Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Bom tempo do dia
Todos os donos de LAND ROVER Freelander já se encontraram ou em breve futuro vão se encontrar com este problema! Quando o seu tecto de abrir para de trabalhar e começa a emitir sons estranhos você foi a vítima. O desgasto da engrenagem de plástico do motor do tecto de abrir. Há três, ou seja apenas um método para resolver este problema porque os restantes dois não são eficientes. Podemos trocar o motor todo mas ele como o anterior não vai durar muito tempo, se não utiliza o tecto de abrir pode simplesmente cola-lo mas isso vai levar ao apodrecimento da borracha e como consequência temos de substituir o motor ou o tecto todo. Ou a maneira mais fiável – substituir a engrenagem de plástico por uma de metal que nunca se vai desgastar! O exemplo pode ver nas imagens a baixo:
Com a nova engrenagem a seu motor ira trabalhar como novo ainda muitos anos e vai esquecer-se de todos os problemas com ele relacionados.
Boa noite
tenho um freelander do ano de 2000 e estou com problemas no motor do tecto de abrir,
como li esta informação gostava de saber onde posso adequerir o carreto para o motor
o meu muito obrigado.
não sei se reponde por aqui ,mas mesmo assim coloco aqui o meu mail j.s.antunes@clix.pt
Este fim de semana resolvi pegar no tecto de abrir, apenas subia e descia e não ia para trás.
Depois de tirar o motor vi onde estava o problema, que pelos vistos é típico:
Entrei em contacto com o Sr, do link acima colocado, que vende essa engrenagem em metal mas o preço é um absurdo a meu ver, Vou colocar uma igual á original que custa meia dúzia de euros e se durar tantos anos como essa durou já é muito bom
Boas tardes!O acesso ao motor foi complicado? Parece que é feito após retirar a luz de presença por cima do retrovisor? Pergunto, porque no outro dia estive a ver isso e os pequenos botões da luz começaram a cair tipo fruta madura. Mas é um dos (MUITOS! ) futuros arranjos..
Cump. NV
Chorondus Escreveu:Boas tardes!O acesso ao motor foi complicado? Parece que é feito após retirar a luz de presença por cima do retrovisor? Pergunto, porque no outro dia estive a ver isso e os pequenos botões da luz começaram a cair tipo fruta madura. Mas é um dos (MUITOS! ) futuros arranjos..
Cump. NV
Para retirar o motor foi simples:
-Retirei o aro do tecto de abrir, aquilo tem uns encaixes, com jeito sai facilmente.
-Retirei o módulo da luz de presença. aí tem logo acesso a um parafuso.
-Depois forçei um pouco a forra do tecto e tive acesso ao outros 2 parafusos que desapertam o motor. Para ajudar a desapertar estes 2 usei um cardan pequeno e respectivo punho.
O motor tem a tampa cravada mas com uma broca retirei a cabeça dos cravos e provisóriamente apertei com abraçadeiras.
Quando voltar a mexer nele vou colocar parafusos no lugar dos cravos.
Boas;
Não pretendo ser desmancha prazeres, mas essa reparação não resolve os problemas dos tetos; essa alteração já a fiz há 5 anos atras e o resultado foi de alguns meses a funcionar. O problema não só o carreto em poliester, são os deslizadores, calhas, fins de curso, cabos.....enfim. O teto foi mal concebido, essa é que é a verdade e por muitas voltas que dêm vão acabar igual, só que com uns euros a menos. Como já antes neste forum se debateu, a solução é matar o dito cujo e esquecer o assunto, ou arriscar e comprar o novo modelo que dizem não ter os mesmos problemas. Eu estou farto de perguntar se conhecem alguém que tenha arriscado comprar o novo por 700€ e que não tenha dado problemas, mas até hoje não me apareceu ninguém.
Penso que o mau funcionamento do tecto de abrir será por falta de lubrificação que ninguém faz, vou colocar a nova roda dentada, limpar tudo e lubrificar.
Por acaso encontrei no ebay algumas peças que eventualmente podem ser substituidas, por isso acho que o mal é menor.
Chorondus Escreveu:Boas tardes!O acesso ao motor foi complicado? Parece que é feito após retirar a luz de presença por cima do retrovisor? Pergunto, porque no outro dia estive a ver isso e os pequenos botões da luz começaram a cair tipo fruta madura. Mas é um dos (MUITOS! ) futuros arranjos..
Cump. NV
Para retirar o motor foi simples:
-Retirei o aro do tecto de abrir, aquilo tem uns encaixes, com jeito sai facilmente.
-Retirei o módulo da luz de presença. aí tem logo acesso a um parafuso.
-Depois forçei um pouco a forra do tecto e tive acesso ao outros 2 parafusos que desapertam o motor. Para ajudar a desapertar estes 2 usei um cardan pequeno e respectivo punho.
O motor tem a tampa cravada mas com uma broca retirei a cabeça dos cravos e provisóriamente apertei com abraçadeiras.
Quando voltar a mexer nele vou colocar parafusos no lugar dos cravos.
Agradecido. De facto, 700 Aeros é demais.Mais valor trocar a coisa de 6 em 6 meses.Pena a tampa cravada. Os amigos da LR não facilitam em nada..para quê tornar algo fácil quando difícil tem mais piada ? (pelo menos para eles).
Hum.Essa está na lista de pequenas reparações com o nº de ordem 2349098736.
Até agora, em quase um ano de free já foram 239403984 pequenas e grandes reparações.
Chorondus Escreveu:Boas tardes!O acesso ao motor foi complicado? Parece que é feito após retirar a luz de presença por cima do retrovisor? Pergunto, porque no outro dia estive a ver isso e os pequenos botões da luz começaram a cair tipo fruta madura. Mas é um dos (MUITOS! ) futuros arranjos..
Cump. NV
Para retirar o motor foi simples:
-Retirei o aro do tecto de abrir, aquilo tem uns encaixes, com jeito sai facilmente.
-Retirei o módulo da luz de presença. aí tem logo acesso a um parafuso.
-Depois forçei um pouco a forra do tecto e tive acesso ao outros 2 parafusos que desapertam o motor. Para ajudar a desapertar estes 2 usei um cardan pequeno e respectivo punho.
O motor tem a tampa cravada mas com uma broca retirei a cabeça dos cravos e provisóriamente apertei com abraçadeiras.
Quando voltar a mexer nele vou colocar parafusos no lugar dos cravos.
Agradecido. De facto, 700 Aeros é demais.Mais valor trocar a coisa de 6 em 6 meses.Pena a tampa cravada. Os amigos da LR não facilitam em nada..para quê tornar algo fácil quando difícil tem mais piada ? (pelo menos para eles).
Hum.Essa está na lista de pequenas reparações com o nº de ordem 2349098736.
Até agora, em quase um ano de free já foram 239403984 pequenas e grandes reparações.
Com um pouco de bricolage retiras bem a tampa e depois é fazer uns furos pequenos e meter parafusos. Até convém abrir para ver o estado daquilo e meter alguma massa.
BGomes Escreveu:Penso que o mau funcionamento do tecto de abrir será por falta de lubrificação que ninguém faz, vou colocar a nova roda dentada, limpar tudo e lubrificar.
Por acaso encontrei no ebay algumas peças que eventualmente podem ser substituidas, por isso acho que o mal é menor.
é a mesma situação do viscoso, os Free´s ficaram com "má" fama exactamente por causa disso e também pela falta de conhecimento que era praticamnte nula cá na tuga.
Ninguém dava importancia ao viscoso e por isso toda a gente tirava por causa da más linguas , " ah e tal esses carros dão problemas no eixo traseiro e tal "...
Boa tarde,
tenho meu teto de abrir desligado no entanto gostaria de o por a funcionar novamente com um kit de reaparaçao.
no entanto penso que para que tudo possa funcionar mais algum tempo é necessario mudar a roda e as calhas.
Alguem me sabe dizer se conhece algum vídeo imagem ou alguma forma de saber como se monta e desmontam as calhas do teto.
O problema do meu teto de abrir está no rolete pequeno de metal que está no motor.
É a roda exterior e não a interior de plástico.
tenho visto vários peças para o teto de abrir mas não consigo localizar esta individualmente.
Alguém me pode ajudar.
O problema do meu teto de abrir está no rolete pequeno de metal que está no motor.
É a roda exterior e não a interior de plástico.
tenho visto vários peças para o teto de abrir mas não consigo localizar esta individualmente.
Alguém me pode ajudar.
Alguém me consegue explicar como se retira o pequeno rolete metálico do motor do tecto de abrir pois queria trocar aquilo, ja tenho um novo mas ele parece colado!!!
Mas é um dos (MUITOS! 
) futuros arranjos..
