarregue? Hoje fui ao meu e tirei lá umas fotos ao MG e ao Corvair...

Abraço e boa sorte na empreitada!

Viva seatfan!
O interior está mesmo muito bom, não havia vestígios de limalha na "sopinha de valvulina" lol e o diferencial está mesmo muito bom, sem qualquer erosão nos dentes. O mesmo para os rolamentos, semi eixos e falanges!
Fica a faltar o eixo da frente para se começar a notar qualquer coisa a surgir da cinza

Quanto ao bate chapas! Eu e o Paulo acabámos por decidir que nāo haverá bate chapas, sendo que fiquei de comprar todos os paineis que estao podres, vai ficar mais coisa menos coisa, ao mesmo preço que me levaria um bate chapas, mas sem o risco de passado pouco tempo, aparecer ferrugem outra vez
Os paineis de aluminio, e que me deixam mais apreensivo, sendo que depois de decapar, ha certas pancada e pequenos toques que terão de ser postos direitos..

PLEASE, partilha as fotos gosto muito do corvair.
Um abraço seatfan

[joaocarvalho287]

Agora é que vai doer!

Mas, depois de tantos anos, essas peças estão com muito bom aspecto! só mesmo um LAND ROVER!....

Ab e continuação de bom trabalho,
Manuel

Ola Manuel!
E como um fénix a renascer das cinzas, o coronel começará a ganhar forma e caracter novamente!
Estão mesmo muito boas, eu também quase que não acreditei quando o abri!

muito obrigado, assim faremos!
Um abraço Manuel

[joaocarvalho287]

O eixo de tras prontinho para decapar E o bom aspecto daquele diferencial han?

[joaocarvalho287]

Eixo da frente! Falta tirar fora um swivel e o diferencial para estar prontinho para ir!

[joaocarvalho287]

Criei um blog para os querem seguir o restauro mais rigorosamente, com toda a informação sobre o Coronel Mostarda e sobre os próximos passos, deixarei de publicar tanta informação no forum bem como tantas fotografias como tenho feito ultimamente, mas continuo por ai atento

Alguma dúvida não hesitem em contactar-me!

http://coronelmostarda.blogspot.pt

[joaocarvalho287]

Blog actualizado.
Más noticias relativamente ao eixo da frente

O Coronel neste momento, esta em baixo de forma.

[ManuelFRSilva]

azar João!

Melhores dias virão para o Coronel...

Continuação de bom trabalho

Ab,
Manuel

[joaocarvalho287]

azar João!

Melhores dias virão para o Coronel...

Continuação de bom trabalho

Ab,
Manuel

Foi mesmo Manuel
Enfim, nada que a força e o gosto nao superem..

Um abraço

[geniocunha]

Tens a certeza que esse diferencial não dá para reabilitar?

[joaocarvalho287]

A roda de coroa tem um dente partido Eugénio e o "pinion gear" tem um rolamento desfeito.
Podia mudar o rolamento do pinion, mas a roda de coroa continua lascada. Ambas estas peças têm um numero cravado à mão, que convem ser o mesmo, senao pode fazer zoada, dai eu querer comprar o conjunto todo.
Ja encontrei um, veio de um RR de 1972. Pelo menos mantenho s originalidade.

[geniocunha]

ok, mas sendo assim não precisas mudar o diferencial, basta mudar a roda dentada e o grupo cónico.

[joaocarvalho287]

ok, mas sendo assim não precisas mudar o diferencial, basta mudar a roda dentada e o grupo cónico.

Para ficar perfeito, é melhor mudar tudo. Eu vou guardar o antigo.
Já agora Eugenio, o que achaste do blog?

[geniocunha]

Esta porreiro. Espero que o que vais comprar esteja mais perfeito que o que tens e perfeito era meteres um reforcado :P

[joaocarvalho287]

Esta porreiro. Espero que o que vais comprar esteja mais perfeito que o que tens e perfeito era meteres um reforcado :P

Got to keep it strictly original! Vou por um diff de 72 para o meu 72 (claro esta, que tem que estar bom)

[joaocarvalho287]

Nesta imagem estão duas das peças mais raras que ás vezes nem se vêem em exemplares restaurados.
-Um espelho restrovisor novinho part no. 369071
-Uma tampa de combustivel nova com um par de chaves part.no 606722
-Um antena para o meu rádio part.no PRC5939


Não sei se já tinha mostrado este cracha mas, pronto. É um " by LAND ROVER" badge original e novo, part.no 391409

porque mimar o meu Range Rover nunca é demais

[joaocarvalho287]

Será que já temos pintor?
blog actualizado!

Quem conhecer o trabalho desta oficina, por favor dê o seu parecer, fico muito grato.

[seatfan_]

PLEASE, partilha as fotos gosto muito do corvair.
Um abraço seatfan

Boas!

Antes tarde que nunca, certo?

AVISO: POST ENORME

Aí vão elas! Peço desculpa pela qualidade, mas o telemóvel não deu para mais...
O MG:






Cavas das rodas traseiras:




Interior da porta:


Embaladeira:


O MG foi mesmo ao espeto para tratar de toda a ferrugem inferior de forma definitiva.

O Corvair ainda está bastante atrasado, também tinha problemas bastante maiores, diga-se!
Zona traseira:






O tejadilho foi totalmente descravado e refeito o seu limite junto à calha de água!












O chão do banco da frente foi fabricado a partir do zero para ali, o original já se tinha ido há muito!




Estes carros estão tão imundos por dentro porque estão há muito tempo na oficina... São carros do dono e por isso trabalham neles quando não têm outros trabalhos para entregar.

Espero ter confundido!

Abraço!

Edit: se achares que não está aqui bem avisa que apago o post!