AJUDA discovery 300 tdi a falhar

[Belhelho]

Na zona da bomba mais ao menos por debaixo do disco do filtro do óleo tens um terminal que é nesse que desligas a ficha e o chante é feito directamente da bomba á bateria, agora so vendo...

[tiagjps]

Na zona da bomba mais ao menos por debaixo do disco do filtro do óleo tens um terminal que é nesse que desligas a ficha e o chante é feito directamente da bomba á bateria, agora so vendo...

Boas o fio que dizes e um terminal branco que esta por baixo da bomba ligado a parte de cima ou de lado do filtro de oleo?
E que por acaso tenho la um fio que liga num bocado de plastico tipo uma carica mas nao e na bomba .

[paulo jorge]

uma imagem vale por mil palavras

nessa fotografia tens um terminal

é ai que deves ligar pois a peça em questao é o selenoide de corte do gasolio


o fio que te referes é a valvula de pressão do oleo

[tiagjps]

uma imagem vale por mil palavras

nessa fotografia tens um terminal

é ai que deves ligar pois a peça em questao é o selenoide de corte do gasolio


o fio que te referes é a valvula de pressão do oleo

Boas, nao quero afirmar mas penso que a minha bomba nao tem nada a ver com isso os unicos fios que tem ligado tipo uma bolacha oreo lol onde tem tres fios ligados talves dentro dessa bolacha tenha a tal valvula..... Mas este fim de semana ja comfirmo e tiro uma foto para comfirmar
Abraco

[paulo jorge]

as bombas sao as mesmas
o que tens na tua é o mecanismo de imobilizador.

[pelesapo]

O fio é o do meio, mas penso que o problema do motor está no sistema de injecção. Mas se quiseres anular o imobilizador, corte de gásoleo, tiras a ficha de 3 pinos, tiras a peça preta que está a envolver a válvula de corte de combustivel, e respectivos fios, na dita ficha verificas através de busca pólos que o fio do meio quando acionada a chave tem corrente que liga e desliga com a chave, é esse que vai ligar com ligação nova á válvula .

[tiagjps]

O fio é o do meio, mas penso que o problema do motor está no sistema de injecção. Mas se quiseres anular o imobilizador, corte de gásoleo, tiras a ficha de 3 pinos, tiras a peça preta que está a envolver a válvula de corte de combustivel, e respectivos fios, na dita ficha verificas através de busca pólos que o fio do meio quando acionada a chave tem corrente que liga e desliga com a chave, é esse que vai ligar com ligação nova á válvula .

Vou verificar entao mas tambem ja pensei que devia era tirar os injectores e mandar testalos acho que vai ser o meu proximo passo . Abraco

[pelesapo]

Não me cheira a injectores.

[bruno om]

Boas colegas vi este tópico por aqui perdido . o meu Discovery esta com o mesmo problema que o teu tinha já chegaste a descobrir de onde era o problema? Alem me pode ajudar?

[falcao_24]

Boas bruno. Como foi falado começa pelo mais facil, vê se o fio branco que liga ao corte de gasoleo esta bem ligado ou tem lixo, pois agora ha dias aconteu-me o mesmo e ao passar aqui fiquei alarmado, pois de um momento para o outro falhou, depois voltou a ele normar e um pouco mais à frente voltou a acontecer mas la chegou a casa. Chegando aqui ao forum começei a ler e a pensar na carteira, mas depois de ir ver no jipe lá estava a falha, a ficha so estava encostada para a minha admiração.. Foi só encaixar e lá está tudo ok.. Espero ter ajudado. LandAbraço.