ALGUEM JÁ TROCOU A EMBRAIAGEM DO P38?

[fry]

Ola Amigos

É cá um pincel..... nem vos conto

[FLG]

Já...

mas na L.R. local...

[rrp38dse]

Boas,

É sempre bom saber isso porque o meu já tem quase 202000km e a embraiagem é a de origem...

Não documentaste isso?!

Abraços,

[fry]

Olá Companheiros.

Realmente a aventura não foi fácil. Levou um kit completo de embraiagem. No final tivemos que inclinar o motor para encaixar tudo novamente. Aproveitei e troquei os discos e pastilhas da frente, pois os mesmos já tinham sido rectificados e não sustentavam mais essa solução.

Por precaução desliguei a bateria, antes de iniciar todo o processo. No fim da montagem, ao ligar a chave, surgiu a turma inteira de apitos e toques que mais parecia uma sinfonia

Tive de reprogramar os vidros e tecto de abrir, como indica o livro de instruções, que por sinal tenho em alemão . O carro foi importado com 8 meses.

Depois detectei uma pequena fuga de ar num dos tubos do bloco de valvulas da suspensão. Como estava embalado, desmontei todos e substitui os O rings. Não foi tarefa fácil. São 5 tubos e cada um leva 2 O rings, que terão de ser muito bem colocados com a espessura de 2,62 e também tive de recorrer a um espelho, pois o acesso á visão é dificil. Só depois de 3 tentativas e 6 horas passadas, consegui vedar todos.

Agora tenho um problema que pedia a vossa ajuda.

O motor electrico das baixas estava a funcionar, antes de todas estas operações, e agora nem a corrente chega á ficha que o liga.

Pergunto se terá de ir á maquina para reprogramar ou há alguma dica que conheçam.

Também só tenho uma chave de ignição, correndo o risco de a perder e ficar sem acesso á mimosa.

Alguém sabe o custo de aquisição?

Abraço Ecolandmaniaco.

[FLG]

Se não chega corrente verifica os fusiveis...

[fry]

Isso já eu fiz

Não será programação?????

Abraço

[FLG]

Estou convicto que não... vê se o fio tem continuidade "ponta a ponta"...

[tomcat]

....
Por precaução desliguei a bateria, antes de iniciar todo o processo. No fim da montagem, ao ligar a chave, surgiu a turma inteira de apitos e toques que mais parecia uma sinfonia
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Olá Fry, desculpa pegar no teu tópico, mas todos os erros que tivestes, foram por teres desligado a bateria???
Não é aconselhável desligar a bateria nos P38? ou é uma daquelas coisas......

[jpcme]

Eu tb ja mudei, juntamente com um volante de motor novo, que costumam estar danificados aquando a marca dos 200.000 km.

Foi uma troca que jurei para nunca mais, mas e como tudo, com pratica agora nao custa nada.

Depois da vez que troquei de motor, as coisas ja foram mais faceis.

No que diz respeito ao motor das redutoras, deves ter uma ficha desligada, geralmente ao desmontar existe sempre alguns fios que esticam mais de que necessario e voila... estas coisas acontecem.

Tb podes ter fichas por ligar... depende.

Nunca vi caixa de velocidades com tanta ficha e fio electrico...

Quando mudei o motor, como foi por fazes, os meus mecanicos, acabaram de montar o motor e esqueceram-se de ligar metade das fichas, foi eu que tive de andar de lanterna com o carro num elevador e corrigir essas situacoes todas (encontrei 3 fichas desligadas)...

Se nao for isso, nem um caso de fusiveis, podes ter "rompido" algum cabo, tens de seguir os cabos, ate veres de aonde e que vem o mal.

Cumprimentos
JP

[fry]

Olá Companheiros.

Fico grato pela vossa prestação na procura de soluções.

Realmente foi-me aconselhado, na substituição do disco de embraiagem fazer a troca do volante do motor. Como o carro ainda tem 170.000km e o preço do volante não é assim tão acessível, optei por aguardar alguma posterior avaria.

Relativamente á falta de corrente, na ficha do motor da caixa de transferência, é provável que haja algum fio desligado. Assim que tiver tempo, farei uma inspecção mais detalhada.

Um abraço de agradecimento aos intervenientes.

[fry]

Olá

Era só para dizer que realmente havia uma ficha desligada. Já tenho baixas

Agradeço aos grandes mestres que se disponibilizam para esta ajuda partilhada.