Defender Td5 - Rider

[Rider]

Eu ter até tenho mas isto dá-me mais prazer! hehe!!

Grande abraço José!

[Rider]

Depois dos buracos feitos e fios passados, fiz a ligação ao relé como indico na imagem e vinha nas instruções, agora falta-me saber onde ligo os fios do botão para que:
1-Quando ligo as luzes o botão fique iluminado --- esta é a mais simples (já esteve a funcionar)
2-Quando carrego no botão os desembaciadores liguem e a luzinha do botão dê sinal de ligado!

Agradeço desde já a ajuda de todos

[Rider]

Uma ajudinha...

[Capelo_Td5]

Eu bem queria ajudar... Mas no que toca à electricidade sou mesmo pau e bola

Há de aparecer alguém entendido

[Rider]

Obrigado!!!

Depois de muitos fusíveis queimados continua tudo na mesma!!!

Alguém ajuda?

[Rider]

Penso que possa ser assim...








Alguém me sabe dizer se está ou não correta a teoria?

[JotaJor]

Boas!
Antes de mais, ajudava se dissesses qual interruptor estás a usar.
Já instalei dois diferentes, e os dois tinham esquemas diferentes(não sei se por um deles ser de pressão).
Experimenta este diagrama, pode ser que tenhas sorte e seja igual ao que estás a querer utilizar.

É tudo igual, só em vez de ser uns faróis, são as resistências. E a a alimentação do relé, em vez de ser aos máximos, é à 1ª ou 2ª posição de chave, como preferires.

Se esse esquema não der, agarras num multimetro(se ainda não tiveres, é um bom investimento), e vês pino a pino qual é qual. Como só encontrei este esquema recentemente, foi assim que resolvi e bateu certo.

Cumprimentos

[Rider]

Muito obrigado JotaJor vou já tentar! já ando a abater mal com isto!!!

[Gil Craveiro]

Jota...conseguiste fazer ligação para o botão de pressão?????e com este esquema?

[Capelo_Td5]

Eu tenho o sistema do JotaJor mas é para uns faróis auxiliares que tenho na bullbar

Abraço

[Gil Craveiro]

Eu tenho o sistema do JotaJor mas é para uns faróis auxiliares que tenho na bullbar

Abraço

A ligação está bem...a minha dúvida é só o botão...
Sei que com botão on/off está perfeito....mas e com o botão de pressão!!???
Pus no meu mas para já não funciona por esse botão...mas por On/Off já dá!

[Capelo_Td5]

A ligação está bem...a minha dúvida é só o botão...
Sei que com botão on/off está perfeito....mas e com o botão de pressão!!???
Pus no meu mas para já não funciona por esse botão...mas por On/Off já dá!

No meu tenho botão de pressão. É igual ao que o Jota postou a cima e funciona na perfeição. Se as ligações estão porreiras, não será o próprio botão que está avariado ou tem defeito?

Eu gostava de ajudar mas, como já disse, no que toca à electricidade sou mesmo zero

[Gil Craveiro]

A ligação está bem...a minha dúvida é só o botão...
Sei que com botão on/off está perfeito....mas e com o botão de pressão!!???
Pus no meu mas para já não funciona por esse botão...mas por On/Off já dá!

No meu tenho botão de pressão. É igual ao que o Jota postou a cima e funciona na perfeição. Se as ligações estão porreiras, não será o próprio botão que está avariado ou tem defeito?

Eu gostava de ajudar mas, como já disse, no que toca à electricidade sou mesmo zero

O botão é novo e original LAND ROVER...é o que tem o "2" escrito como o da imagem...mas vou ver de novo se está tudo bem...não estarei eu a ver as coisas com olhos de "dormir"...hehehe

[Capelo_Td5]

Às vezes acontece

Abraço

[JotaJor]

Gil, esse botão com o "2" no espelho, costuma ser de On/off, para ligar e desligar as luzes.. O teu não é assim?
O de pressão que utilizei, foi para os "mijas" do para-brisas, em que não é para ficar ligado quando se carrega no botão, ao contrario dos faróis.

Nesse as ligações foram diferentes das do esquema que postei em cima. Lembro-me que dos 4 fios, 2 eram para o led verde(+ e -), e os outros dois eram para o circuito, que é fechado ao premir o botão. Por ser de pressão, não tem o led laranja.

Rider, atenção quando tiveres a montar, que os led's têm polaridade. Podes estar a ligar bem, mas se tiveres os fios do led trocados, ele não vai acender.

Cumprimentos

[Rider]

Boas, como era para os aquecedores de espelhos não podia ligar ás luzes, o que me punha um problema, ligava aos 12v continuo e a luz laranja estava sempre ligado, ligava aos 12 v das posições da chave e deu no mesmo optei por fazer assim:

Todas as ligações como a imagem do JotaJor e no pino 86 do relé liguei o fio que dá corrente ao desembaciador do vidro traseiro.

O que acontece é:
ligo só o botão dos espelhos e nada.
ligo o desembaciador de trás e ele liga a luz laranja e o respetivo desembaciador ( no botão dos espelhos não acontece nada)
ligo o botão dos espelhos ele liga a luz laranja e o desembaciador dos espelhos!

Resolvi assim e ficou mais que perfeito, para uma coisa que devia ser simples perdi demasiadas horas!

Obrigado pelas ajudas!

Abraço

[Gil Craveiro]

Gil, esse botão com o "2" no espelho, costuma ser de On/off, para ligar e desligar as luzes.. O teu não é assim?
O de pressão que utilizei, foi para os "mijas" do para-brisas, em que não é para ficar ligado quando se carrega no botão, ao contrario dos faróis.

Nesse as ligações foram diferentes das do esquema que postei em cima. Lembro-me que dos 4 fios, 2 eram para o led verde(+ e -), e os outros dois eram para o circuito, que é fechado ao premir o botão. Por ser de pressão, não tem o led laranja.

Rider, atenção quando tiveres a montar, que os led's têm polaridade. Podes estar a ligar bem, mas se tiveres os fios do led trocados, ele não vai acender.

Cumprimentos

Boas...o botão "2" nao e on/off...no disco td5 os únicos que são assim são o do limpa vidros de trás e o do cruise control, de resto são todos de pressão a serem comandados não pelo rele mas sim por outro componente que agora não tenho aqui o nome...
Eu tenho o meu ligado com um botão on/off que mudei a tampa do "2"que esta para o farol de trabalho que assim da para ligar e ficar a luy laranja a avisar que esta ligado como manda a lei...depois no farol tenho outro obrigatário para ligar e desligar também...
Acho que expliquei bem.... será ????hehe

Abraço

[Rider]

O meu botão também era desses só de carregar mas também lhe troquei a tampinha e assim tenho um botão que fica ligado a enviar corrente permanente até o espelho desembaciar ou o relé o mandar desligar!!!

Eletricidade ui ui...

[Gil Craveiro]

O meu botão também era desse só de carregar mas também lhe troquei a tampinha e assim tenho um botão que fica ligado a enviar corrente permanente até o espelho desembaciar ou o relé o mandar desligar!!!

Eletricidade ui ui...

Bem jogado...

[JotaJor]

Rider, se quiseres ficar com os espelhos independentes, basta ligares o 86 do relé a um sitio que tenha corrente na 1ª ou 2ª posição da chave.

Gil, já percebi a questão. Tens então um interruptor de pressão, mas a funcionar para uma "centralina". O interruptor do farol de nevoeiro do defender também funciona assim. Quando se carrega, ele dá o impulso à centralina e liga o farol. Para desligar, ele volta a dar o mesmo impulso e ela desliga. Se se desligar o carro com o farol ligado, ao voltar a ligar, o farol estará desligado. É realmente mais complicado usar esse interruptor, a melhor solução é fazer o que tu fizeste, passar o espelho para o interruptor da escova traseira e utilizar as ligações do diagrama que meti em cima.
No meu caso, utilizei também o botão da escova traseira, mas porque o do "2" custa a volta de 50€
Alterei depois o espelho com as legendas da mud.uk para os carling.