Viva,
Estou com um problema no meu Discovery 2 td5. O sensor de massa de ar não está a dar valores. Depois de avaliar o problema verifiquei que não existem valores na MAF no polo 1 e 2 o 3 (12v) está a funcionar sem problemas.
A cablagem está boa. Fiz o seguinte despiste para avaliar a cablagem. Medi a continuidade dos dois pontos até a centralina, pin 11 e 20. A continuidade é assegurada, validei se nos outros pontos de cablagem havia continuidade para ver a passagem de sinal e não, portanto parece tudo bem.
Depois avaliei o comportamento da MAF. O que encontrei foi, quando tenho apenas a ignição ligada os 12v estão corretos e os outros com o valores residuais certos, avaliei a continuidade do pin 1 da MAF à massa e estava garantida. Depois de meter o carro a trabalhar, os pins 1 e 2 passam a ZERO e a continuidade à massa no pin 1 deixa de se verificar, como a massa é feita pela centralina, parece-me que é a centralina que está a cortar a massa por algum motivos. Desconfio de passagem de massa por algum lado mas não consegui ainda identificar o problema. Já testei com várias centralinas e é sempre igual o comportamento.
Obrigado.
Problema no funcionamento do "Sensor de MAF"
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vanaxel
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Re: Problema no funcionamento do "Sensor de MAF"
Já experimentaste com outra MAF?
O que dá a Maquina de diagnóstico?
Testaste a condutividade do cabo massa da ECU?
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vanaxel
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Re: Problema no funcionamento do "Sensor de MAF"
Sim já meti outro sensor e a nanacom não dá valores da MAF. Sim testes a condutividade dos 3 cabos que ligam à MAF. Penso que Ssó me falta testar se a massa do carro está com problemas, estou a ver como testar isso da melhor maneira.
- Pedro.R
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Re: Problema no funcionamento do "Sensor de MAF"
Pressuponho que tenhas os diagramas do circuito elétrico da ECU, testa o massa da ECU.
Vou estudar os diagramas a ver se alguma coisa está a escapar, mas é estranho o teu problema.
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Re: Problema no funcionamento do "Sensor de MAF"
Tendo em consideração o diagrama, o PIN 3 da MAF recebe os 12v vindo do Fusível 2 (15AMP) da caixa de Fusiveis. Após passar pela MAF, segue para a ECU partindo do PIN 1 e 2 da MAF para o PIN 20 e 11 na ECU, respectivamente. Olhando bem para isto, e tendo em consideração o que já testaste, não sei mais como te ajudar.
Fizeste limpeza dos contactos?
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