[Restauro 3] Vascocostalopes + Restauro Discovery 200 [CT]

[seatfan_]

Já estando a prever montar peças na zona do motor, suponho que essa área fique de fora da zona a pintar. :

Também irá sem pintada. Vê como fiz no meu Discovery 200tdi G4...

Se bem entendi vais pintar de preto, certo? Originalmente eles saíam de fábrica com a zona do motor da mesma cor que o exterior.

Boa continuação nos trabalhos!

[vascocostalopes]

Boas! Se precisar alguma coisa é só dizer... Estou cá para ajuda-lo
Não se engane pf com o tom da pintura,posso se quiser dar-lhe um bocadinho para mandar fazer igual.
Moro em Vila Nova de Gaia e por isso pode vir ver o Museu Camel que tenho.
Abraço e continuação de um excelente transformação

Boas fidalgoesousa, obrigado pela ajuda!

Tenho a referencia de cor, pela qual mandei fazer a tinta para as jantes.

A variante é o mate, certo?

[vascocostalopes]

Se bem entendi vais pintar de preto, certo? Originalmente eles saíam de fábrica com a zona do motor da mesma cor que o exterior...

Vou pintar de preto, sim! Vou utilizar uma tinta diferente, que protege mais.

[fidalgoesousa]

[/quote]

Boas fidalgoesousa, obrigado pela ajuda!

Tenho a referencia de cor, pela qual mandei fazer a tinta para as jantes.

A variante é o mate, certo? [/quote]

Não! o 200tdi utiliza brilho directo ok?

[vascocostalopes]

... Não! o 200tdi utiliza brilho directo ok?

Então mas não foi essa a informação que encontrei.

Não eram todos mate até 1996?

[vascocostalopes]

15 de Setembro de 2015

Cá estão elas...

[nuno.1]

Só agora me apercebi que vais avançar para Camel Trophy. Boa!

[tempplario]

Boas

Pergunta para ver se é possivel colocar verniz para ficar brilhante, sei que em 1992 já era brilhante.

[vascocostalopes]

Boas

Pergunta para ver se é possivel colocar verniz para ficar brilhante, sei que em 1992 já era brilhante.

Amigo tempplario, é brilhante a partir de 1996

Mesmo que em 1992 já fosse brilhante, julgo que não ficaria bem os pneus "usados" (de aspecto mais esbranquiçados e ressequidos que uns novos) que vou montar com as jantes brilhantes, portanto para já fica assim.

[Cunha]

Jantes cheias de bom aspecto!

[fidalgoesousa]

A pintura dos Discovery Camel são todos em brilho directo, desde 1990 ate 1997... Não existe duvidas...
pode-se no entanto dar verniz na base fosca...
Boa sorte com o projecto.

[vascocostalopes]

A pintura dos Discovery Camel são todos em brilho directo, desde 1990 ate 1997... Não existe duvidas...
pode-se no entanto dar verniz na base fosca...
Boa sorte com o projecto.

Mas fica tao mal as jantes brilhantes e pneus não-novos

[Mr_Trecolareco]

A pintura dos Discovery Camel são todos em brilho directo, desde 1990 ate 1997... Não existe duvidas...
pode-se no entanto dar verniz na base fosca...
Boa sorte com o projecto.

Mas fica tao mal as jantes brilhantes e pneus não-novos

Eventualmente um dia vai ter pneus mais recentes...ou depois do primeiro passeio o pó já deixa o brilho menos presente ( para não falar do polimento da lama/areia ehehe )

Atenção que pessoalmente não tenho opinião do brilho/sem brilho, não sigo com essa atenção a herança do CT

[vascocostalopes]

19 de Setembro de 2015

Rodas já tem!

[EdgarGrd]

[RPedroCM]

E novidades sobre o Disco? =)

[vascocostalopes]

E novidades sobre o Disco? =)

Em breve novidades.

Para já só as jantes novas, para puder trocar de vez em quando...




Os pneus são diferentes mas isso não interessa, que quero aproveitar é as jantes

[vascocostalopes]

23 de Janeiro de 2016

E a saga continua...



Discos de travão ventilados para a frente,
Pastilhas de travão para o eixo da frente,
Pistons para as maxilas de travão do eixo da frente,
Vedantes para as maxilas de travão do eixo da frente:


Oleo Caixa de direcção:


Oleo de motor:


Cabeça retficada:



Relas novas na cabeça:




Fui mudar os pneus para as Jantes de LL recentemente compradas.
As jantes Camel Trophy vão levar pneus originais (7.50 R16)



Faltam muitas fotos, com o tempo vou actualizando isto...

[EdgarGrd]

[vascocostalopes]

1 de Fevereiro de 2016

Cabeça rectificada, no sitio.
Junta de colector de escape reforçada, no sitio.